Catalonië verdubbelt de toeristenbelasting vanaf april 2026

Parlementsleden in Catalonië hebben ingestemd met een verdubbeling van de toeristenbelasting vanaf april.

De wet bepaalt dat de belasting die de Catalaanse overheid in Barcelona heft, vanaf 1 april verdubbelt. Een kwart van de belastingopbrengst is bestemd voor huisvestingsbeleid, terwijl de overige 75% naar het Fonds voor Toerismebevordering gaat.

In luxe hotels betalen bezoekers €7 per nacht, in viersterrenhotels €3,40.

Deze verdubbeling staat los van de toeristenbelasting van de stad Barcelona, ​​die bezoekers ook moeten betalen. De wet staat Barcelona ook toe om de maximale toeristenbelasting te verhogen van €4 naar €8.

Vorig jaar keurde de gemeenteraad van Barcelona een verhoging van de toeristenbelasting met €1 per jaar goed, tot deze in 2029 €8 bereikt.

In de rest van Catalonië zal de verhoging progressief zijn. Van 1 april tot en met 31 maart 2027 bedraagt ​​het maximumtarief €4,50 per nacht, en vanaf april 2027 stijgt dit naar €6.

Het wetsvoorstel werd gesteund door drie linkse partijen: de Socialistische Partij, de pro-onafhankelijkheidspartij Esquerra Republicana en de Comuns.

De CUP onthield zich van stemming, terwijl Junts, Partido Popular, Vox en Aliança tegen stemden.

Catalonië herdenkt de honderdste verjaardag van de dood van de architect Antoni Gaudi

Antoni Gaudí, ook wel bekend als 'de architect van God ', overleed op 10 juni 1926. Een eeuw later herdenkt Catalonië een van zijn meest geniale geesten met een jaarprogramma vol activiteiten ter ere van zijn leven en nalatenschap.

De activiteiten, die bekendstaan ​​als het 'Gaudí-jaar', gingen officieel afgelopen november van start, maar deze week presenteerden de autoriteiten een reeks nieuwe activiteiten die het hele jaar door zullen plaatsvinden als onderdeel van het programma, dat 'De Verborgen Orde' als slogan heeft.

Er staat onder andere een meeslepende tentoonstelling over een werk van Gaudí dat nooit is gerealiseerd op het programma en routes. Verder zijn er rondleidingen langs enkele van de minder bekende werken van de architect, en een projectie op de gevel van Casa Batlló.

De herdenkingsactiviteiten zijn erop gericht om de "mystieke" figuur van Gaudí op een universele manier uit te leggen en hem, met name 100 jaar na zijn dood, dichter bij jongeren te brengen.

De organisatoren willen via de herdenkingsevenementen de wetenschappelijke dimensie achter Gaudí's werk toelichten. De architect wordt benaderd "met wetenschappelijke nauwkeurigheid, rekening houdend met het feit dat Gaudí's werk het resultaat is van het toepassen van wetenschap op kunst."

Een ander doel is om de onderlinge verbanden tussen Gaudí's werken te onderzoeken, aangezien "ze tot nu toe afzonderlijk zijn bestudeerd en verklaard."

Activiteiten

Een van de tentoonstellingen, getiteld 'The Gaudí Code', is een meeslepende tentoonstelling van de nieuwe generatie, geproduceerd door Mediapro Xperiences en samengesteld door Galdric Santana. De tentoonstelling combineert kunst en technologie om bezoekers het creatieve universum en de meest onbekende facetten van Gaudí te laten ontdekken.

De tentoonstelling reconstrueert, op basis van voorheen ongepubliceerd onderzoek, een nooit gerealiseerd werk van Gaudí.

Door middel van virtual reality en andere technologieën onthult de ervaring het technische en artistieke perspectief van 's werelds meest bewonderde architect.

Dit is slechts één van de vier tentoonstellingen die dit jaar in het kader van de herdenking worden georganiseerd.

Een andere tentoonstelling zal ongepubliceerd materiaal met de originele documenten tonen.

