Hier vindt u een overzicht van de factoren die van invloed zullen zijn op het stormweer in deze week

Het lijkt er op dat al het slechte weer Europa heeft bereikt. Wie niet gewend is aan de snelle weersveranderingen in Spanje, zoals inwoners of bezoekers uit andere Noord-Europese landen, doet er goed aan om niet-essentiële reizen deze week te heroverwegen en een aantal waarschuwingen in acht te nemen. Zo zijn er droge rivierbeddingen, kanalen en andere gebieden met snelstromend water moeten worden vermeden. Veel parken, tuinen en bergroutes zullen in ieder geval tot en met vrijdag voor verkeer gesloten zijn.

Kustgebieden, zoals zeeweringen, steigers en sommige promenades, moeten worden vermeden. Harde wind kan bomen en takken omverblazen, evenals straatmeubilair, en de golven en overstromende rioleringssystemen zullen veel hoger zijn dan normaal.

Ja, Spanje staat voor nog een week van aanhoudende regen in reeds doorweekte gebieden, waarbij het land naar verwachting de hoogste neerslaghoeveelheden van Europa zal registreren. Aanhoudende Atlantische stormen brengen hevige regenbuien met zich mee, waardoor de bodem tot het uiterste wordt verzadigd en er ernstige zorgen ontstaan ​​over overstromingen en het buiten hun oevers treden van rivieren, met name langs de zuidelijke en oostelijke kustgebieden.

Aanhoudende regen bedreigt de zuid- en oostkust

Inwoners van Andalusië, de Comunidad Valenciana en Murcia moeten zich voorbereiden op aanhoudend onstabiel weer gedurende de hele week.

Een lagedrukgebied in de atmosfeer blijft intense weersystemen richting het Iberisch schiereiland leiden, waardoor er frequent en aanhoudend regen valt, met af en toe geïsoleerde, intense buien.

Zuidelijke provincies zoals Cádiz en Málaga kunnen bijzonder zware regenval kunnen verwachten, met in sommige binnenlandse en bergachtige gebieden, zoals Ronda, mogelijk waarschuwingen van 100 tot 200 mm in korte periodes halverwege de week.

Oranje en rode waarschuwingen duiden op risico's aan de Costa del Sol en in de provincie Cádiz, waar de regenval vanaf woensdag meer dan 140 mm in 12 uur of meer dan 200 mm in 24 uur kan bedragen.

Ook de kustgebieden aan de oostelijke Middellandse Zee, waaronder delen van Valencia en Murcia, krijgen te maken met natter dan gebruikelijke dagen met dagelijkse regenbuien. Hoewel de neerslaghoeveelheden gematigder zullen zijn dan in het zuiden dat aan de Atlantische Oceaan grenst, vergroten aanhoudende buien op een verzadigde bodem de kans op problemen met oppervlaktewater en plaatselijke overstromingen.

Verzadigde bodem verhoogt overstromingsrisico

Een van de grootste zorgen is dat de bodem in grote delen van Zuid- en Oost-Spanje bijna volledig verzadigd is na weken van bovengemiddelde regenval in januari, tot wel drie keer de normale hoeveelheid in gebieden als Cádiz, Granada en Jaén.

De waterinfiltratie is drastisch vertraagd, wat leidt tot snelle afvoer die rechtstreeks in rivieren en stedelijke rioleringssystemen terechtkomt. Deze situatie brengt ernstige risico's met zich mee van snelle rivieroverstromingen, zelfs zonder extreme stortbuien op één dag.

Neem de waarschuwingen serieus

Recente tragedies op de Canarische Eilanden en in Andalusië tonen aan hoe belangrijk het is om Spaanse weerswaarschuwingen serieus te nemen.

Controleer de weerswaarschuwingen van AEMET voordat u naar buiten gaat, en raadpleeg ook de officiële nationale overstromingsrisicokaarten (SNCZI).

Controleer waar zich overstroombare zones bevinden, zoals smalle straatjes, ravijnen en laaggelegen wegen, voordat u deze probeert over te steken. En parkeer nooit een auto in de buurt van plekken die gevoelig zijn voor plotselinge overstromingen.

De belangrijkste rivieren in het zuiden worden geconfronteerd met een verhoogd risico, met voorspellingen die wijzen op aanzienlijke stijgingen en mogelijk extreme waterstanden in bepaalde gedeelten.

Ook de oostelijke riviersystemen zoals de Jucar, Segura en Guadalhorce vereisen nauwlettende monitoring, aangezien de invloed van de bergen stroomopwaarts en de instroom van zijrivieren de druk stroomafwaarts verhoogt.

Stedelijke gebieden kunnen bijzonder kwetsbaar zijn vanwege ondoorlatende oppervlakken zoals wegen en gebouwen, waar zelfs matige regenval de verouderde afwateringssystemen kan overbelasten en snel grote plassen of straatoverstromingen kan veroorzaken.

Praktisch advies voor kustbewoners

Wees alert in de buurt van rivieren, beken, ravijnen en laaggelegen wegen. Vermijd het oversteken van overstroomde gebieden te voet of met een voertuig, aangezien onverwachte stromingen mensen en auto's kunnen meesleuren.

Houd de officiële updates van AEMET en de lokale civiele beschermingsdiensten in de gaten voor realtime waarschuwingen. Bereid u voor door buitenspullen vast te zetten, voertuigen indien mogelijk naar hoger gelegen gebieden te verplaatsen en essentiële benodigdheden klaar te houden voor het geval van evacuatie.

