Hoe laat je volgens de regels een drone vliegen in de regio Almería

Het gezoem van een drone die over een natuurgebied of een stedelijk gebied vliegt verbaast niemand meer. Deze apparaten zijn al jaren populair bij fotografen, audiovisuele makers, boeren en amateurs die het uitzicht van bovenaf willen vastleggen. Velen zijn echter niet op de hoogte van de regels en beperkingen die gelden voor het gebruik van een van deze apparaten.

Zelfs een recreatief gebruik is onderworpen aan strenge regels die, indien niet nageleefd, kunnen leiden tot aanzienlijke boetes. In de provincie Almería, net als in de rest van het land, is vliegen met een drone geen vrije activiteit en is het kennen van de wettelijke beperkingen essentieel om het veilig en legaal te doen.

Een recent voorbeeld deed zich voor op 7 mei 2025, toen de nationale politie een drone neutraliseerde naast de helihaven van het Universitair Ziekenhuis Torrecárdenas, een bijzonder kritiek gebied.

Sinds eind 2020 geldt er in de hele Europese Unie een gemeenschappelijke regelgeving voor het civiele gebruik van drones. Deze regelgeving deelt operaties in drie niveaus in op basis van hun risico: recreatieve of eenvoudige vluchten, vluchten met bepaalde speciale voorwaarden en complexe operaties waarvoor strengere vergunningen nodig zijn.

Meer uitleg over het gebruik van drones kan men vinden op Verblijven in Spanje.

Gevoelige omgevingen

Vliegen met een drone, zelfs voor het plezier vereist meer dan alleen naar de lucht kijken. Het raadplegen van officiële tools zoals de Enaire Drones Viewer of de AESA-website is essentieel. In gemeenten zoals Almería, Roquetas de Mar, El Ejido, Adra of Berja, die als stedelijke gebieden of gevoelige omgevingen worden beschouwd, moet dit minimaal vijf dagen voor de geplande vlucht vooraf worden gemeld aan het Ministerie van Binnenlandse Zaken.

Daarnaast is toestemming vereist van de eigenaar of beheerder van de plaats waarover gevlogen moet worden en moet worden voldaan aan bepaalde operationele voorwaarden die zijn vastgesteld door het Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (AESA).

Deze beperkingen gelden ook voor stedelijke stranden en de omgeving van de luchthaven van Almería, waar elke luchtactiviteit, zelfs met drones kleiner dan 250 gram, bijzonder delicaat is.

Luchthavens, vliegvelden en helihavens vormen een extra groep beperkingen. De luchthaven van Almería vereist coördinatie met Aena minimaal 20 dagen voor de vlucht. Als u buiten de gecontroleerde ruimte (CTR) van de luchthaven vliegt en op een hoogte van minder dan 60 meter, wordt dit als een standaardoperatie beschouwd. Wilt u echter boven deze hoogte vliegen of dichterbij gelegen gebieden betreden, dan hebt u toestemming nodig van de luchtruimbeheerder.

Spoorlijnen

Ongecoördineerde vluchten zijn eveneens volledig verboden op punten zoals, in het geval van Almería, de bosbouwbasis van Gérgal, de helihaven van Alhama de Almería of elk ziekenhuis met een helihaven, zoals Poniente (in El Ejido) of La Inmaculada (in Huércal-Overa).

Spoorlijnen die door Adif worden beheerd, zijn eveneens beperkt en zelfs voor recreatieve vluchten kan toestemming vereist zijn om er dichtbij of eroverheen te vliegen. Voor complexere vluchten geldt een minimale veiligheidsafstand van 25 meter horizontaal tot de sporen en hoogtebeperkingen, afhankelijk van de locatie.

Sommige gebieden zijn bijzonder gevoelig vanwege hun militaire of strategische gebruik. Zo kan het luchtruim dat bekendstaat als LED36, waartoe ook de oefenterreinen van het Legion behoren, risico's opleveren voor elk vliegtuig maar ook voor elke drone. Het is daarom raadzaam om het AIP (Aeronautical Information Bulletin) te raadplegen voordat u een vlucht plant.