Een andere tentoonstelling zal plaatsvinden in het Muziekmuseum, waarin Gaudí's werk op het gebied van akoestiek en muziek centraal staat.

Ten slotte zal er een traditionele tentoonstelling openen, eerst in Korea en daarna in Japan, om de figuur van Antoni Gaudí te belichten.

In het voorjaar wordt een rondleiding met de titel 'De Onbekende Gaudí' gelanceerd, die tot doel heeft enkele minder bekende werken onder de aandacht te brengen, waaronder de Güell-paviljoens (1884-1887), de Teresianes-school (1888-1889) en de Bellesguard-toren (1900-1909), allemaal in Barcelona.

Een andere bijzondere activiteit zal plaats vinden in Casa Batlló, waar een projectiemapping op de gevel te zien zal zijn, gemaakt door United Visual Artists, getiteld 'Hidden Order'.

De iconische gevel zal op 31 januari en 1 februari het toneel zijn van een monumentaal audiovisueel werk. Op de tweede verdieping van het gebouw wordt tevens een tentoonstellingsruimte voor hedendaagse kunst geopend.

Van 22 tot en met 25 oktober vindt er ook nog een academisch congres plaats.

Worden auto's met buitenlandse nummerplaten beboet wanneer ze Spaanse steden met lage-emissiezones binnenrijden?

1. Algemeen
2. Wettelijke eisen voor buitenlandse voertuigen
3. Waarom automatische boetes momenteel onwaarschijnlijk zijn in veel steden
4. Wanneer en waar is de kans op boetes groter?
5. Interessante links

1. Algemeen

De Spaanse Zonas de Bajas Emisiones (ZBE's, ofwel lage-emissiezones) beperken de uitstoot van sterk vervuilende voertuigen in veel steden om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Vanaf 2026 zijn deze zones van kracht in meer dan 50 Spaanse steden met meer dan 50.000 inwoners, waaronder populaire bestemmingen zoals Madrid, Barcelona en Málaga.

Voertuigen met een buitenlands kenteken, moeten in lage-emissiezones wettelijk voldoen aan exact dezelfde emissieregels als Spaanse voertuigen. De kans op een boete is momenteel echter over het algemeen laag vanwege technische beperkingen in de automatische handhaving.

In Madrid werd in de eerste helft van 2025 € 265.000 aan boetes geïnd voor het niet naleven van de beperkingen. Dit bedrag zal naar verwachting oplopen tot meer dan € 400.000 wanneer de cijfers voor het einde van het jaar bekend zijn. In Málaga zijn de cijfers nog niet bekend, maar de verwachting is dat het bedrag ook hier meer dan € 400.000 per jaar zal bedragen.

2. Wettelijke eisen voor buitenlandse voertuigen

Buitenlandse auto's zijn onderworpen aan dezelfde beperkingen op basis van emissienormen (vergelijkbaar met de Spaanse DGT-milieulabels: 0, ECO, C, B of geen label voor oudere voertuigen). Voertuigen die niet aan de normen voldoen, riskeren een verbod of beperkte toegang, ongeacht of ze uit het buitenland komen of niet.

Steden zoals Barcelona vereisen dat alle buitenlandse voertuigen zich vooraf registreren bij het Metropolitaans Register, zelfs als ze aan de regelgeving voldoen, voor een vergunning van maximaal twee jaar of een beperkte dagvergunning.

Madrid vereist vaak een vergelijkbare registratie voor volledige toegang. Niet-naleving kan leiden tot boetes van € 200 maar zij wordt gehalveerd als ze tijdig betaald wordt.

Grensoverschrijdende overeenkomsten maken het nu mogelijk om boetes naar het buitenland te sturen en zal een onafhankelijk bureau in Brussel de niet-betaling in behandeling nemen.

3. Waarom automatische boetes momenteel onwaarschijnlijk zijn in veel steden

De meeste emissievrije zones (ZBE's) maken gebruik van camera's die kentekens lezen en deze vergelijken met de database van de Dirección General de Tráfico (DGT) voor emissiegegevens. Voertuigen met een Spaans kenteken zijn direct gekoppeld aan deze database, waardoor automatische boetes mogelijk zijn.

