Er komt een staking van distributeurs van butaangasflessen in Spanje op de volgende data

De algemene vergadering van de Spaanse federatie van distributeurs van vloeibaar petroleumgas (Fedglp) heeft maandag de oproep tot stakingen in de thuis- en zakelijke bezorgdienst van butaanflessen goedgekeurd vanaf 5 november en totdat aan de “eisen van de sector” is voldaan.

Tijdens de stakingsperiode zullen de distributeurs geen thuisleveringen doen aan particulieren of bedrijven, hoewel zij wel een bevoorrading aan de verkooppunten garanderen. Op dezelfde manier zal deze opschorting van de dienst geen gevolgen hebben voor gebruikers in situaties van sociale kwetsbaarheid, onderwijs-, gezondheidszorg- en sociale zorgcentra, bejaardentehuizen of non-profitinstellingen.

Het initiële schema van de tijdelijke opschorting van de bezorgdienst die de distributeurs moeten volgen gaat in op 5 november en loopt de hele maand door op 13, 21 en 29 november. In december gaan de stakingen ook door op de 5e, 11e, 17e en 23^e van de maand.

Onder haar eisen heeft de organisatie het Spaanse Ministerie voor Ecologische Transitie gevraagd om Order IET/389/2015 te wijzigen en bij te werken, waarmee het systeem wordt bijgewerkt voor de automatische bepaling van de maximale verkoopprijzen, vóór belastingen, van gebotteld vloeibaar petroleumgas en een “eerlijke en passende update van de commissie per cilinder, verdeeld door de exploitanten."

In een verklaring betreurde de federatie de stakingen, die zij rechtvaardigde door "het gebrek aan reactie van de autoriteiten en exploitanten". De verklaring voegde eraan toe dat de distributeurs werken met een systeem voor het bijwerken van beloningen dat al "meer dan tien jaar" niet is aangepast.

Volgens Fedglp dragen distributeurs al jaren de "stijgende bedrijfskosten die het onhoudbaar maken om de dienstverlening onder de huidige omstandigheden voort te zetten."

De klachten van de federaties kunnen als volgt worden samengevat: "De stijgende brandstofprijzen, de stijgende arbeidskosten en de milieueisen, gekoppeld aan stagnerende beloningen, verhinderen dat distributeurs kunnen blijven opereren zonder verliezen te lijden."

In die zin heeft Fedglp zijn “volledige vertrouwen” uitgesproken dat deze maatregel zowel de exploitanten in de sector als de bevoegde autoriteiten zal dwingen “de huidige regelgeving te herzien en bij te werken om een vergoeding te garanderen die de werkelijke kosten van de dienst dekt. ." “De federatie zal de dialoog blijven voeren met alle betrokken partijen en hoopt dat zo snel mogelijk aan de eisen zal worden voldaan”, besluit de verklaring.

Vrachtwagen- en buschauffeurs dreigen met stakingen van onbepaalde duur in heel Spanje tijdens Kerstmis

Bus- en vrachtwagenchauffeurs dreigen tijdens de drukke kerstperiode in heel Spanje voor onbepaalde tijd te gaan staken om vroeger op pensioen te kunnen gaan en om betere arbeidsomstandigheden te eisen.

De vakbonden hebben stakingen uitgeroepen voor 28 oktober, 11, 28 en 29 november en 5 en 9 december, en zullen vanaf 23 december een staking voor onbepaalde tijd starten als niet aan hun eisen wordt voldaan.

Er zijn zo'n 250.000 betaalde vrachtwagen- of buschauffeurs in Spanje, hoewel de vakbonden verwachten dat ook zelfstandigen zich bij de staking aansluiten. Mogelijk gaat het om zo'n 500.000 stakende werknemers. Bij de stakingsoproep zijn geen taxichauffeurs of privéchauffeurs van VTC betrokken. De vakbonden die de staking uitroepen (UGT en CCOO) vertegenwoordigen 70% van de werknemers in de sector.

De vakbonden eisen dat de arbeidsvoorwaarden van chauffeurs, zoals de pensioengerechtigde leeftijd en het recht op gedeeltelijke pensionering, worden verbeterd en aangepast aan de omstandigheden van andere categorieën werknemers die met soortgelijke risico's voor chauffeurs worden geconfronteerd.

De vakbonden baseren hun eisen op het hoge aantal ongevallen op de weg als gevolg van de hogere leeftijd van chauffeurs, vooral degenen die ouder zijn dan 55 jaar.