De onlangs gelanceerde Flood Hub-tool van Google biedt een interactieve realtime kaart met kleurgecodeerde overstromingsrisico's, inclusief kortetermijnvoorspellingen voor rivieroverstromingen en plotselinge overstromingen.

De tool is toegankelijk via webbrowsers op mobiele apparaten of desktops voor locatiespecifieke informatie. Houd er rekening mee dat de tool een aanvulling is op, en geen vervanging van, de officiële AEMET- en noodwaarschuwingen.

Vooruitzichten blijven onzeker

De omstandigheden vertonen weinig tekenen van snelle verbetering, en Atlantische systemen zullen naar verwachting tot half februari aanhouden.

Het is dus niet altijd zonnig in Spanje. Sterke wind en ruwe zee verhogen de risico's langs de zuidelijke kust, terwijl sneeuw in de Sierra Nevada en Béticas later kan bijdragen aan een stijging van het smeltwater.

Inwoners van de zuidelijke en zuidoostelijke kust van Spanje moeten veiligheid vooropstellen, niet-essentiële reizen tijdens zware regenval beperken en alle noodberichten in de gaten houden om deze langdurige natte periode goed door te komen.

De DGT verstuurt deze e-mail met een waarschuwing voor een openstaande boete niet

Nee, de DGT stuurt deze e-mail met een waarschuwing voor een openstaande boete niet. Dit is een klassiek geval van phishing dat momenteel in Spanje circuleert, zoals bevestigd door factcheckers zoals Maldita.es en officiële waarschuwingen van de Dirección General de Tráfico (DGT) en het Instituto Nacional de Ciberseguridad (INCIBE). De site is wel eentalig Spaans.

Mensen hebben melding gemaakt van e-mails die zogenaamd van de DGT afkomstig zijn, waarin wordt beweerd dat een verkeersboete nog niet betaald is. Het bericht wekt een sterk gevoel van urgentie en zet ontvangers onder druk om snel te handelen, vaak met de mededeling dat het bedrag automatisch zal worden verhoogd (bijvoorbeeld naar € 400) als er niet binnen 24 uur wordt betaald. Het bevat een link naar een nepwebsite die de officiële DGT-site nabootst, waar slachtoffers worden aangespoord om persoonlijke gegevens, bankgegevens of kaartgegevens in te voeren om de vermeende schuld te "vereffenen".

Belangrijke waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Het e-mailadres van de afzender komt niet overeen met officiële DGT-domeinen (bijv. anything@dgt.es).

• Ongevraagde, dringende verzoeken om betaling of persoonlijke informatie via e-mail of links worden ook als waarschuwingssignalen beschouwd.

• Dreigingen met automatische boetes of het blokkeren van voertuigen.

De DGT heeft herhaaldelijk verklaard dat zij nooit boetes per e-mail of sms verstuurt. Officiële kennisgevingen vinden uitsluitend plaats via de post of de elektronische mailbox van de Dirección Electrónica Vial (DEV). INCIBE en de DGT beschouwen dit als frauduleuze phishing, gericht op het stelen van gevoelige gegevens voor identiteitsdiefstal of ongeautoriseerde kosten.

Als u zo'n e-mail hebt ontvangen en op de link hebt geklikt of informatie hebt gedeeld, neem dan onmiddellijk contact op met uw bank om rekeningen/kaarten te blokkeren, bewaar indien mogelijk bewijsmateriaal (screenshots) en meld het incident bij de autoriteiten via de incidentmailbox van INCIBE of bij de politie.

Foto: bron de Policía Nacional

Het is zo veel voorkomend dat ook de politiediensten de bevolking waarschuwen voor dit soort praktijken zoals dit bericht op X van de Policía Nacional.

Recente phishing- en smishingtrends in Spanje (eind 2025 – begin 2026)

Het aantal gevallen van phishing (via e-mail) en smishing (via sms) is in Spanje enorm toegenomen. INCIBE meldt een stijging van 25 procent in 2025, met name gericht op vertrouwde instanties zoals overheidsinstanties, banken en bezorgdiensten. Hier volgt een overzicht van prominente recente campagnes:

Imitatie van DGT-boete (doorlopend tot in 2026)

Deze oplichting, die minstens sinds september 2025 actief is (met bijgewerkte waarschuwingen begin 2026), combineert phishing-e-mails en smishing-sms'jes. In de berichten wordt beweerd dat er een verkeersboete openstaat, wordt aangedrongen op onmiddellijke betaling via een link en wordt gedreigd met escalatie (bijv. extra kosten of punten op uw rijbewijs). De waarschuwing van INCIBE in september 2025 wees op actieve campagnes, terwijl de verklaring van de DGT in oktober 2025 melding maakte van massale frauduleuze verzendingen waarbij overheidsinstanties werden nagebootst. Maldita.es ontkrachtte op 28 januari 2026 een specifieke e-mailvariant uit januari 2026, waarbij de nadruk lag op valse afzendadressen en een dringende toon.

Oplichting met pakketbezorging (paquetería-fraude)

Ook dit is een bekend probleem. Een grote campagne in december 2025 deed zich voor als bedrijven zoals Correos of Amazon, met de bewering dat er een probleem was met de bezorging vanwege een ontbrekend huisnummer. Het bericht drong er bij de ontvanger op aan om op een link te klikken om gegevens bij te werken of een klein bedrag te betalen, wat leidde naar websites voor datadiefstal. INCIBE signaleerde deze smishinggolf en merkte op dat deze misbruik maakt van pieken in de feestdagen en de logistiek.