Buitenlandse kentekens vormen echter een specifiek probleem. Hoewel camera's ze wel registreren, beschikt de DGT niet over emissiegegevens voor niet-Spaanse kentekens, waardoor automatische verwerking niet mogelijk is.

Bovendien is de configuratie van de camera's mogelijk niet gekalibreerd om het exacte kenteken en de nationaliteit van het voertuig te detecteren.

In de meeste gevallen zijn de camera's die door de DGT worden beheerd op snelwegen en wegen tussen grote steden zo ingesteld dat ze de meeste buitenlandse kentekens kunnen lezen, inclusief die uit Marokko met Arabische tekst, een veelvoorkomend zicht op Spaanse wegen.

Binnen steden en dorpen worden de camera's echter beheerd door de lokale overheid en is er weinig bekend over de vraag of die camera's de kentekens daadwerkelijk kunnen lezen.

Voor de camera's in de stad Málaga, die sinds eind 2025 operationeel zijn, betekent deze situatie dat er geen boetes worden opgelegd aan buitenlandse vervuilende voertuigen, ondanks de 97 camera's die het gebied bewaken.

Dit kan leiden tot een ongelijke behandeling ten opzichte van lokale bestuurders. Soortgelijke problemen doen zich ook voor in andere steden zonder verplichte pre-registratiesystemen. Bovendien kunnen leesbaarheidsproblemen (bijvoorbeeld bepaalde Britse kentekenplaten met reflecterende elementen) de detectie door camera's bemoeilijken.

4. Wanneer en waar is de kans op boetes groter?

In steden met strenge regels zoals Barcelona, ​​Madrid en Palma de Mallorca is pre-registratie verplicht, omdat er online portals beschikbaar zijn die specifiek voor deze steden zijn bedoeld. In de meeste andere steden, zoals Málaga, is er nog niets geregeld.

Als buitenlandse auto's geen Europese raamsticker (vergelijkbaar met CERO/ECO/C) tonen, riskeren bestuurders een boete, ongeacht hoe milieuvriendelijk hun auto is.

De grootste vraag blijft echter of de camera's van de stad Málaga wel specifiek zijn gekalibreerd voor het lezen van buitenlandse kentekenplaten.

De grote test zal Retro Auto & Moto Málaga 2026 zijn, een enorme tentoonstelling van klassieke voertuigen aan de rand van de stad, die honderden oldtimers uit Spanje en het buitenland trekt. Dan zal blijken of buitenlandse bestuurders voldoende op de hoogte zijn van de nieuwe beperkingen in het stadscentrum.

Handmatige handhaving is nog steeds overal mogelijk: de lokale politie of de Guardia Civil kan voertuigen staande houden, de naleving controleren en ter plekke boetes uitdelen. Deze situatie komt minder vaak voor, maar neemt toe bij niet-conforme of verdachte buitenlandse kentekenplaten.

Simpel gezegd vallen voertuigen met buitenlandse nummerplaten, vooral Britse met het stuur aan de linkerkant, erg op en zal de politie er extra op letten.

5. Interessante links

Controleer de specifieke regels van de betreffende stad op de officiële websites:

• Algemene informatie DGT: dgt.es
• Registratie Barcelona: zberegistre.ambmobilitat.cat
• ZBE Madrid: madrid.es

Registreer indien mogelijk vooraf, controleer de equivalentie van uw voertuig of maak gebruik van het openbaar vervoer/parkeer buiten de zones om risico's te vermijden.

Hoewel het wettelijk mogelijk is, blijven automatische boetes voor auto's met buitenlandse kentekens in veel Spaanse ZBE's in 2026 onwaarschijnlijk vanwege aanhoudende technische problemen.

Dit zou echter kunnen veranderen met toekomstige verbeteringen in de gegevensuitwisseling binnen de EU.

Is het verplicht om de milieusticker op de auto te plaatsen?

