Is het nog steeds verplicht om de ITV sticker op de voorruit aan te brengen?

Foto: ITV sticker van ITV

De "Distintivo de Inspección Técnica Periódica del Vehículo" wordt aan de bestuurder van een voertuig gegeven zodra deze met succes de ITV-technische keuring heeft doorstaan. Deze sticker moet op een zichtbare plaats worden aangebracht, normaal gesproken in de rechterbovenhoek aan de binnenkant van de voorruit. Bij motorfietsen moet de sticker goed zichtbaar zijn.

Met deze uitleg heeft de Spaanse vereniging van entiteiten die samenwerken met de administratie bij de technische keuring van voertuigen (AECA-ITV) duidelijk gemaakt dat de informatie die op sociale media circuleert over de sticker die niet langer op de voorruit hoeft te worden weergegeven een hoax is.

De regelgeving rondom de keuring is op dit punt niet veranderd en daarom is het nog steeds verplicht om de sticker correct op de voorruit van het voertuig aan te brengen.

De AECA-ITV heeft aangegeven dat het gebruik van de ITV-sticker in 2025 verplicht blijft. Het niet op het voertuig tonen van deze sticker wordt beschouwd als een lichte verkeersovertreding, waarvoor de bestuurder een boete van 100 euro kan krijgen.

De regeling inzake de ITV-sticker is opgenomen in de algemene voertuigregelgeving, goedgekeurd bij Koninklijk Besluit 2822/1998 van 23 december (bijlage XI-borden op voertuigen), dus een wijziging van deze regeling zou moeten worden doorgevoerd via een regeling van dezelfde juridische rang, d.w.z. een Koninklijk Besluit, of een hogere rang, wat tot nu toe niet is voorzien.

AECA-ITV legde ook uit dat de ITV-sticker, in overeenstemming met het Algemeen Voertuigreglement, V-19 wordt genoemd en dat het voornaamste doel ervan is om de autoriteiten in één oogopslag te laten weten of het voertuig al dan niet een geldige ITV heeft. "Het is geen simpele sticker. Het heeft dezelfde relevantie als de rest van de officiële documenten van het voertuig", aldus Guillermo Magaz, algemeen directeur van AECA-ITV.

De verschillende kleuren van de sticker

De ITV-sticker kan geel, rood of groen zijn. De kleur geeft het jaar aan waarin de APK van het voertuig moet worden betaald, zodat de autoriteiten snel kunnen zien of het voertuig is gekeurd of niet. Daarom is het zo belangrijk om alleen de huidige ITV-sticker mee te nemen, en alle andere stickers van eerdere inspecties te verwijderen.

De kalender is in een specifieke volgorde ingesteld en elke kleur is toegewezen aan een specifiek jaar. Bijvoorbeeld: groene stickers komen overeen met ITV's die vervallen in 2025, 2028, 2031. De gele zijn stickers die vervallen in 2026, 2029, 2032. Rode stickers zijn stickers die verlopen in 2027, 2030, 2033.

De sticker bevat ook andere informatie over het voertuig. De belangrijkste informatie is het jaar waarin de ITV van het voertuig vervalt, waarvan de laatste twee cijfers op de sticker staan.

Er zijn ook Romeinse cijfers die de vervalmaand aangeven, die worden geperforeerd voordat ze door de inspecteur worden overhandigd. Het nummer van het ITV-station dat de inspectie heeft uitgevoerd en het wapen van de regio (bijvoorbeeld Andalusië) waarin het zich bevindt, worden ook vermeld.

Pas op voor nieuwe auto-inspecties langs de weg

Nieuwe voertuiginspecties ter plaatse zijn bedoeld om bestuurders met onbetrouwbare voertuigen te betrappen.

Gloednieuwe mobiele eenheden die worden beheerd door de DGT (Algemene Directie Verkeer), de officiële overheidsinstantie die legaal toezicht houdt op motorvoertuigen, en vergezeld door agenten van de Guardia Civil, hebben willekeurig voertuigen tegengehouden om langs de weg de staat ervan te beoordelen.