Waarschuwingen voor bankfraude

Vanaf september 2025 verschenen er sms'jes die zogenaamd van banken afkomstig waren en waarschuwden voor ongeautoriseerde overboekingen van hoge bedragen of geblokkeerde kaarten. Ontvangers werd gevraagd een frauduleus nummer te bellen of op links te klikken voor "verificatie". Deze vishing/smishing-hybriden waren erop gericht om inloggegevens of kaartinformatie te bemachtigen.

Oplichting met betrekking tot belastingteruggaven (AEAT)

Meerdere campagnes eind 2025 (waaronder in september) verstuurden phishing-e-mails/sms'jes over belastingteruggaven of vereiste updates, met links naar nepformulieren waarin om IBAN, kaartgegevens of persoonlijke gegevens werd gevraagd.

Toename van fraude met tolheffingen

Onderzoekers hebben gewezen op een dramatische stijging in 2025 (tot wel 900% volgens sommige rapporten) van valse sms-berichten over onbetaalde tolheffingen, waarin via kwaadaardige links wordt aangedrongen op snelle betalingen.

Al deze oplichtingspraktijken maken vaak gebruik van een gevoel van urgentie, officieel ogende ontwerpen en vervalste afzenders. De autoriteiten benadrukken: klik nooit op ongevraagde links, controleer rechtstreeks via officiële apps/websites en meld het bij INCIBE (hulplijn 017 of online) of de politie (091/062).

Met nieuwe regels die medio 2026 van kracht worden en die het gebruik van niet-geregistreerde sms-afzenderaliassen blokkeren, zal smishing hopelijk afnemen, maar waakzaamheid blijft het allerbelangrijkste tegen steeds veranderende bedreigingen.

De Spaanse economie zal in 2025 met 2,8 procent groeien, doordat de binnenlandse vraag de negatieve effecten van de importheffingen compenseert

De Spaanse economie groeide in 2025 met 2,8 procent, gestimuleerd door een robuuste consumptie en investeringen van huishoudens. Deze groei compenseerde de trage exportsector, die te lijden had onder internationale importheffingen.

Volgens gegevens die vrijdag door het nationale statistiekinstituut (INE) werden gepubliceerd, groeide het bbp in het vierde kwartaal met een hoger dan verwachte 0,8 procent. Deze late opleving gaf de economie een aanzienlijke impuls in de laatste maanden van het jaar.

Na de publicatie verklaarde minister van Economie Carlos Cuerpo dat Spanje de "motor van het continent" is geworden. Hij merkte op dat de groei van het land meer dan twee keer zo hoog ligt als het gemiddelde van de eurozone, dat momenteel rond de 1,3 procent ligt.

Een nadere analyse van de cijfers laat zien dat de opleving aan het einde van het jaar vrijwel volledig werd gedreven door de binnenlandse vraag. Consumptie en investeringen droegen in het laatste kwartaal bijna een volledig procentpunt bij aan de groei. De externe sector (export en import) daarentegen snoepte twee tiende procentpunt van het totaal af.

Het Ministerie van Economie benadrukte dat de kwartaalstijging van 0,8 procent de "hoogste groei van het hele jaar" was en schreef het succes toe aan "de dynamiek van de huishoudelijke consumptie en investeringen in een internationale context van onzekerheid".

De groei op jaarbasis bedroeg 2,6 procent in het laatste kwartaal, het laagste percentage in twee jaar, hoewel de totale groei over de volledige twaalf maanden stabiel bleef op 2,8 procent.

De gegevens van het INE onderstrepen ook de kracht van de Spaanse arbeidsmarkt. Het aantal voltijdse equivalenten steeg met 2,8 procent op jaarbasis, terwijl het aantal daadwerkelijk gewerkte uren met 2,2 procent toenam. Dit wijst erop dat banencreatie een belangrijke motor blijft voor de bbp-groei.

Hoewel de door de VS opgelegde tarieven de eurozone zwaar hebben getroffen, heeft Spanje de storm beter doorstaan ​​dan zijn buurlanden, voornamelijk omdat de binnenlandse markt sterk genoeg was om een ​​zwakkere exportprestatie ten opzichte van 2024 op te vangen.

Per sector was de bouw de absolute uitblinker met een stijging van 2,1 procent in het laatste kwartaal. De dienstensector groeide met 0,8 procent, terwijl de industrie en de primaire sector de periode ook in positief gebied afsloten.

Javier Molina, analist bij eToro, omschreef de combinatie van sterke groei en stabiele inflatie als "ongewoon" en positief, maar waarschuwde tegelijkertijd. Hij merkte op dat de afhankelijkheid van binnenlandse factoren in plaats van internationale concurrentiekracht een "waarschuwingssignaal" is voor 2026 en 2027.

“Als publieke investeringen, grotendeels gedreven door Europese fondsen, niet leiden tot blijvende productiviteitsstijgingen, zal de groei doorgaans afkoelen zodra die impuls verdwijnt," waarschuwde Molina.

Premier Pedro Sánchez reageerde positief op de cijfers en stelde dat de groei van 2,8 procent Spanje "in een goede positie brengt om een ​​solide groei in 2026 te handhaven."