In 2016 heeft de Algemene Directie Verkeer (DGT) vier milieustickers gecreëerd om voertuigen te classificeren op basis van hun impact op het milieu. Over het algemeen informeert de DGT op haar website dat het niet verplicht is om de milieusticker op de voorruit te plaatsen. Het laatste woord ligt echter bij de gemeentelijke verordeningen van elke stad, die het verkeer en het parkeren van de meest vervuilende voertuigen regelen.

Hoewel de milieusticker niet verplicht is, is het daarom wel raadzaam om deze te hebben om mogelijke boetes te voorkomen als u een gemeente binnenrijdt waar het hebben ervan verplicht is. Als u de milieusticker niet heeft, moet u de verordening van de gemeente waar u met uw voertuig wilt rijden raadplegen en nagaan of het hebben ervan verplicht is of niet. Doet u dit niet, dan kunt u een boete krijgen van maximaal 200 euro (100 euro bij tijdige betaling).

Wanneer is het hebben van de milieusticker verplicht?

Alles zal afhangen van het gebied waar u doorheen rijdt. De Lage Emissie Zone in Spanje, verplicht voor alle gemeenten met meer dan 50.000 inwoners, beperkt de toegang op basis van milieulabels. Of het hebben ervan verplicht is of niet, hangt echter af van wat de regelgeving van elke gemeente zegt. Laten we eens kijken naar de gevallen van Madrid en Barcelona.

Is het hebben van de milieusticker verplicht in Madrid?

In de ZBE Madrid is het verplicht om de milieusticker in de rechter benedenhoek van de voorruit te plaatsen, tenzij deze er niet is. In dat geval moet deze op een zichtbare plaats worden geplaatst. Dit staat in artikel 6.1 van de Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid.

Is de milieusticker verplicht in Barcelona?

Het milieulabel is niet verplicht als je door de stad Barcelona rijdt. Het is echter verplicht om de sticker te hebben als u de ZBE Barcelona betreedt. Voertuigen die geen recht hebben op een badge, hebben alleen toegang buiten de beperkte uren, namelijk van maandag tot en met vrijdag tussen 07.00 uur en 23.00 uur.

Om te weten te komen of de milieusticker in een andere stad verplicht is, moet u de mobiliteitsverordening raadplegen. Hier vindt u ook de voorwaarden voor toegang en circulatie in de Lage Emissiezone, als die er is.

In 2025 stijgen de ticketprijzen voor Park Güell naar € 18

 

Foto: Parque Güell van Canaan / Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license.

De prijs van kaartjes voor Park Güell in Barcelona, het op een na meest bezochte monument van de stad, zal volgend jaar stijgen.

Vanaf 2025 stijgt de ticketprijs van de huidige € 10 naar € 18.

Het voorstel is goedgekeurd door de gemeenteraad van de stad en zal naar verwachting onbetwist door de regeringscommissie worden aangenomen.

Park Güell, dat jaarlijks zo’n 4,5 miljoen bezoekers trekt, heeft de ticketprijzen sinds 2018 niet meer verhoogd.

De verhoging is bedoeld om de prijzen van het park in lijn te brengen met vergelijkbare attracties in gans Europa, waar de gemiddelde ticketprijs 50% hoger is dan wat Park Güell momenteel in rekening brengt.

In feite ligt de gemiddelde ticketprijs voor de 20 meest bezochte monumenten in Europa rond de € 20.

Deze prijsaanpassing zal de ticketprijs van Park Güell ook dichter bij andere iconische locaties brengen, ontworpen door architect Antoni Gaudí, zoals de Sagrada Família, die € 26 kost, en La Pedrera, die € 28 kost.

De stijging zal vooral toeristen treffen, aangezien omwonenden, leerlingen van nabijgelegen scholen en kinderen onder de zeven nu al gratis toegang hebben.

