Vanaf juli zal een nieuwe DGT-regelgeving gevolgen hebben voor alle nieuw geregistreerde voertuigen in Spanje.
In een gedurfde stap om de verkeersveiligheid te vergroten, heeft de Spaanse verkeersautoriteit aangekondigd dat vanaf juli 2024 alle in Spanje geregistreerde voertuigen moeten zijn uitgerust met een EDR-apparaat (Event Data Recorder), ook wel bekend als een zwarte doos.
Dit initiatief heeft tot doel het aantal verkeersongevallen drastisch terug te dringen, met als ambitieuze doelstelling om tegen 2050 nul dodelijke slachtoffers te bereiken.
De primaire functie van de EDR is het verzamelen van gedetailleerde informatie over het voertuig en de inzittenden. Het registreert gegevens 30 seconden vóór een ongeval en vijf seconden erna, waarbij 15 kritische variabelen worden vastgelegd, waaronder snelheid, airbagprestaties en de intensiteit van de botsingen.
Dit apparaat neemt echter geen audio of beelden op en richt zich uitsluitend op technische gegevens om de dynamiek van ongevallen beter te begrijpen.
Toenemende spanning over radardetectie
Het publieke sentiment raakt steeds meer gefrustreerd door de tactieken van het Directoraat-Generaal Verkeer (DGT) bij het verbergen van radars, die meer worden gezien als inkomstengenererende instrumenten dan als veiligheidsmaatregelen.
Ondanks deze zorgen blijft de DGT experimenteren met verschillende strategieën om de snelheidsovertredingen te verminderen, vooral in risicozones.
Ondertussen introduceert Waze, een populaire navigatie-app, functies om bestuurders te waarschuwen voor de aanwezigheid van DGT-flitsers.
Deze ontwikkeling weerspiegelt een bredere trend van door de gemeenschap aangestuurde verkeersveiligheidsinitiatieven, waarbij traditionele handhavingsmethoden ter discussie worden gesteld.
De DGT start niet alleen met de EDR, men is van plan de snelheidshandhaving te versterken door de komende drie jaar 150 nieuwe radars te installeren, waarbij de nadruk zal liggen op conventionele wegen met hoge sterftecijfers.
Zestig procent hiervan zullen sectieradars zijn, die erkend worden om hun effectiviteit. Bovendien zal de Guardia Civil 325 mobiele radars blijven exploiteren in gebieden met veel ongevallen, aangevuld met luchttoezicht vanuit helikopters uitgerust met Pegasus-radars, die alleen al in 2022 bijna 20.000 snelheidsboetes hebben voorgesteld.
Deze veelzijdige aanpak van de DGT, die zowel technologisch als traditioneel toezicht omvat, heeft tot doel de Spaanse wegen voor iedereen veiliger te maken.
Het wordt echter nog steeds kritisch bekeken door een publiek dat op zijn hoede is voor die methodes en motivaties.