Ruim binnen hun wettelijke macht hebben ze al meer dan 6.000 voertuigen tegengehouden voor een controle ter plaatse. De haltes worden noch aangekondigd, noch vooraf gewaarschuwd en kunnen ervoor zorgen dat veel bestuurders zich niet bewust zijn.

Elk voertuig dat op de weg rondrijdt, kan aan een technische ITV-keuring worden onderworpen, ongeacht hoe lang het geleden is dat de bestuurder zijn voertuig voor het laatst voor een officiële controle heeft aangeboden.

Bij inspecties langs de weg kunnen assen, wielen, banden, ophanging, chassis en vervuilende emissies worden gecontroleerd

Agenten van de ITV (technische keuring van voertuigen) hebben tests uitgevoerd, soms alleen visueel, soms met alle technische instrumenten die ze normaal gesproken in een ITV-centrum zouden gebruiken.

Deze willekeurige inspecties op de openbare weg kunnen variëren van de identificatie van voertuigen tot de remuitrusting, de besturing, het zicht, de verlichtingsapparatuur, de componenten van het elektrische systeem, de assen, de wielen, de banden, de ophanging, het chassis en de vervuilende emissies. Dat wil zeggen, vrijwel hetzelfde als bij elke verplichte ITV-afspraak.

Bovendien controleren agenten tijdens deze verrassingscontroles meestal ook de vrachtruimen en certificaatverificaties. In het geval dat er twijfels zijn bij deze inspecties en de technische staf besluit dat deze nauwkeuriger moeten zijn, kan elk voertuig vervolgens door de Guardia Civil naar een vast ITV-station worden gestuurd voor volledige verificatie. Ernstige fouten met voertuigen of papierwerk kunnen leiden tot ernstige boetes of zelfs schorsing van het rijbewijs.

Dit zijn de acht data in september waarop stakingsacties zijn uitgeroepen bij alle negen ITV-voertuigtestcentra in de provincie Málaga

De ruim driehonderd medewerkers van de technische voertuigkeuring van de ITV in de provincie Málaga zijn opgeroepen tot staking op 19, 20, 21, 23, 26, 27, 28 en 30 september. De maatregel, zoals Rafael Morales, secretaris van de vakbond CCOO-Veiasa, uitlegde, is voornamelijk te wijten aan het gebrek aan overeenstemming met Verificaciones Industriales de Andalucía. Dat is het bedrijf dat door de regionale regering is aangesteld om de dienst uit te voeren, in de onderhandelingen om de overeenkomst voor het personeel te voeren.

De vakbondsleider zei dat de laatste overeenkomst waarin de voorwaarden voor deze werknemers zijn vastgelegd, uit 2008 stamt, en dat er dus al zestien jaar geen update is geweest, zo benadrukte hij. De stakingen, die “de sluiting van alle centra” beogen, vinden plaats in de hele regio Andalusië en zouden gevolgen hebben voor de negen technische voertuiginspectiecentra in de provincie Málaga. Er zijn er zeventig in de ganse regio, verspreid over de acht provincies, met een totaal personeelsbestand van 1.700 mensen.

“De overeenkomst is sinds 2017 opgezegd en ondanks de verschillende bijeenkomsten die we hebben gehouden met het management van Veiasa en zelfs met het regionale ministerie, is er geen vooruitgang geboekt in de richting van de ondertekening van een nieuwe collectieve overeenkomst. De voorstellen die zij ons doen zijn zo dat we hetzelfde of zelfs slechter blijven dan met de overeenkomst die we hebben gesloten. We denken niet dat het acceptabel is om dezelfde omstandigheden te handhaven als in 2008', zei hij.

Dit onbegrip, zo betoogde de vakbondsfunctionaris, heeft directe gevolgen voor de dagelijkse werkzaamheden van het personeel, zoals ‘loonverschillen tot 800 euro tussen collega’s die hetzelfde werk doen’, maar ook andere zaken, zoals als het gebrek aan interne promotie.