Sagrada Família biedt vier dagen gratis toegang om La Mercè te vieren

Foto: Sagrada Familia van Canaan / Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license

Degenen die de basiliek willen bezoeken, kunnen meedoen aan een trekking en vier van de 20.000 beschikbare gratis kaartjes winnen

De Sagrada Família opent later deze maand zijn deuren en biedt 20.000 gratis kaartjes aan voor de viering van het La Mercè-festival, het grootste openbare straatfeest van Barcelona ter ere van zijn beschermheilige.

De basiliek opent elk jaar haar deuren voor het publiek voor het festival om de huidige stand van zaken te laten zien, maar dit jaar wordt het opendeur programma uitgebreid naar vier dagen, van 21 tot 24 september.

Bezoekers krijgen een rondleiding door de basiliek en leren over de werkzaamheden die worden verricht om de toren van Jezus Christus te voltooien, de toren die de hoogste van de reeks centrale torens zal zijn.

Voor het eerst wordt een fragment van het prototype van het kruis dat de toren zal bekronen aan het publiek getoond.

Mensen die geïnteresseerd zijn in het bijwonen van de Open Dagen kunnen zich tot 16 september inschrijven voor de loting via een formulier op de website van de Sagrada Família.

Ga voor meer informatie en om deel te nemen aan de trekking naar: de Sagrada Familia.

Park Güell kan vanaf 1 juli alleen nog bezocht worden met online toegangskaarten

Foto: draak in het park van Canaan

Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported

Park Güell is een van de meest iconische en betoverende bezienswaardigheden in Barcelona. Het is een architectonisch wonder ontworpen door de beroemde Antoni Gaudí, en trekt jaarlijks miljoenen bezoekers aan van over de hele wereld. Vanaf 1 juli 2024 geldt er een nieuw ticketsysteem waarbij entreekaarten alleen nog online via de website gekocht kunnen worden.

Vanaf 1 juli 2024 zal Park Güell dus een nieuw ticketsysteem lanceren dat alleen online beschikbaar zal zijn. Deze vernieuwing is bedoeld om verschillende doelen te bereiken, waaronder een efficiëntere toegang tot het park. De ticketverkoop aan de loketten wordt gestopt en deze maatregel is bedoeld om het aantal bezoekers dat zonder ticket naar het park komt te verminderen om de overlast door toeristen voor de plaatselijke bevolking te verminderen. Een online campagne zal toeristen informeren dat het park uitverkocht kan zijn en dat tickets vooraf online gekocht moeten worden.

Het nieuwe systeem zorgt ervoor dat bezoekers beter verspreid worden over de dag waardoorde ecologische impact verminderd wordt doordat onnodige reizen naar het park voor niet-beschikbare tickets voorkomen worden.

Het reserveren van tickets voor Park Güell wordt een eenvoudig online proces. Door dit proces te volgen, verzekert u zich van toegang en draagt u bij aan een soepelere bezoekerservaring voor iedereen.tour

Een toegangsticket kost €10 en een begeleidde tour kost €22.

1. Bezoek de officiële website van Park Güell.

2. Kies de gewenste datum en tijd voor uw bezoek.

3. Selecteer het aantal tickets en eventuele extra’s (zoals audiotours).

4. Betaal online.

5. Ontvang uw e-ticket dat u kunt uitprinten of op uw smartphone kunt tonen aan de ingang.

Met het nieuwe online systeem komt ook een duidelijk annuleringsbeleid. Dit beleid biedt bezoekers de nodige flexibiliteit, terwijl het ook helpt bij het efficiënt beheren van de parkcapaciteit.

• Mogelijkheid tot wijziging van datum of tijdslot (afhankelijk van beschikbaarheid)

• Volledige terugbetaling bij annulering meer dan 24 uur voor het geplande bezoek

• Speciale regelingen voor onvoorziene omstandigheden (zoals extreme weersomstandigheden)

Barcelona is van plan om toeristische verhuur tegen 2028 te verbieden

Foto: Carrer de Ferran van Ginosal  Creative Commons CC0 License

Barcelona maakt een dramatische verschuiving door op de huizenmarkt.