Minister Cuerpo voegde eraan toe dat deze "versnelling" een "overloopeffect" creëert voor het komende jaar. Hij merkte op dat de Spaanse economie, wiskundig gezien, op 1 januari 2026 al met 1,1 procent groeit, waardoor het land goed op weg is om de jaarlijkse doelstelling van de regering van 2,2 procent te halen.

Mag je in Spanje een aantal verkeersregels negeren door gebruik te maken van een witte doek?

Soms zie je een bestuurder met een witte doek die uit het autoraam hangt. Daarom denken veel mensen dat die auto voorrang heeft en dat de bestuurder dan door een rood licht mag rijden of dat hij andere verkeersregels mag negeren. Dat idee klopt niet echt.

Volgens de Spaanse verkeerswet is er wel degelijk een uitzondering voorzien voor gewone auto’s die zich in een echte noodsituatie bevinden en dat noemt men hier ‘modo ambulancia’.

Het gaat dan om situaties waarbij er een direct gevaar is, zoals het vervoeren van iemand die ernstig gewond is en waarbij een ambulance niet op tijd kan komen. In dit geval mag de bestuurder andere weggebruikers waarschuwen.

Maar dat waarschuwen kan ook nog op een aantal andere wijzen. Men kan de alarmlichten gebruiken, kort claxonneren of een witte doek of zakdoek uit het raam hangen. Het doel is niet om voorrang op te eisen, maar om duidelijk te maken dat je dringend hulp nodig hebt en dat andere bestuurders ruimte moeten maken als dat veilig kan.

Denk er ten allen tijde aan dat deze signalen je geen vrijstelling geven op het volgen van de verkeersregels. Ook in een noodsituatie moet je stoppen voor een rood licht, moet je rekening houden met kruispunten en rotondes en moet je zo veilig mogelijk blijven rijden.

Andere weggebruikers zijn niet verplicht om je voorrang te geven, maar ze moeten wel meewerken als dat zonder risico kan. Denk aan ruimte maken of even wachten, zolang dit geen gevaar oplevert voor henzelf of anderen.

De politie kan je later of onderweg wel ter verantwoording en vragen waarom je deze signalen hebt gebruikt. Als blijkt dat er geen echte noodsituatie was, kun je alsnog een boete krijgen. Het misbruiken van een witte doek wordt dus niet door de wet toegestaan.

Ga je in 2026 op reis door Spanje? Dan blijven deze kortingen op het openbaar vervoer van kracht!

Als u in Spanje afhankelijk bent van bussen of treinen, is er dit jaar goed nieuws. Het Spaanse Congres heeft de verlenging van de kortingen op het openbaar vervoer goedgekeurd tot 31 december 2026. Veel van de lagere tarieven waar reizigers de afgelopen jaren aan gewend zijn geraakt, blijven dus behouden.

Het besluit geldt voor het openbaar vervoer op staats-, regionaal en lokaal niveau, en introduceert ook een nieuwe landelijke reispas voor frequente gebruikers.

Eén nationale pas en een goedkoper maandabonnement

Een van de grootste veranderingen is de introductie van een landelijke reispas, waarmee u voor € 60 per maand onbeperkt kunt reizen met staatsbussen, Cercanías-treinen en middellange- en langeafstandstreinen.

Op de staatsbusdiensten blijven kinderen tot 14 jaar gratis reizen. Tienrittenkaarten blijven met 40 procent korting verkrijgbaar, terwijl maandabonnementen een korting van 50 procent behouden, oplopend tot 70 procent voor jongeren onder de 26 jaar.

Gratis reizen voor kinderen en voortdurende ondersteuning voor jongeren

Gezinnen blijven profiteren van gratis openbaar vervoer voor kinderen onder de 14 jaar op regionale en lokale netwerken. Jongeren tot 26 jaar krijgen nog steeds 50 procent korting, terwijl andere gebruikers 20 procent korting krijgen op de meeste regionale en lokale reispassen.

Op de Canarische Eilanden en de Balearen blijft gratis openbaar vervoer over land voor frequente reizigers van kracht. Hetzelfde geldt voor de Cercanías-diensten in Asturië en Cantabrië, waar regelmatige gebruikers gratis blijven reizen.

De pendeltreinen van Renfe blijven ook betaalbaar, met maandabonnementen voor Cercanías voor € 20, of € 10 voor jongeren, en gratis reizen voor kinderen onder de 14 jaar.

Meer kortingen en beloningen voor frequente reizigers

Op middel langeafstands- en Avant-treinen blijven kinderen onder de 14 jaar gratis reizen, terwijl maandabonnementen en tienrittenkaarten een korting van 40 procent behouden. Ook op Avant-treinen in het algemeen blijft een korting van 50 procent op tienrittenkaarten van kracht.

Een nieuwe kwartaalpas, de "Pase Vía", is geïntroduceerd voor Avant-routes. Deze pas biedt hogere kortingen naarmate u vaker reist, variërend van 45 procent tot 72 procent.

Reizigers van Cercanías die rechtstreeks met een bankpas betalen, blijven profiteren van het Cronos-systeem, dat een korting van 40 procent toepast vanaf de vijfde reis. Gebruikers van middel langeafstandslijnen met een spoorbreedte van 1 meter ontvangen een korting van 20 procent, waarmee de tarieven gelijk worden getrokken met de rest van het spoornetwerk.