Vanuit de UGT- en CCOO-vakbonden nemen we, in navolging van de routekaart die door de werknemers van Veiasa is opgesteld in overleg met de werknemers, de volgende stap: de sluiting van alle bedrijfscentra met als enige doel het bereiken van de ondertekening van een vierde collectieve overeenkomst in overeenstemming met de arbeids- en sociale realiteit van overheidspersoneel in Andalusië. Dat maken de twee vakbondsorganisaties duidelijk in de gezamenlijke verklaring die ze hebben voorbereid om de oproep tot staking aan te kondigen.

De technische voertuigkeuringscentra in de provincie Málaga bevinden zich op het industrieterrein Guadalhorce, El Viso en El Palo (in de stad), Algarrobo, San Pedro Alcántara, Ronda, Estepona, Antequera en Las Lagunas de Mijas.

Een waarschuwing van de DGT voor chauffeurs in Spanje: zorg dat u deze documenten in uw voertuig hebt om boetes tot € 500 te voorkomen

Foto: website van de DGT

De Spaanse verkeersautoriteit (DGT) heeft gewaarschuwd voor boetes tot € 500 voor bestuurders die belangrijke boorddocumenten niet bij zich hebben.

Vorige week herinnerde de Algemene Directie Verkeer (DGT) in een persbericht en op X, het voormalige Twitter, mensen eraan dat reizen zonder bepaalde papieren eigenlijk illegaal is.

Chauffeurs werden ook gewaarschuwd dat u het originele papierwerk of document moet hebben, en geen fotokopie.

Als u digitaal wilt gaan, kunt u al uw documenten uploaden naar de MiDGT-app, maar het is het beste om ook de papieren exemplaren in uw auto te hebben voor het geval de batterij van uw apparaat leeg is of geen service heeft wanneer u, door een politieagent, wordt gevraagd om de documenten te tonen.

Volgens de DGT kunnen boetes voor het niet tonen van de documentatie variëren van € 10 tot € 3.005, afhankelijk van de ernst van de overtreding.

Voor elk document dat u niet laat zien, inclusief uw bewijs van de autokeuring (ITV) of rijbewijs, staat een boete van minimaal € 10, terwijl een verlopen rijbewijs u € 80 kost.

Als u een niet-geautoriseerd voertuig bestuurt, een ongeldig rijbewijs overlegt, rijdt zonder rijbewijs of een verlopen of afgewezen bewijs van de autokeuring (ITV), kunt u een boete van € 500 krijgen en vier punten op uw rijbewijs verliezen.

Als u een onverzekerd voertuig bestuurt, varieert de sanctie van € 601 tot € 3.005.

Alle bovengenoemde documenten zijn ook vereist voor verhuur, dus het is raadzaam om te controleren of ze in het voertuig aanwezig zijn voordat u met een huurauto vertrekt.

Kan u een boete krijgen als u op weg naar de autokeuring bent met een verlopen autocontrole?

 