De stad is van plan om tegen november 2028 toeristenverhuur op korte termijn te verbieden om zo de stijgende huisvestingskosten aan te pakken en appartementen toegankelijker te maken voor de bewoners van de stad.

De burgemeester van de stad, Jaume Collboni van de PSC, de Catalaanse socialisten, heeft gesproken over plannen om de licenties van de 10.101 appartementen die momenteel zijn goedgekeurd voor kortetermijnverhuur te schrappen.

Een decennium van stijgende huren en vastgoedprijzen

Barcelona is de meest bezochte stad van Spanje door buitenlandse toeristen. Veel bewoners kunnen zich geen appartement meer veroorloven nadat de huurprijzen de afgelopen tien jaar met 68 procent zijn gestegen en de kosten voor het kopen van een huis met 38 procent zijn gestegen, aldus Jaume Collboni.

De toegang tot huisvesting heeft geleid tot grotere sociale verschillen, vooral onder jongeren. De stad hoopt dat hun drastische plannen huisvestingsmogelijkheden voor de lokale bevolking zullen vrijmaken.

Hoewel hotels naar verwachting zullen profiteren van de verminderde concurrentie, vrezen tegenstanders van het verbod, zoals Apartur, een vereniging voor toeristische appartementen, negatieve gevolgen. Ze uiten hun bezorgdheid over mogelijk banenverlies, toegenomen armoede en een toename van illegale verhuur.

Een evenwicht tussen economische voordelen en welzijn

Dit besluit weerspiegelt een groeiende spanning op populaire toeristische bestemmingen. Barcelona heeft de regelgeving voor nieuwe toeristenappartementen al aangescherpt en illegale appartementen aangepakt. De stad probeert een evenwicht te vinden tussen de economische voordelen van het toerisme en het welzijn van haar inwoners.

Barcelona verhoogt de toeristenbelasting en wil prioriteit geven aan kwaliteitstoerisme

Vanaf 1 april gaat Barcelona de toeristenbelasting verhogen om het toerisme beter te kunnen beheren en om prioriteit te geven aan kwaliteit boven kwantiteit.

Deze belasting werd voor het eerst ingevoerd in 2012 om duurzamer toerisme aan te moedigen en om zo de uitdagingen van te veel toeristen aan te pakken.

Volgens de nieuwe regels betalen bezoekers aan Barcelona zowel een regionale toeristenbelasting als een stadstoeslag.

De regiobelasting is afhankelijk van het type accommodatie en varieert van € 1,70 tot € 3,50 per nacht. Cruisepassagiers betalen ook tussen de € 2 en € 3.

De toeristenbelasting, van toepassing voor maximaal zeven nachten, gaat vanaf april 2024 omhoog van € 2,75 naar € 3,25 per nacht.

Dit betekent een extra € 0,50 per nacht, bovenop de totale verblijfskosten.

Gasten die in vijfsterrenhotels verblijven, betalen bijvoorbeeld € 6,75 per nacht, wat neerkomt op € 47,25 voor een week.

Huurgasten betalen € 5,50 per nacht of € 38,50 voor een week. Cruisepassagiers betalen € 6,25.

Deze maatregelen zijn bedoeld om een toerisme van hogere kwaliteit aan te moedigen en de druk op de infrastructuur en het milieu van Barcelona te verminderen.

De hogere inkomsten uit de toeristenbelasting zullen belangrijke projecten financieren, zoals wegverbeteringen, busdiensten en roltrapinstallaties om de aantrekkingskracht en functionaliteit van de stad te vergroten.

De aanpak van Barcelona sluit aan bij een bredere strategie voor duurzaam toerisme.

Andere Spaanse bestemmingen zoals de Balearen hebben soortgelijke maatregelen getroffen om hun natuurlijk erfgoed te beschermen.

Enorme boete van €420.000 voor illegale toeristenverhuur in Barcelona

Barcelona heeft een flinke boete van €420.000 opgelegd aan de eigenaar van een gebouw in de wijk Ciutat Vella. Deze boete kreeg hij omdat hij vrijwel alle appartementen op zijn terrein voortdurend als toeristische accommodatie verhuurde.

