Let op: niet alle zonneschermen voor in de auto zijn legaal in Spanje

De zomer in Spanje kan van elke geparkeerde auto een oven maken. Het is geen wonder dat zoveel automobilisten alle mogelijke trucjes uithalen om de hitte buiten te houden, van het openzetten van een raam tot het klassieke opvouwbare zonnescherm achter de voorruit.

Maar voordat u investeert in dat fraaie nieuwe zonnescherm, is er iets dat u moet weten. Als u het verkeerde type gebruikt, kunt u nu een boete van € 200 krijgen, dankzij de laatste herinnering van de DGT (het Spaanse directoraat-generaal Verkeer).

Voor welke zonneschermen kunt u daadwerkelijk een boete krijgen?

Laten we eerst één ding ophelderen. Het traditionele reflecterende zonnescherm, het zonnescherm dat je achter je voorruit opklapt terwijl je auto geparkeerd staat en verwijderd voordat je wegrijdt is volkomen legaal. Deze zijn ontworpen om te voorkomen dat uw dashboard verbrandt en uw stoelen niet in kookplaten veranderen, en niemand zal u een boete geven als u ze gebruikt. Sterker nog, ze zijn een basisproduct voor de Spaanse zomers.

Het probleem begint met het nieuwe soort oprolbare of ‘blinde’ zonneschermen. Deze zijn ontworpen om permanent aan de binnenkant van uw voorruit te worden bevestigd, vaak met rails of zelfklevende beugels. Ze lijken misschien handiger (niet meer in- en uitklappen elke keer dat je stopt), maar dat gemak heeft een prijs. Volgens de DGT kan elk zonnescherm dat tijdens het rijden aan uw voorruit blijft zitten, ook al is het opgerold en uit het zicht, uw zicht belemmeren of gevaarlijke dode hoeken creëren.

Hier is de sleutel: alles wat het gezichtsveld van de bestuurder verkleint, zelfs maar een klein beetje, is technisch gezien een overtreding van de Spaanse verkeersregels. En ja, daar horen ook zonnescherm bevestigingen, rails of steunen bij, hoe klein of subtiel ook. Als een verkeersagent een permanent gordijn op uw voorruit ziet (zelfs opgerold!), riskeert u een boete van € 200. Er worden geen punten van uw rijbewijs afgetrokken, maar dat is toch wel een dure boete.

Achterruiten: De regels zijn anders

Hoe zit het met zonneschermen of zonwering op uw achterruiten? De regels van de DGT zijn hier wat soepeler, vooral als je auto twee functionerende zijspiegels heeft. Achterin mag je zonwering, gordijnen of parasols gebruiken, op voorwaarde dat deze het zicht naar achteren niet volledig belemmeren of los hangen. Ze moeten op de juiste manier worden gemonteerd (geen flapperende stof of kapotte bevestigingen) en uw spiegels moeten u te allen tijde een duidelijk zicht naar achteren geven.

Hoe u uw auto legaal koel kunt houden

Dus wat moet een bestuurder doen als het kwik stijgt? Gelukkig zijn er tal van manieren om de hitte te verslaan zonder een boete te riskeren:

• Parkeer in de schaduw. Het klinkt voor de hand liggend, maar zelfs een beetje schaduw kan een enorm verschil maken maar het is niet altijd mogelijk, iedereen heeft hetzelfde idee.

• Laat de ramen een stukje openstaan ​​(als dit veilig is).

• Gebruik stoelhoezen of lichte handdoeken op uw stoelen en stuur; de kans is veel kleiner dat u zich later verbrandt.

• Ontlucht de auto voordat u wegrijdt: open alle deuren een minuut of twee om de warme lucht te laten ontsnappen.

Vergeet niet dat het beproefde opvouwbare zonnescherm nog steeds de beste keuze is. Vergeet niet om hem eraf te halen voordat u gaat rijden!

De Spaanse zomers zijn al zwaar genoeg zonder dat je een boete van € 200 aan je lijst met zorgen hoeft toe te voegen. Als u uw auto draaglijk wilt houden en uw portemonnee intact wilt houden, kies dan verstandig uw scherm.

Volg altijd de DGT-richtlijnen, hou uw voorruit volledig vrij tijdens het rijden en zorg ervoor dat uw zicht op de weg nooit wordt belemmerd. Comfort en veiligheid kunnen immers hand in hand gaan, als je deze zomer de juiste keuzes maakt.