Foto: website van de ITV

Veel automobilisten in Spanje komen op de weg terecht met een verlopen of
zelfs mislukte autocontrole, een gok die niet alleen boetes oplevert
maar ook veiligheidsrisico's met zich meebrengt.
Vrijwel alle voertuigeigenaren zijn verplicht om de ITV te ondergaan, maar
sommigen kiezen ervoor om hun geluk te beproeven door te rijden met
een verlopen keuring. Dit toezicht wordt niet alleen bestraft met
boetes; het is ook een veiligheidsrisico, gezien de potentieel
slechte staat van het voertuig.
Een vrijwillige ITV: een preventieve stap
Interessant is dat voertuigeigenaren de mogelijkheid hebben om een vrijwillige
autokeuring te ondergaan. Deze proactieve aanpak maakt een
uitgebreide of gedeeltelijke voertuiginspectie mogelijk, waardoor u
zich geen zorgen hoeft te maken over de staat van het voertuig.
Ondanks de voordelen ervan, waaronder mogelijk lagere kosten, stelt een
vrijwillige autokeuring het voertuig niet vrij van het reguliere
inspectieschema. Het wordt met name aangeraden na incidenten zoals
ongelukken of lange reizen. Als u hiervoor kiest, kan dit ook een
bezoek aan de garage inhouden.
Rijden met een verlopen autocontrole
De gevolgen van het rijden met een verlopen of mislukte autocontrole
zijn duidelijk, boetes zijn een zekerheid als de Guardia Civil je
betrapt op de openbare weg.
Zodra u echter het ITV-station heeft bereikt, zal de verlopen status van uw
voertuig daar geen boetes opleveren. Het echte risico ligt in het
bereiken van het station, zelfs een korte afstand op de openbare weg
kan tot boetes leiden.
Om dit te voorkomen, kunt u overwegen een sleepwagen te gebruiken voor
vervoer naar het station. Bovendien is het knoeien met de ITV-sticker
een ernstig misdrijf, waarvoor boetes tussen de € 6.000 en €
12.000 kunnen worden opgelegd, wat het belang van het naleven van de
regelgeving benadrukt.
Rijden met een achterstallige autocontrole is een risico dat het niet waard
is om te nemen. Het stelt u niet alleen bloot aan mogelijke boetes,
maar stelt ook de veiligheid van uw voertuig in vraag.
Een vrijwillige autocontrole kan dienen als een nuttige check-in tussen
de reguliere keuringen door, zodat uw voertuig in topconditie blijft.
Zodra de officiële vervaldatum echter nadert, is het van cruciaal
belang om de autocontrole onmiddellijk te verlengen om juridische
en/of veiligheidsproblemen te voorkomen.

De DGT kondigt einde aan van de ITV-voorruitsticker

Foto: website van de DGT

Het directoraat-generaal Verkeer (DGT) in Spanje heeft zijn nieuwste plannen aangekondigd om digitale ontwikkelingen op het gebied van Spaanse voertuiginspecties te omarmen.

2024 markeert een belangrijke transitie, aangezien de DGT stopt met de traditionele ITV-stickers (Technische Voertuiginspectie) die al meer dan 30 jaar de voorruiten van auto's in Spanje sieren.

Op een nog nader te bepalen datum zal de DGT de fysieke ITV-stickers formeel vervangen door een digitaal alternatief.

Deze stap maakt deel uit van een breder initiatief om administratieve processen te digitaliseren, met als doel het systeem te moderniseren en de efficiëntie van wegbeheerders tijdens voertuiginspecties te vergroten.

Een verschuiving naar efficiëntie en veiligheid

Ter vervanging van de sticker gaat de DGT een nieuwe applicatie of elektronisch systeem promoten waarmee zowel autoriteiten als bestuurders toegang hebben tot de status van de ITV van de voertuigen en alle relevante informatie.

Deze innovatie belooft niet alleen administratief gemak, maar ook milieuvoordelen door de kosten en impact die gepaard gaan met de productie en distributie van fysieke stickers te verminderen.

Beveiligingsproblemen aanpakken

De overgang naar een digitaal platform heeft bij sommige gebruikers echter tot bezorgdheid geleid over de privacy en beveiliging van gegevens. Naar verluidt zijn er sommigen die zich zorgen maken over hun veiligheid, aangezien elke kleine fout in deze applicatie de vertrouwelijke en persoonlijke informatie van chauffeurs publiekelijk zou kunnen onthullen.

Sommigen beweren dat het risico van digitale identiteitsdiefstal en nabootsing van identiteit een serieuze overweging is die de DGT moet aanpakken om de robuustheid van zijn beveiligingssysteem tegen potentiële cyberdreigingen te waarborgen.

De introductie van dit digitale systeem door de DGT markeert een belangrijke stap in de aanpassing aan hedendaagse technologische trends en het verbeteren van de verkeersveiligheid en administratieve efficiëntie. Het is echter van cruciaal belang dat deze verbeteringen de veiligheid en privacy van gebruikers niet in gevaar brengen.