“Dit is een eis die al twintig jaar wordt geuit en al meer dan tien jaar wordt geblokkeerd”, zeggen de vakbonden. Ze wezen er ook op dat er voorstellen zijn om de arbeidsomstandigheden in de sector te verbeteren, die door de regering worden genegeerd, en eisten dat het risico van hun werk wordt erkend, en dat de socialezekerheidsbijdragen worden verlaagd (die in deze sector zes keer zo hoog zijn). als gevolg van arbeidsongevallen en beroepsziekten) en om gedeeltelijke pensionering mogelijk te maken met een vrijwillig opvangcontract voor de werknemer.

Hoewel er nog dagen over zijn “om overeenstemming te bereiken en te bemiddelen”, zegden de vakbonden die de staking hadden uitgeroepen. Maar ze wezen er ook op dat ze al alle mogelijke maatregelen hebben genomen om de staking te voorkomen, zoals bijeenkomsten, zowel op provinciaal als regionaal niveau.

Ook is er met alle betrokken ministeries en diverse politieke groeperingen gecommuniceerd, maar is er nog geen oplossing bereikt. Op 7 juni verzamelden zij zich buiten het ministerie van sociale zekerheid om vervroegde pensionering te eisen.

Gedeeltelijke pensionering

Totdat de vervroegde pensionering is ingevoerd, pleiten de vakbonden voor een gedeeltelijke pensionering met een opvangcontract, op vrijwillige basis voor de chauffeur die voortdurend het percentage uren kan opbouwen dat hij moet werken en waarin in zijn plaats een jongere kan instappen, als een voorlopige maatregel.

Als er geen akkoord wordt bereikt, zullen bus- en vrachtwagenchauffeurs tijdens de cruciale kerstvakantie niet achter het stuur kruipen. Het laatste grote protest in de sector vond plaats in maart 2022, waarbij een twintigdaagse staking de hele distributieketen bedreigde. In die tijd hadden chauffeurs het moeilijk vanwege de stijgende brandstofprijzen.

Dit zijn de acht data in september waarop stakingsacties zijn uitgeroepen bij alle negen ITV-voertuigtestcentra in de provincie Málaga

De ruim driehonderd medewerkers van de technische voertuigkeuring van de ITV in de provincie Málaga zijn opgeroepen tot staking op 19, 20, 21, 23, 26, 27, 28 en 30 september. De maatregel, zoals Rafael Morales, secretaris van de vakbond CCOO-Veiasa, uitlegde, is voornamelijk te wijten aan het gebrek aan overeenstemming met Verificaciones Industriales de Andalucía. Dat is het bedrijf dat door de regionale regering is aangesteld om de dienst uit te voeren, in de onderhandelingen om de overeenkomst voor het personeel te voeren.

De vakbondsleider zei dat de laatste overeenkomst waarin de voorwaarden voor deze werknemers zijn vastgelegd, uit 2008 stamt, en dat er dus al zestien jaar geen update is geweest, zo benadrukte hij. De stakingen, die “de sluiting van alle centra” beogen, vinden plaats in de hele regio Andalusië en zouden gevolgen hebben voor de negen technische voertuiginspectiecentra in de provincie Málaga. Er zijn er zeventig in de ganse regio, verspreid over de acht provincies, met een totaal personeelsbestand van 1.700 mensen.

“De overeenkomst is sinds 2017 opgezegd en ondanks de verschillende bijeenkomsten die we hebben gehouden met het management van Veiasa en zelfs met het regionale ministerie, is er geen vooruitgang geboekt in de richting van de ondertekening van een nieuwe collectieve overeenkomst. De voorstellen die zij ons doen zijn zo dat we hetzelfde of zelfs slechter blijven dan met de overeenkomst die we hebben gesloten. We denken niet dat het acceptabel is om dezelfde omstandigheden te handhaven als in 2008', zei hij.

Dit onbegrip, zo betoogde de vakbondsfunctionaris, heeft directe gevolgen voor de dagelijkse werkzaamheden van het personeel, zoals ‘loonverschillen tot 800 euro tussen collega’s die hetzelfde werk doen’, maar ook andere zaken, zoals als het gebrek aan interne promotie.

Vanuit de UGT- en CCOO-vakbonden nemen we, in navolging van de routekaart die door de werknemers van Veiasa is opgesteld in overleg met de werknemers, de volgende stap: de sluiting van alle bedrijfscentra met als enige doel het bereiken van de ondertekening van een vierde collectieve overeenkomst in overeenstemming met de arbeids- en sociale realiteit van overheidspersoneel in Andalusië. Dat maken de twee vakbondsorganisaties duidelijk in de gezamenlijke verklaring die ze hebben voorbereid om de oproep tot staking aan te kondigen.

De technische voertuigkeuringscentra in de provincie Málaga bevinden zich op het industrieterrein Guadalhorce, El Viso en El Palo (in de stad), Algarrobo, San Pedro Alcántara, Ronda, Estepona, Antequera en Las Lagunas de Mijas.