Autoafschrijvingen – proces versneld voor de slachtoffers van de DANA

Alleen al in de regio Valencia zijn naar schatting 120.000 auto’s afgeschreven als gevolg van de overstromingen, en dat aantal strekt zich tussen 28 oktober en 4 november 2024 enorm uit over verschillende zones van de Valenciaanse Gemeenschap, Castilië-La Mancha, Andalusië, de Balearen en Aragon.

De DGT, de transportafdeling in Spanje, heeft de opdracht gekregen om het ‘Baja’-proces (uitschrijving van een voertuig) te stroomlijnen vanwege het enorme aantal eisers van degenen wier voertuigen schade door overstromingen hebben geleden.

Als u het voertuigkenteken blijft houden, kan dit betekenen dat een bestuurder belasting blijft betalen en het risico blijft lopen op frauduleus gebruik van het kenteken. Door het uitvoeren van de ‘baja’ wordt ook gehoopt dat verzekeringsclaims flexibeler worden gemaakt.

Met als doel alle getroffen voertuigeigenaren te helpen, zijn er verschillende noodkanalen geopend voor het indienen van verzoeken om procedures en documentatie die moeten worden verstrekt, waardoor de reguliere bureaucratie en tijd worden teruggebracht tot een eenvoudige ‘verantwoordelijke aangifte’ en de vrijstelling van het betalen van het tarief voor de tijdelijke annulering van voertuigen en de afgifte van dubbele rijbewijzen die verloren zijn gegaan door de overstromingen.

Tijdelijke ontmanteling ook flexibeler voor DANA slachtoffers

De DGT zal een tijdelijke annulering registreren voor alle voertuigen waarvan zij op de hoogte zijn en die door de DANA zijn getroffen, via het Consorcio de Compensación de Seguros en de politie. In veel gevallen wordt overstromingsschade niet gedekt door reguliere verzekeringen, omdat er sprake is van overmacht. De verantwoordelijkheid voor compensatie in deze gevallen zal worden overgenomen door het Consorcio de Compensación de Seguros, een door de overheid gesteunde verzekering voor burgers.

Het versnelde baja-proces kan ook nuttig zijn voor het tijdelijk buiten gebruik stellen van voertuigen.Zo zou een BMW 3-serie acht maanden buiten gebruik zijn terwijl er reparaties worden uitgevoerd, niet in de laatste plaats aan de elektrische systemen en de ventilatiesystemen van de auto.

De verzekeringsmaatschappij die het voertuig dekt, moet de documentatie verstrekken die nodig is om te worden ondertekend voor dit ‘baja’-proces.

Europa stelt datum vast voor een verbod op diesel- en benzineauto's

Na de goedkeuring van de Euro 7-norm, die in 2027 van kracht wordt, heeft de Europese Unie het tijdschema vastgesteld waarop de Europese wegen moeten afstappen van verbrandingsmotoren en dat voertuigen op hernieuwbare energie te rijden.

De nieuwe verordening stelt de NOx-limiet voor diesel vast op 80 mg/km, een cijfer dat niet is gewijzigd. Wat wel veranderd is, is dat dit cijfer 10 jaar en 200.000 kilometer gehandhaafd moet blijven.

Het meest controversiële besluit is de datum waarop het op de markt brengen van auto's op diesel en benzine verboden zal worden: 2035. Hoewel Spanje had gevraagd de datum uit te kunnen stellen naar 2040, zal dit niet het geval zijn.

Bovendien zal het einde van de verbrandingsmotoren, volgens het tijdschema van de EU, niet lang meer op zich laten wachten. In 2050 zullen, zoals in juni 2022 door het Europees Parlement is overeengekomen, auto's die op fossiele brandstoffen rijden, van alle wegen in Europa worden verbannen.

Sommige deskundigen voorspellen echter dat er nog steeds een aantal benzine- en dieselauto's op de weg zullen zijn en dat het enkele jaren later zal duren voordat alle auto's in de EU op duurzame energie zullen rijden.

De Guardia Civil vestigt de aandacht op een belangrijk punt in een verkoopcontract

 De Guardia Civil heeft nog eens een tweet uitgegeven over het koop- en verkoopcontract van een wagen. Het is een vaak vergeten punt maar het kan zeer belangrijk zijn dat het in het contract vermeld is.

In het koop- en verkoopcontract van uw voertuig moet u altijd de dag en het uur van de overdracht vermelden.

Als de koper de overdracht niet uitvoert, ga dan naar de site van de DGT.es en doe daar zelf de verkoopmelding.

Het zal u vrijstellen van eventuele boetes.