De Spaanse verkeerspolitie is uitgerust met mobiele ITV-apparaten om voertuigen te inspecteren

Autobestuurders in Spanje die proberen om hun voertuig te besturen zonder een geldig ITV-certificaat, worden nu geconfronteerd met een nieuwe maatregel die door de DGT is geïmplementeerd.

In de voortdurende inspanningen om de veiligheid op het Spaanse wegennet te garanderen, heeft het Directoraat-generaal Verkeer (DGT) de verkeersafdeling van de Guardia Civil nu voorzien van mobiele ITV-apparaten die voertuigcontroles langs de weg kunnen uitvoeren.

Hoe werken deze DGT mobiele ITV-apparaten?

Concreet zijn verkeersagenten al enkele maanden bewapend met een instrument dat een voertuig beter kan inspecteren dan ze met het blote oog zouden kunnen doen.

Het is duidelijk dat dit apparaat niet dezelfde uitgebreide inspectiemogelijkheden zal hebben als de machines die in fysieke ITV-stations worden gebruikt.

De mobiele ITV zal zich vooral richten op de koplampen, de besturing, de ophanging, de ramen en de ruitenwissers van een voertuig, plus de banden.

Deze apparaten moeten ook niet worden verward met de apparaten die door sommige ITV-stations in landelijke gebieden van Spanje worden gebruikt. In die gevallen worden de ITV-machines in een busje meegenomen om een volledige inspectie uit te voeren op voertuigen die geen lange afstanden van huis kunnen afleggen.

Het gaat onder meer om bromfietsen, tractoren en landbouwmachines, maar ook om speciale voertuigen bestemd voor zware industriële werkzaamheden en diensten, zoals graafmachines.

Bestuurders die overwegen hun voertuig te gebruiken, zelfs met een verlopen ITV, moeten zich ervan bewust zijn dat de DGT in dit opzicht heel duidelijk is. Ook als er na de vervaldatum een afspraak wordt gemaakt, is het nog steeds een verkeersovertreding om met het voertuig naar het keuringsstation te rijden.

E-autopeds hebben vanaf januari een certificering nodig

 

Foto: website van de DGT

De komende dagen zullen veel mensen, gebruikmakend van de Black Friday-aanbiedingen, overwegen om een e-autoped te kopen als cadeau voor de komende kerstperiode. Als dit het geval is, heeft het Directoraat-Generaal Verkeer (DGT) van de gelegenheid gebruik gemaakt om iedereen eraan te herinneren dat vanaf 22 januari 2024 alleen gecertificeerde ‘persoonlijke mobiliteitsvoertuigen’ mogen worden verkocht.

Er zijn ook berichten dat de DGT ergens in 2024 een verplichte keuring voor e-autopeds zal invoeren, vergelijkbaar met de ITV voor auto's (het Spaanse equivalent van de Autokeuring) om er zeker van te zijn dat de scooter voldoet aan de gecertificeerde normen. Ook zal een e-autoped makkelijker te identificeren moeten zijn, met een soort van kentekenplaat.

De redenen die de DGT ertoe hebben gebracht deze maatregel op te leggen, zijn eenvoudigweg het verbeteren van de verkeersveiligheid door ervoor te zorgen dat de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) die in Spanje worden verkocht de minimaal vereiste kwaliteits- en duurzaamheidsgaranties hebben.

De DGT raadt burgers die van plan zijn een VMP (elektrische peds en elektrische fietsen) aan te schaffen aan de websitevan het Agentschap te raadplegen, waar ze de merken en modellen kunnen vinden die al gecertificeerd zijn en die aan alle eisen voldoen. Vanaf 22 januari 2027 mogen alleen VMP's die door de DGT zijn gecertificeerd, op de wegen worden ingezet.

De DGT herhaalt ook dat deze voertuigen niet mogen rijden op oversteekplaatsen voor voetgangers, interstedelijke wegen, snelwegen en vierbaanswegen, noch op trottoirs in dorpen en steden. Omdat ze bovendien als voertuigen voor alle doeleinden worden beschouwd, zijn hun chauffeurs, net als iedereen, verplicht zich aan de verkeersregels te houden.