Renfe annuleert honderden treinen voorafgaand aan de geplande nationale spoorwegstaking in Spanje op vrijdag

 

Foto: website van Renfe

De werknemers van Renfe zullen vrijdag 9 februari staken, wat gevolgen heeft voor de diensten Cercanías (forens), Media en Larga Distancia, inclusief de AVE-hogesnelheidstreinen.

De vakbond CC OO heeft een stakingsdag uitgeroepen van vrijdagochtend vroeg tot 23.00 uur op dezelfde dag om de deblokkering te eisen van de collectieve overeenkomsten die al tussen de vakbonden en het bedrijf zijn overeengekomen en die de regering heeft lamgelegd.

Het Spaanse Ministerie van Transport heeft de minimale diensten gepubliceerd die op die dag moeten worden gehandhaafd, variërend van 50 tot 75 procent.

Volgens deze overeenkomst zullen van de 330 lange afstandstreinen die door de staking getroffen zijn, ongeveer 241 (73%) op minimumdiensten rijden. Met andere woorden: 89 langeafstandstreinen worden geschrapt.

Op middellange afstandsdiensten (voorheen bekend als regionaal) zullen 420 van de 641 treinen die door de staking getroffen zijn, rijden, wat betekent dat 221 van deze reizen zullen worden geannuleerd vanwege de minimumdienstvereiste van 65%.

En voor Cercanías-treinen (forensen) heeft het ministerie een minimumaanbod van 50 procent overdag vastgesteld, wat tijdens de spitsuren (van 6.00 tot 9.00 uur, van 13.00 tot 15.30 uur en van 18.30 tot 20.30 uur) zal stijgen tot 75%. .

Voor passagiers wier trein niet op de lijst met minimumdiensten staat, zal Renfe hen toestaan om met een andere trein te reizen op het tijdstip dat het dichtst bij het gekochte tijdstip ligt, zolang er zitplaatsen zijn. Ook kan het kaartje kosteloos worden geannuleerd of gewijzigd naar een andere datum, aldus de spoorwegvervoerder.

Renfe zegt echter dat de onderhandelingen met de vakbondsvertegenwoordigers van zijn werknemers voortzet en niet uitsluit dat er in de komende uren een overeenkomst wordt bereikt om de staking van vrijdag af te blazen. De laatste staking van de arbeiders van Renfe en Adif voor vijf dagen in november en december werd op het laatste moment afgeblazen na een overeenkomst die tot stand was gekomen door minister van Transport.

De vakbonden bij Renfe en Adif kondigen stakingsacties aan in februari

Foto: website Renfe

De Spaanse spoorwegdiensten worden in februari geconfronteerd met verstoringen als een geplande staking doorgaat.

Op assertieve wijze heeft de CCOO-vakbond een 23-uursstaking bij Renfe en Adif aangekondigd, die op 9 februari zal plaatsvinden. Deze actie is bedoeld om het besluit van de regering aan te vechten om overeengekomen collectieve regelingen te blokkeren.

De specifieke bezwaren van de CCOO-vakbond omvatten onder meer de weigering van het ministerie van Financiën om de instapcategorieën bij Renfe te schrappen.

Bovendien heeft het ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit de overeengekomen 35-urige werkweek bij Adif ingetrokken.

Deze beslissingen hebben geleid tot de beschuldiging van de vakbond van ‘administratieve kaping’ van de overeenkomsten, bereikt door collectieve onderhandelingen bij openbare spoorwegmaatschappijen.

Als reactie op wat zij ‘weerloosheid’ noemen, heeft de CCOO meer gepland dan alleen de staking. Op 30 januari is een protestbijeenkomst gepland voor het Congres van Afgevaardigden.

Er staat ook een nieuwe gezamenlijke bijeenkomst gepland op 6 februari, voor het Ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit.

Om de druk nog op te voeren, heeft de UGT in februari elke maandag stakingen van twee uur gepland. Ze waarschuwen dat hun maatregelen kunnen worden aangescherpt als hun doelstellingen niet worden gehaald. Deze dreigende escalatie onderstreept de vastberadenheid van de vakbonden om verhaal te halen voor hun grieven.

Staking op de luchthavens van Aena tijdens de decembervakantie afgeblazen

In een recente ontwikkeling is de geplande staking van het personeel van de afhandelingsdiensten op de luchthavens van Aena voor het komende lange weekend van december opgeschort.

Deze beslissing volgde op een cruciale ontmoeting tussen de twee partijen voor de Intercondefederale Bemiddelings- en Arbitragedienst.

De staking, aanvankelijk aangekondigd voor 5 en 10 december, werd na een cruciale dialoog afgeblazen. De vakbond Union General de Trabajadores (UGT) had deze vakbondsactie geïnitieerd en uiting gegeven aan hun ontevredenheid over de uitkomst van een aanbesteding om de afhandeling van diensten.