Voor forenzen, studenten en gezinnen is de boodschap simpel: de verlaagde tarieven blijven ook in 2026 van kracht. Nu de kortingen voor nog een jaar zijn vastgelegd, blijft het openbaar vervoer een van de weinige sectoren waar de kosten beheersbaar blijven.

Catalonië herdenkt de honderdste verjaardag van de dood van de architect Antoni Gaudi

Antoni Gaudí, ook wel bekend als 'de architect van God ', overleed op 10 juni 1926. Een eeuw later herdenkt Catalonië een van zijn meest geniale geesten met een jaarprogramma vol activiteiten ter ere van zijn leven en nalatenschap.

De activiteiten, die bekendstaan ​​als het 'Gaudí-jaar', gingen officieel afgelopen november van start, maar deze week presenteerden de autoriteiten een reeks nieuwe activiteiten die het hele jaar door zullen plaatsvinden als onderdeel van het programma, dat 'De Verborgen Orde' als slogan heeft.

Er staat onder andere een meeslepende tentoonstelling over een werk van Gaudí dat nooit is gerealiseerd op het programma en routes. Verder zijn er rondleidingen langs enkele van de minder bekende werken van de architect, en een projectie op de gevel van Casa Batlló.

De herdenkingsactiviteiten zijn erop gericht om de "mystieke" figuur van Gaudí op een universele manier uit te leggen en hem, met name 100 jaar na zijn dood, dichter bij jongeren te brengen.

De organisatoren willen via de herdenkingsevenementen de wetenschappelijke dimensie achter Gaudí's werk toelichten. De architect wordt benaderd "met wetenschappelijke nauwkeurigheid, rekening houdend met het feit dat Gaudí's werk het resultaat is van het toepassen van wetenschap op kunst."

Een ander doel is om de onderlinge verbanden tussen Gaudí's werken te onderzoeken, aangezien "ze tot nu toe afzonderlijk zijn bestudeerd en verklaard."

Activiteiten

Een van de tentoonstellingen, getiteld 'The Gaudí Code', is een meeslepende tentoonstelling van de nieuwe generatie, geproduceerd door Mediapro Xperiences en samengesteld door Galdric Santana. De tentoonstelling combineert kunst en technologie om bezoekers het creatieve universum en de meest onbekende facetten van Gaudí te laten ontdekken.

De tentoonstelling reconstrueert, op basis van voorheen ongepubliceerd onderzoek, een nooit gerealiseerd werk van Gaudí.

Door middel van virtual reality en andere technologieën onthult de ervaring het technische en artistieke perspectief van 's werelds meest bewonderde architect.

Dit is slechts één van de vier tentoonstellingen die dit jaar in het kader van de herdenking worden georganiseerd.

Een andere tentoonstelling zal ongepubliceerd materiaal met de originele documenten tonen.

Een andere tentoonstelling zal plaatsvinden in het Muziekmuseum, waarin Gaudí's werk op het gebied van akoestiek en muziek centraal staat.

Ten slotte zal er een traditionele tentoonstelling openen, eerst in Korea en daarna in Japan, om de figuur van Antoni Gaudí te belichten.

In het voorjaar wordt een rondleiding met de titel 'De Onbekende Gaudí' gelanceerd, die tot doel heeft enkele minder bekende werken onder de aandacht te brengen, waaronder de Güell-paviljoens (1884-1887), de Teresianes-school (1888-1889) en de Bellesguard-toren (1900-1909), allemaal in Barcelona.

Een andere bijzondere activiteit zal plaats vinden in Casa Batlló, waar een projectiemapping op de gevel te zien zal zijn, gemaakt door United Visual Artists, getiteld 'Hidden Order'.

De iconische gevel zal op 31 januari en 1 februari het toneel zijn van een monumentaal audiovisueel werk. Op de tweede verdieping van het gebouw wordt tevens een tentoonstellingsruimte voor hedendaagse kunst geopend.

Van 22 tot en met 25 oktober vindt er ook nog een academisch congres plaats.

Een nieuwe regelgeving voor taxi's, motorfietsen en scooters. Een gids van de DGT

Het Spaanse Directie-Generaal Verkeer (DGT) werkt al meer dan vier jaar aan een hervorming van de Algemene Verkeersregels (Koninklijk Decreet 1428/2003), met als focus de bescherming van de meest kwetsbare weggebruikers. Dit zijn personen die, vanwege hun vervoersmiddel of de fysieke kenmerken van hun leeftijdsgroep, een groter risico lopen op letsel of ernstiger letsel bij een verkeersongeval.

Daarom zal deze nieuwe regelgeving speciale aandacht besteden aan fietsers, voetgangers, motorrijders en bestuurders van elektrische scooters, evenals andere weggebruikers zoals taxichauffeurs en bezorgers.

Nieuwe regelgeving voor motorfietsen

De nieuwe regelgeving omvat een reeks regels waaraan motorfietsen moeten voldoen, waaronder:

• Professionele motor- en bromfietsbestuurders moeten tijdens hun beroepsuitoefening een reflecterend vest met hoge zichtbaarheid dragen.

• Motorrijders en passagiers moeten beschermende handschoenen dragen op interstedelijke wegen en gesloten schoenen op alle soorten wegen.

• De helmen van motorrijders moeten goedgekeurd zijn, niet alleen gecertificeerd. Er is een overgangsperiode van één jaar vanaf de publicatie van de nieuwe regelgeving om aan deze eis te voldoen.