Deze appartementen bevonden zich grotendeels in één gebouw in het populaire oude stadsgedeelte. De eigenaar verhuurde de accommodaties illegaal aan toeristen.

De eigenaar verhuurde alle appartementen in het gebouw als toeristische accommodatie, op één appartement na. Deze werd bewoond door een huurder met een oude huurovereenkomst, die verantwoordelijk was voor het ontvangen en begroeten van de vakantiegangers en het verzorgen van de sleuteloverdracht.

De gigantische boete van € 420.000 komt na een uitgebreid onderzoek en toezicht, waaruit bleek dat de eigenaar de boetes had ontdoken door te beweren dat hij de appartementen legaal huurde. Bovendien beweerde hij dat zijn huurders hem hadden bedrogen door de appartementen aan toeristen te verhuren.

De eigenaar verhuurde tot 14 appartementen op nummer 24 Calle Ample in Barcelona. Hij adverteerde deze als toeristische accommodatie via platforms als ‘Booking.com’ en ‘Airbnb’. Dit was illegaal omdat de eigenaar niet over de vereiste toeristenvergunning beschikte.

De eigenaar schudde de appartementen op deze platforms regelmatig door elkaar met verschillende namen, foto's en hosts om inspecties te omzeilen. De autoriteiten beschouwden deze illegale toeristenverhuur als een zeer ernstige overtreding, resulterend in een boete van € 420.000. De boete werd berekend op basis van de geschatte winst uit zijn illegale activiteiten.

Naast de boete is de gemeente Barcelona van plan om al hun informatie uit de zaak door te geven aan de belastingdienst, zodat de Hacienda haar eigen onderzoek kan instellen en alle noodzakelijke maatregelen kan nemen om onbetaalde belastingen terug te vorderen.

Spanje kondigt gratis openbaar vervoer aan voor geselecteerde groepen in 2024

Foto: metro van Barcelona door IngolfBLN

De Spaanse regering heeft aangekondigd dat bepaalde groepen volgend jaar toegang krijgen tot gratis openbaar vervoer in gans Spanje.

Vanaf 1 januari 2024 zullen de kosten van het openbaar vervoer een aanzienlijke verandering ondergaan. In een baanbrekende aankondiging verklaarde de Spaanse premier Pedro Sanchez dat bepaalde groepen burgers volledig gratis zullen kunnen reizen met treinen, bussen en metro's door het ganse land.

Hoewel gedetailleerde criteria nog moeten worden bekendgemaakt, heeft de regering de belangrijkste begunstigden van deze regeling al bekend gemaakt:

• Kinderen. Personen jonger dan 18 jaar.

• Jonge mensen. De exacte leeftijdscategorie is niet gespecificeerd, maar zal naar verwachting personen van 18 tot 30 jaar omvatten, in lijn met eerdere verkiezingsbeloften.

• Werklozen. Ook degenen die als werkloos geregistreerd staan, vallen onder dit programma.

Regionale overwegingen

De centrale overheid reguleert de prijzen voor Cercanias-treindiensten. Bus- en metrodiensten vallen echter onder de rechtsmacht van de regionale overheden.

Daarom zal premier Sanchez samenwerken met autonome gemeenschappen om de implementatiedetails te verfijnen. Hij verzekerde ook dat de bestaande kortingen op vervoersbewijzen in 2024 zullen voortduren.

Voortzetting van de kortingsregeling van Madrid

In Madrid profiteert de transportpas momenteel van een korting van 30 procent, een maatregel die voortkomt uit anticrisisstrategieën die verband houden met de oorlog in Oekraïne.

De regering van Madrid heeft dit verder verhoogd tot een korting van 50 procent. De regering van de Gemeenschap van Madrid heeft deze korting in haar begroting voor 2024 opgenomen, maar de uiteindelijke toepassing ervan hangt af van de besluiten van de centrale overheid.

Deze progressieve stap van de Spaanse regering heeft tot doel de reiskosten voor jongeren, kinderen en werklozen te verlichten.