Luchtvaartmaatschappijen verzetten zich fel tegen plannen die de vliegtarieven voor passagiers naar Spanje zouden kunnen opdrijven. Grote luchtvaartmaatschappijen en brancheorganisaties hebben de voorstellen voor hogere tarieven veroordeeld en volgehouden dat ze onterecht zijn en de concurrentiepositie zouden schaden. Alleen doet Ryanair hier niet aan mee.
Ryanair gaat tegen de trend in en verwacht de tarieven te verhogen
Terwijl veel luchtvaartmaatschappijen worstelen met stijgende kosten, heeft Ryanair zijn prognose naar boven bijgesteld en voorspelt hogere tarieven en passagiersaantallen voor 2025-2026.
De budgetmaatschappij verwacht nu dat de gemiddelde tarieven met maximaal 9 procent zullen stijgen (tegenover een eerdere prognose van 7 procent), met een passagiersgroei van bijna 208 miljoen, meer dan eerder geschat. Deze voorspelling komt in een periode van sterke vraag en vervroegde leveringen van Boeing-vliegtuigen.
Deze interne tariefaanpassing staat echter in schril contrast met de bredere afwijzing door de sector van externe tariefverhogingen die de ticketprijzen voor passagiers zouden kunnen opdrijven.
Luchtvaartmaatschappijen bekritiseren de voorgestelde tariefverhoging van AENA voor de Spaanse luchthavens
De Spaanse luchthavenexploitant AENA heeft een gemiddelde jaarlijkse tariefverhoging van € 0,43 per passagier voorgesteld in het kader van het Derde Luchthavenreglement (DORA III) voor de periode 2027-2031. Dit komt neer op een jaarlijkse stijging van ongeveer 3,8 procent (exclusief inflatie), bedoeld om bijna € 13 miljard aan investeringen te financieren voor capaciteit, veiligheid, duurzaamheid en de afhandeling van maximaal 1,69 miljard passagiers gedurende deze periode.
Het klinkt misschien niet veel, maar luchtvaartmaatschappijen verzekeren dat passagiers het verschil wel degelijk zullen merken.
Het plan is door luchtvaartmaatschappijen fel en resoluut afgewezen. De nationale brancheorganisatie ALA noemde het "ongegrond" en pleitte in plaats daarvan voor een jaarlijkse verlaging van 4,9 procent. Zij stellen dat AENA de groei van het passagiersverkeer onderschat en slechts 1,3 procent per jaar voorspelt, terwijl de sector 3,6 procent verwacht. Bovendien heeft AENA in het verleden buitensporige, gereguleerde rendementen behaald, waaronder € 1,3 miljard extra tussen 2017 en 2025 als gevolg van conservatieve prognoses.
IATA steunt oproep tot bezuinigingen en stelt dat buitensporige winsten leiden tot economische schade
De International Air Transport Association (IATA) heeft zich aangesloten bij ALA in de eis voor een jaarlijkse verlaging van de vliegtarieven met 4,9 procent. Dit is in lijn met het investeringsplan van AENA van € 10 miljard en levert tegelijkertijd een eerlijker rendement op. IATA beschuldigde AENA ervan jarenlang "het regelgevingssysteem te manipuleren", wat heeft geleid tot overbetalingen door luchtvaartmaatschappijen en passagiers, bijna € 400 miljoen alleen al in 2024 toen de rendementen 10,2 procent bedroegen, ver boven de doelstellingen.
Luchtvaartmaatschappijen waarschuwen dat dergelijke verhogingen consumenten zouden opzadelen met hogere ticketprijzen, de aantrekkelijkheid van Spanje als bestemming zouden verminderen en de economische groei zouden belemmeren. AENA stelt dat de tarieven concurrerend zouden blijven en zouden variëren afhankelijk van de grootte van de luchthaven, maar luchtvaartmaatschappijen benadrukken dat een verlaging essentieel is voor eerlijkheid en duurzaamheid in de Europese luchtvaart.