• Goedgekeurde beschermende helmen moeten integraalhelmen of modulaire helmen zijn voor motorrijders en passagiers die op interstedelijke wegen rijden.

Nieuwe regelgeving voor elektrische scooters

De tekst die de Algemene Verkeersregels wijzigt, introduceert verschillende regels die rechtstreeks van invloed zijn op persoonlijke mobiliteitsvoertuigen (PMV's), waaronder elektrische scooters:

• Er wordt een verplichting ingesteld voor bestuurders van persoonlijke mobiliteitsvoertuigen (inclusief fietsen) die deze voertuigen voor hun beroepsuitoefening gebruiken (bezorgers) om een ​​reflecterend vest met hoge zichtbaarheid te dragen wanneer ze op stedelijke wegen rijden, om zo hun veiligheid te verhogen.

• PMV's moeten te allen tijde hun verlichting aan hebben, hoewel de verplichting om ze overdag te gebruiken pas ingaat in het jaar volgend op de inwerkingtreding van de nieuwe regelgeving.

• Artikel 35 van de Algemene Verkeersregels (RGC) wordt gewijzigd zodat personenvoertuigen met beperkte mobiliteit (PMV's) geen gebruik meer mogen maken van de rijstrook voor voertuigen met meerdere inzittenden): "Het gebruik van deze rijstrook is beperkt tot motorfietsen, personenauto's en aanpasbare voertuigen voor gemengd gebruik, en is daarom verboden voor alle andere voertuigen en voertuigcombinaties, inclusief personenauto's met aanhangers, evenals voetgangers, fietsen, bromfietsen, door dieren getrokken voertuigen en dieren."

• Personen met beperkte mobiliteit die zich in een personenvoertuig met beperkte mobiliteit verplaatsen, worden beschouwd als voetgangers.

Nieuwe regelgeving voor taxi's

Een van de meest opvallende wijzigingen is het voorstel dat taxichauffeurs, bezorgers, rijinstructeurs en examinatoren onder alle omstandigheden een veiligheidsgordel moeten dragen. Als deze maatregel uiteindelijk wordt goedgekeurd, is het niet dragen van een veiligheidsgordel een ernstige overtreding, met als gevolg vier strafpunten op het rijbewijs en een boete van € 200. Tot die tijd mogen ze zonder veiligheidsgordel door de stad blijven rijden.

De volgende personen blijven vrijgesteld van de gordelplicht:

• Bestuurders van hulpdiensten.

• Gerechtvaardigde medische gevallen.

• Kinderen kleiner dan 1,35 meter die in een taxi reizen zonder kinderzitje.

Het ontwerp van de nieuwe algemene verkeersregels zal aanzienlijke wijzigingen bevatten die gericht zijn op de bescherming van de meest kwetsbare weggebruikers en de regulering van personenvervoer. De publicatie wordt verwacht in januari 2026. Totdat het decreet officieel is gepubliceerd, zijn echter verdere wijzigingen die momenteel niet zijn opgenomen mogelijk.

Hoe ver kan men in Spanje gaan om legaal krakers uit zijn woning te verdrijven?

Een langdurig probleem voor huiseigenaren in Spanje is de dreiging van krakers in hun vakantiewoning. Door de wet die een maximale verblijfsduur van 90 dagen toestaat, moeten veel mensen die geen permanente verblijfsvergunning in Spanje willen of kunnen krijgen, hun geliefde huizen in de zon de helft van het jaar leeg laten staan, of ze verhuren wanneer ze niet in gebruik zijn. Beide situaties maken de huiseigenaren kwetsbaar voor krakers.

Sinds de Spaanse overheid de wet heeft aangepast ten gunste van de kraker in plaats van de huiseigenaar, durven duizenden huiseigenaren in heel Spanje hun woning niet meer te verlaten uit angst voor de juridisch onaantastbare krakers. Met krakers bedoelen we niet degenen die in nood verkeren en hun huurverplichtingen niet kunnen nakomen, die door de overheid beschermd zouden moeten worden, maar degenen die misbruik maken van de wet en de huiseigenaren, in de wetenschap dat er weinig tot geen juridische structuren zijn om hen tegen te houden.

Andalusië heeft onlangs Catalonië ingehaald als de meest gekraakte regio van Spanje, wat huizenkopers afschrikt en bestaande eigenaren van tweede huizen ertoe aanzet hun woning te verkopen en te verhuizen. Na een baanbrekende uitspraak van een rechtbank in Málaga zou daar echter verandering in kunnen komen.

Mag een huiseigenaar het heft in eigen handen nemen als de wet dat niet toestaat?

De provinciale rechtbank van Málaga heeft een vonnis van een lagere rechtbank vernietigd en een echtpaar vrijgesproken dat het controversiële bedrijf Desokupa had ingehuurd om drie vrouwen te verwijderen die illegaal hun woning in Mijas bezetten.

Achtergrond van de bewoning en het inhuren van Desokupa

De woning in Mijas werd illegaal bewoond door drie jonge vrouwen, die er voorheen woonden maar de huur niet meer betaalden en herhaaldelijk weigerden vrijwillig te vertrekken. De eigenaren schakelden Desokupa in, een bekend bedrijf dat gespecialiseerd is in het ontruimen van illegaal bezette woningen, de woning was illegaal bezet vanaf 9 juni 2023 tot juli 2024.