Veel gebieden in de provincie hebben een beschermde status en vliegen in deze gebieden vereist specifieke vergunningen. Tot de meest beperkte gebieden behoren het natuurpark Cabo de Gata-Níjar, de Sierra Nevada, Sierra de Gádor en Enix, de Sierra Alhamilla, de Tabernas-woestijn, de wadi's van Gérgal en Tabernas, en andere gebieden zoals het Islote de San Andrés, de Sierra de Cabrera-Bédar, Punta Entinas-Sabinar, de Albufera de Adra of het Barrera de Posidonia-rif in Roquetas.

Veel van deze gebieden zijn ook speciale beschermingszones voor vogels (SPA), wat de wettelijke eisen nog strenger maakt. Om hier te vliegen, is het essentieel om toestemming aan te vragen bij de Junta de Andalucía, die elk geval beoordeelt op basis van de mogelijke milieueffecten.

Almería

Wees ook voorzichtig als u foto's of video's vanuit de lucht wilt maken. In sommige gebieden gelden beperkingen voor het maken van foto's, zelfs als de vlucht is toegestaan. Dit is bijvoorbeeld het geval in een specifiek gebied van Roquetas de Mar (volgens kaart 1058-3 van het Nationaal Geografisch Instituut), waar toestemming moet worden aangevraagd bij het Cartografisch en Fotografisch Centrum van de Luchtmacht (CECAF). Bovendien moeten de beelden na het maken van de opname ter beoordeling worden ingediend. Deze toestemming is meestal enkele maanden geldig.

Er gelden een aantal beperkingen voor de stad Almería.

Ten eerste is het een stedelijk centrum, wat betekent dat de vlucht minstens vijf dagen van tevoren moet worden gemeld bij het Ministerie van Binnenlandse Zaken en dat toestemming moet worden verkregen van de eigenaar of verantwoordelijke persoon voor de te overvliegen plaats.

Daarnaast moeten de operationele voorwaarden van AESA worden nageleefd, zoals het niet overvliegen van mensen, het altijd in het zicht houden van de drone en het niet overschrijden van bepaalde hoogtelimieten.

Daarnaast zijn er nog andere geografische en veiligheidsbeperkingen. Het luchtruim rond de luchthaven van Almería beslaat een deel van de gemeente, waardoor het in bepaalde gebieden noodzakelijk is om elke vlucht, zelfs recreatieve, vooraf met Aena af te stemmen. Zo moet bijvoorbeeld voor vluchten binnen het gecontroleerde gebied (CTR) specifieke toestemming worden aangevraagd, en voor vluchten buiten het gecontroleerde gebied, maar boven een hoogte van 60 meter, is ook een toestemming vereist.

Een ander bijzonder gevoelig punt is de nabijheid van het Universitair Ziekenhuis Torrecárdenas, dat over een operationele helihaven beschikt. Dit maakt het een cruciaal gebied, waar elke dronevlucht vooraf moet worden goedgekeurd en gecoördineerd om medische helikoptertransporten niet te hinderen.

Bovendien gelden voor sommige natuurgebieden van de gemeente, zoals stadsstranden, ook beperkingen, vooral in het hoogseizoen, en is er toestemming vereist als u voor uw plezier wilt vliegen of foto's wilt maken.

Renfe annuleert honderden treinen voorafgaand aan de geplande nationale spoorwegstaking in Spanje op vrijdag

 

Foto: website van Renfe

De werknemers van Renfe zullen vrijdag 9 februari staken, wat gevolgen heeft voor de diensten Cercanías (forens), Media en Larga Distancia, inclusief de AVE-hogesnelheidstreinen.

De vakbond CC OO heeft een stakingsdag uitgeroepen van vrijdagochtend vroeg tot 23.00 uur op dezelfde dag om de deblokkering te eisen van de collectieve overeenkomsten die al tussen de vakbonden en het bedrijf zijn overeengekomen en die de regering heeft lamgelegd.

Het Spaanse Ministerie van Transport heeft de minimale diensten gepubliceerd die op die dag moeten worden gehandhaafd, variërend van 50 tot 75 procent.