Daarom heeft de UGT een tweet uitgegeven waarin zij de staking afblazen.

Treinstaking: heeft dit gevolgen voor u?

De staking van de spoorwegvakbonden zal het treinverkeer op 24, 30 november en op 1, 4 en 5 december 24 uur lamleggen. Daardoor kunnen de reisplannen voor veel mensen gedurende het lange vakantieweekend worden verstoord. Bij de vijfdaagse staking zijn “ongeveer 500 arbeiders in de provincie Málaga betrokken”, zegt Miguel Montenegro, secretaris-generaal van CGT Andalucía, een van de zes vakbonden die tot de staking hebben opgeroepen.

De Algemene Ondernemingsraden van Adif en Renfe zijn met het Ministerie van Transport en Mobiliteit een minimum dienstverlening overeengekomen. Op de treinen van Cercanías rijdt 75% normaal tijdens de spits (van 6.00 tot 9.00 uur, van 14.00 tot 16.00 uur en van 18.30 tot 20.30 uur) en 50% de rest van de dag.

Op de lange- en middellangeafstandstreinen maakte Renfe dinsdag bekend dat het tijdens de vijf stakingsdagen in totaal 565 commerciële lange- en middellangeafstandstreinen zal schrappen, dat is ongeveer 30% van het totale aantal.

Zoals eerder deze maand gemeld, draait de centrale zorg van de vakbonden om de overdracht van het dagelijks bestuur van Rodalies, het belangrijkste forensen- en regionale spoorwegsysteem van Catalonië.

Ondanks gesprekken die zijn gevoerd om de staking te voorkomen, heeft het gebrek aan zekerheid ertoe geleid dat de vakbonden doorgingen met de stakingen in een poging garanties te krijgen over toekomstige werkgelegenheid.

Reizigers met reeds gekochte kaartjes voor de Renfe-treinen wordt, waar mogelijk, aangeboden om met een andere trein te reizen op een tijdstip dat zo dicht mogelijk bij het tijdstip ligt dat zij hadden geboekt. Als ze niet willen reizen, kunnen ze hun ticket kosteloos annuleren of wijzigen voor een andere datum via de verkoopkanalenvan Renfe.

De site is ook beschikbaar in het Engels en het Frans.

Treinstakingen in november en december

In Spanje is een treinstaking uitgeroepen door de vakbonden die het personeel van Renfe en Adif vertegenwoordigen. De stakingsdagen zijn 24 en 30 november en 1, 4 en 5 december.

De vakbonden kwamen tijdens bijeenkomsten op dinsdag 7 november overeen om op te roepen tot stakingen vanwege de onzekerheid onder de werknemers als gevolg van de overdracht van Rodalies, de voorstedelijke treindienst van Catalonië, aan de Generalitat (de Catalaanse regionale regering).

De overheveling van Rodalies naar Catalonië kwam tot stand als onderdeel van een politiek akkoord tussen politieke partijen, bedoeld om de inhuldiging van de tijdelijke premier Pedro Sánchez te vergemakkelijken. Dit besluit heeft aanleiding gegeven tot een reeks zorgen bij de vakbonden die hebben geleid tot de oproep tot stakingen.

Het betekent dat Spanje midden in het lange weekend van december wordt geconfronteerd met een situatie waarbij nationale stakingen waarschijnlijk de spoorwegnetwerken zullen lamleggen in een tijd waarin veel treinreizen door het hele land worden verwacht. 

De centrale zorg van de vakbonden draait om de overdracht van het dagelijks bestuur van Rodalies. Ze hebben het ministerie van Transport om garanties gevraagd om de rechten van Renfe-werknemers, de entiteit die momenteel verantwoordelijk is voor de dienst, te behouden. Deze bezorgdheid weerspiegelt de onzekerheid over de werkgelegenheidstoekomst van de spoorwegarbeiders.

De regering heeft gezegd dat de overeenkomst tussen de PSOE- en ERC-partijen puur politiek is en nog niet ingaat op technische aspecten met betrekking tot het beheer van het spoorwegnet. Het gebrek aan details heeft echter tot onzekerheid geleid onder de arbeiders, die de staking zien als een manier om aan te dringen op antwoorden en concrete garanties over hun toekomstige werkgelegenheid.

De staking zal in principe gevolgen hebben voor de gehele Spaanse spoorwegdienst, inclusief Cercanías, Rodalies, AVE, middellange- en lange afstandsdiensten. Deze impact zou kunnen leiden tot chaos tijdens het lange weekend van december, waardoor duizenden reizigers in heel Spanje getroffen zouden worden.