Het doel was om de bewoners te bewegen de woning te verlaten zonder formele gerechtelijke procedures. De methoden van Desokupa zouden onder meer bestaan ​​uit bezoeken aan de werkplekken van de vrouwen en aanhoudende druk, wat in de eerste uitspraak als dwang en daarom illegaal werd beschouwd.

Oorspronkelijke veroordeling vernietigd

De rechtbank Juzgado de Instrucción nummer 4 in Fuengirola had het echtpaar aanvankelijk veroordeeld voor lichte dwangmaatregelen op grond van artikel 172.3 van het Spaanse Wetboek van Strafrecht. Ze kregen boetes van in totaal € 1.800.

Succesvol hoger beroep bij de provinciale rechtbank

In hoger beroep vernietigde de rechtbank Sección Novena van de Audiencia Provincial de Málaga echter de veroordeling. De rechters oordeelden dat het inhuren van een ontruimingsbedrijf voor krakers niet inherent illegaal of onrechtmatig is. Ze benadrukten dat er onvoldoende bewijs was dat de eigenaren volledig op de hoogte waren van of specifiek toestemming hadden gegeven voor de gebruikte dwangmethoden.

Hoewel de Spaanse wetgeving niet gebaseerd is op precedenten biedt het wel een overtuigend argument voor toekomstige zaken.

De uitspraak benadrukte dat de eigenaren niet strafrechtelijk aansprakelijk gesteld mogen worden voor de handelingen van het bedrijf zonder duidelijk bewijs van kennis en toestemming. Er is nog geen uitsluiting over eventuele vervolging van het bedrijf.

De uitspraak in hoger beroep sprak het echtpaar volledig vrij, oordeelde dat er geen sprake was van kwade trouw en bepaalde dat de proceskosten door de rechtbank moesten worden gedragen.

Implicaties voor vastgoedeigenaren en de werkwijze van Desokupa

Deze vrijspraak bevestigt dat vastgoedeigenaren die professionele ontruimingsdiensten inschakelen, niet per definitie verantwoordelijk zijn voor ongepaste of illegale tactieken, zolang ze gewelddadige, dwingende of andere illegale acties niet expliciet goedkeuren. Het is een delicate balans die de uitdagingen illustreert van het afwegen van eigendomsrechten tegen bescherming tegen intimidatie in de Spaanse kraakcrisis.

Meer informatie over het “kraken” in Spanje kan men hier vinden.

Spanje verdwijnt in de schaduw: het is het enige land dat in 2026 een totale zonsverduistering zal meemaken.

Foto: zonsverduistering van  Luc Viatour / https://Lucnix.be

Op 12 augustus 2026 zal Spanje voor het eerst sinds 1905 een totale zonsverduistering meemaken. De verduistering zal over delen van het noordelijk halfrond trekken, en Spanje bevindt zich in een unieke positie om het evenement volledig te kunnen waarnemen. De maan zal de zon volledig bedekken langs een smalle strook van totale verduistering die het land doorkruist van het noordwesten naar het zuidoosten. Dit biedt waarnemers de mogelijkheid om een ​​zeldzame periode van duisternis overdag en de verschijning van de buitenste atmosfeer van de zon, de corona, te aanschouwen.

Deze verduistering zal de eerste totale zonsverduistering zijn die vanaf het vasteland van Europa zichtbaar is sinds 1999 en is een belangrijke astronomische gebeurtenis voor Spanje. In gebieden binnen de totaliteitsstrook zal de zon gedurende enkele minuten volledig verduisterd zijn, wat een dramatisch contrast vormt met de gedeeltelijke verduisteringen die vaker in Europa worden waargenomen.

Geografie en kijkzones

De totale verduistering zal de noordelijke en centrale regio's van Spanje doorkruisen voordat het de Middellandse Zee bereikt, inclusief de Balearen. Gebieden waar naar verwachting een totale verduistering zal plaatsvinden, zijn onder andere delen van Galicië, Asturië, Cantabrië, Baskenland, Aragón, Castilië en León, La Rioja, Navarra, delen van Castilië-La Mancha, de regio Valencia en de Balearen.

Steden zoals A Coruña, Oviedo, León, Bilbao, Zaragoza, Valencia en Palma behoren tot de steden waar de maan de zon waarschijnlijk volledig zal bedekken. Grote steden net buiten het pad van de totale verduistering, zoals Madrid en Barcelona, ​​zullen daarentegen een zeer diepe gedeeltelijke zonsverduistering ervaren, waarbij meer dan 99 procent van de zon bedekt zal zijn, maar zonder dat er sprake is van een volledige totaliteit.

Omdat het hoogtepunt van de zonsverduistering in de late namiddag en vroege avond plaatsvindt, zal de zon relatief laag aan de horizon staan. Waarnemers hebben daarom een ​​vrij, onbelemmerd uitzicht naar het westen nodig om het evenement ten volle te kunnen beleven.

Waarom de zonsverduistering van 2026 uitzonderlijk is

Hoewel de totale zonsverduistering ook zichtbaar zal zijn vanuit dunbevolkte gebieden van Groenland en delen van IJsland, is Spanje het enige land in Europa waar grote aantallen mensen de totale verduistering kunnen waarnemen vanuit goed bereikbare steden en dorpen. In buurlanden zoals Portugal, Frankrijk, Italië en het Verenigd Koninkrijk zal de zonsverduistering slechts gedeeltelijk zichtbaar zijn.