Volgens deze overeenkomst zullen van de 330 lange afstandstreinen die door de staking getroffen zijn, ongeveer 241 (73%) op minimumdiensten rijden. Met andere woorden: 89 langeafstandstreinen worden geschrapt.

Op middellange afstandsdiensten (voorheen bekend als regionaal) zullen 420 van de 641 treinen die door de staking getroffen zijn, rijden, wat betekent dat 221 van deze reizen zullen worden geannuleerd vanwege de minimumdienstvereiste van 65%.

En voor Cercanías-treinen (forensen) heeft het ministerie een minimumaanbod van 50 procent overdag vastgesteld, wat tijdens de spitsuren (van 6.00 tot 9.00 uur, van 13.00 tot 15.30 uur en van 18.30 tot 20.30 uur) zal stijgen tot 75%. .

Voor passagiers wier trein niet op de lijst met minimumdiensten staat, zal Renfe hen toestaan om met een andere trein te reizen op het tijdstip dat het dichtst bij het gekochte tijdstip ligt, zolang er zitplaatsen zijn. Ook kan het kaartje kosteloos worden geannuleerd of gewijzigd naar een andere datum, aldus de spoorwegvervoerder.

Renfe zegt echter dat de onderhandelingen met de vakbondsvertegenwoordigers van zijn werknemers voortzet en niet uitsluit dat er in de komende uren een overeenkomst wordt bereikt om de staking van vrijdag af te blazen. De laatste staking van de arbeiders van Renfe en Adif voor vijf dagen in november en december werd op het laatste moment afgeblazen na een overeenkomst die tot stand was gekomen door minister van Transport.

De Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe verbiedt de toegang met elektrische steps tot al zijn treinen na enkele geregistreerde explosies

 

De raad van bestuur van Renfe heeft besloten om de toegang met elektrische steps tot alle treinen te verbieden, zowel de Cercanías en Regionale als Hoge Snelheid en Lange Afstandstreinen (AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed en Intercity).

De maatregel, die op 12 december van kracht wordt, is genomen naar aanleiding van de gevaarlijke situaties veroorzaakt door batterijbranden die geregistreerd zijn in sommige openbare vervoermiddelen.

De maatregel heeft niet alleen gevolgen voor elektrische steps, maar ook voor andere elektrische of op batterijen werkende persoonlijke mobiliteitshulpmiddelen, met uitzondering van voertuigen voor mensen met beperkte mobiliteit en elektrische fietsen.

Renfe verdedigt deze maatregel die is aangenomen op basis van criteria voor de volksgezondheid en de veiligheid van passagiers en vergelijkbaar is met andere maatregelen die in verschillende steden in Spanje en Europa worden ingevoerd. 

Afgelopen februari verbood Catalonië zowel de toegang tot de voertuigen als tot de infrastructuur (stations en perrons), na de explosie van een step in de spoorweginfrastructuur van de Generalitat van Catalonië (FGC) in november 2022.

Op dezelfde manier is sinds 4 november vorig jaar de toegang van elektrische steps tot openbaarvervoerfaciliteiten en voertuigen in de Gemeenschap van Madrid, waarvan het beheer onder de verantwoordelijkheid valt van het Regionaal Transportconsortium (bijvoorbeeld in de metro of bussen), verboden.

In andere landen hebben sommige spoorwegexploitanten in het Verenigd Koninkrijk en Ierland, evenals de metro van Londen of Hamburg, ook de toegang van elektrische steps tot hun treinen verboden.

Zodra de maatregel van kracht wordt, kan Renfe een reiziger dwingen de trein te verlaten als deze een voorwerp, bagage of voertuig vervoert dat een risico vormt voor de veiligheid en het goed functioneren van het vervoer, of voor de veiligheid van andere reizigers.

Op de door Renfe beheerde Cercanías-stations wordt het verbod gemeld als een reiziger met een elektrische step wordt opgemerkt en er kunnen ook willekeurige inspecties worden uitgevoerd met inspecteurs en veiligheidsagenten.