Sterrenkundigen merken op dat deze eclips deel uitmaakt van een zeldzame reeks van significante eclipsen die tussen 2026 en 2028 worden verwacht. De eclips van 2026 is echter bijzonder opmerkelijk vanwege de duur van de totaliteit en het aantal bevolkte gebieden dat zich in het pad ervan bevindt. De laatste totale zonsverduistering die vanuit Spanje zichtbaar was, vond meer dan een eeuw geleden plaats, wat de zeldzaamheid van het fenomeen onderstreept.

Wetenschappelijke interesse en publieke aandacht

Totale zonsverduisteringen zijn van groot wetenschappelijk belang, omdat ze onderzoekers in staat stellen de corona van de zon te bestuderen en astronomische instrumenten onder unieke omstandigheden te testen. Het evenement biedt ook een belangrijke kans voor publieke betrokkenheid bij de wetenschap, aangezien de interesse in astronomie doorgaans toeneemt rond dergelijke zeldzame hemelverschijnselen.

Lokale overheden en toeristische organisaties in regio's langs het pad van de eclips bereiden zich al voor op een toename van het aantal bezoekers. Omdat de eclips midden in de zomer plaatsvindt, wordt een stijgende vraag naar accommodaties en kijklocaties verwacht, met name in open landschappen met een vrij uitzicht op de horizon.

Een historische astronomische gebeurtenis

De spanning stijgt onder wetenschappers, amateurastronomen en het grote publiek. De eclips zal naar verwachting zowel een wetenschappelijke mijlpaal als een belangrijke culturele gebeurtenis zijn, die de aandacht trekt vanuit heel Europa en daarbuiten.

Voor veel waarnemers zal de totale zonsverduistering van 2026 een unieke ervaring zijn, een zeldzame kans om een ​​van de meest indrukwekkende astronomische spektakels van de natuur vanaf Spaanse bodem te aanschouwen. Hier kunt u zien hoe laat u de eclips vanaf uw locatie kunt bekijken. Deze website is ook in het Engels te bekijken.

Spaanse treinbestuurders roepen op tot een algemene staking na de ongelukken bij de Adamuz en Barcelona

De treinbestuurders hebben een algemene staking uitgeroepen naar aanleiding van twee ernstige ongelukken, één in Adamuz (Córdoba) en het andere in Gelida (Barcelona), waarbij minstens 43 mensen om het leven kwamen, onder wie drie collega's en bijna 200 passagiers en personeelsleden gewond raakten.

De algemene staking, die gaat doorgaan van 9 tot 11 februari, werd woensdagochtend uitgeroepen door het Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios, kortweg Semaf (de vakbond voor treinbestuurders). De treinbestuurders eisen dat de veiligheid van "personeel en passagiers" wordt gegarandeerd door de "betrouwbaarheid van het Spaanse spoorwegnet".

"Wij allen bij Semaf zijn diep bedroefd", aldus het uitvoerend comité van de vakbond, dat de "voortdurende verslechtering van het spoorwegnet" als "onaanvaardbaar" omschrijft. De stakers eisen van de overheden, infrastructuurbeheerders en spoorwegmaatschappijen dat zij "met spoed" de nodige maatregelen nemen om de veiligheid van het netwerk te garanderen.

Volgens Semaf is de algemene staking slechts de eerste van een reeks maatregelen en acties die de vakbond zal ondernemen in het licht van de ernstige crisis op het staatsspoornet. De vakbondsleiding heeft al aangekondigd dat zij, gezien de recente gebeurtenissen, naar de rechter zal stappen om "strafrechtelijke aansprakelijkheid te eisen van degenen die verantwoordelijk zijn voor de veiligheid van de spoorinfrastructuur".

Treinbestuurders hebben aangegeven dat zij de Cercanías- en Media Distancia-diensten in Catalonië niet zullen hervatten zonder eerst te controleren of de dienstregeling veilig is. Na de twee incidenten in Gelida en Macanet op dinsdag heeft Semaf "de nodige stappen ondernomen om het treinverkeer in het Rodalies-gebied stil te leggen". De opschorting van de korte afstandsdiensten in Catalonië werd woensdag voortgezet.

Om nieuwe incidenten tijdens storm Harry te voorkomen, verzoekt Semaf dat dezelfde procedure op het hele netwerk wordt toegepast.

Vakbonden eisen veiligheidsgaranties vóór elke rit

Semaf heeft verklaard dat zij vóór elke treinrit een veiligheidsgarantie zal eisen van degenen die hiervoor verantwoordelijk zijn. "Wanneer deze garanties niet beschikbaar zijn, zal de treindienst worden aangepast aan de werkelijke operationele omstandigheden van de infrastructuur", aldus de vakbond, die eraan toevoegt dat in dergelijke gevallen preventieve snelheidsverlagingen zullen worden toegepast.

Tot slot adviseert Semaf, gezien de emotionele schok na de dood van drie treinbestuurders en meerdere passagiers, dat "iedereen die niet in staat is om dienst te doen (conform besluit FOM 2872/2010) zijn of haar leidinggevenden hiervan op de hoogte stelt".

CC OO waarschuwt dat zij zich bij de staking zal aansluiten

De algemeen secretaris van de spoorwegsector van de vakbond CC OO heeft gewaarschuwd dat, als de verkeersveiligheid op het Spaanse spoorwegnet niet onmiddellijk wordt herzien en verbeterd, zij ook zal oproepen tot stakingen en andere drukmaatregelen zal nemen.