Bestuurders van elektrische auto's verlagen hun gebruikskosten met wel 80% nu het grootste laadnetwerk voor elektrische voertuigen een nieuwe mijlpaal bereikt

1. Direct financieel voordeel voor de automobilist
2. Sneller laden betekent minder tijdverlies onderweg

Voor eigenaren van elektrische auto's in heel Spanje stevent het jaar af op een record. Het laadnetwerk van Iberdrola streeft ernaar om in 2026 voldoende stroom te leveren om voertuigen 500 miljoen kilometer te laten afleggen. Dit biedt enorme besparingen voor iedereen die overweegt over te stappen op elektrisch rijden.

Uit cijfers van de energiegigant blijkt dat het netwerk, dat gezamenlijk met BP Pulse wordt beheerd, inmiddels 12.000 operationele laadpunten in het hele land telt. Het afgelopen jaar zijn er 2.000 nieuwe punten bijgekomen en in de afgelopen twee jaar meer dan 4.300. Ook de vraag vanuit automobilisten neemt toe, voor dit jaar worden 4,1 miljoen laadsessies verwacht, een stijging van ongeveer 60% ten opzichte van de 2,6 miljoen sessies in 2025 en de 1,7 miljoen in 2024.

1. Direct financieel voordeel voor de automobilist

Brandstofkosten zijn een van de belangrijkste redenen waarom huishoudens overwegen om elektrisch te gaan rijden. Wie thuis laadt tegen de tarieven van Iberdrola, kan 100 kilometer afleggen voor ongeveer één euro, ter vergelijking, dezelfde rit in een benzineauto kost meer dan twaalf euro. Dit betekent een besparing van meer dan 90% op de energiekosten. Ook zonder thuislaadmogelijkheid kunnen gebruikers van het openbare netwerk besparen. Meer dan 50% bij laadpunten met een lager vermogen en ruim 20% bij snelladers (hoog vermogen).

Ook bij lange ritten zijn er voordelen. Een rit van 400 kilometer, startend met een thuis opgeladen volle accu, kost met een elektrisch voertuig ongeveer 11 euro, tegenover 51 euro voor een vergelijkbare benzineauto, een besparing van bijna 80%. Automobilisten die thuis niet kunnen opladen, kunnen op hetzelfde traject nog steeds rekenen op een besparing van meer dan 30%. Dat tikt behoorlijk aan: uitgaande van het gemiddelde benzineverbruik zou het verwachte totaal van 500 miljoen kilometer dit jaar een uitstoot van ongeveer 69.300 ton CO₂ besparen. 

2. Sneller laden betekent minder tijdverlies onderweg

Er rijden momenteel bijna 950.000 elektrische voertuigen op de Spaanse wegen. Plug-inmodellen waren dit jaar goed voor 21,1% van de nieuwe registraties van lichte voertuigen, en in augustus was bijna een op de drie particulier gekochte auto's elektrisch. Met 600.000 geregistreerde app-gebruikers en naar schatting 350.000 mensen die regelmatig opladen, maakt ongeveer twee op de drie bestuurders van elektrische voertuigen in Spanje al gebruik van dit netwerk. Dit maakt de overstap eenvoudiger en voordeliger dan ooit voor wie nog twijfelt.

Miljoenen zelfstandigen in Spanje weten nog steeds niet wat ze in 2027 gaan moeten betalen voor hun sociale recerheid en de tijd dringt

1. De bijdragetabel voor 2027 ontbreekt nog steeds
2. Voor 2027 is er echter nog niets geregeld
3. Waarom zijn de onderhandelingen dan vastgelopen
4. Eén verhoging voor 2027 staat al vast
5. Wat er samen met de tarievenkwestie vastzit

Vraag een willekeurige Spaanse zelfstandige (autónomo) hoe de sociale zekerheidbijdrage er in januari 2027 zal gaan uitzien en je krijgt hooguit een schouderophalen als antwoord.

De overheid heeft al maanden niet meer om de tafel gezeten met de belangenorganisaties voor zelfstandigen, terwijl de tijd dringt voor het vaststellen van de bijdragetarieven voor volgend jaar.

1. De bijdragetabel voor 2027 ontbreekt nog steeds

Elke zelfstandige in Spanje draagt bij aan de sociale zekerheid via een van de vijftien inkomensschalen, afhankelijk van de hoogte van zijn inkomsten. Voor 2026 variëren deze schalen van ongeveer €205 tot €1.606 per maand. Welke schaal van toepassing is, is hangt af van het aangegeven netto-inkomen. Een zelfstandige winkelier kan alleen al aan sociale zekerheid bijna €300 per maand moeten betalen, los van kosten voor huur, energie en verzekeringen.

2. Voor 2027 is er echter nog niets geregeld

Het ministerie van Inclusie, Sociale Zekerheid en Migratie, onder leiding van Elma Saiz, heeft al maanden geen overleg gevoerd met organisaties van zelfstandigen en vakbonden over nieuwe cijfers. Nu er nog maar krap drie maanden van 2026 resteren, is er nog steeds geen officiële tabel voor het komende jaar.

3.Waarom zijn de onderhandelingen dan vastgelopen

Het geschil draait niet zozeer om de vraag of de maandelijkse bijdragen (cuotasà) zullen stijgen, dat staat vrijwel vast, maar om de hoogte van de verhoging en voor welke groepen deze geldt.

ATA, de grootste belangenorganisatie voor zelfsandigen in het land pleit er al geruime tijd voor dat verhogingen beperkt blijven tot het inflatiepercentage, in plaats van gekoppeld te worden aan een schaal die oploopt op basis van het inkomen.

UATAE, een kleinere organisatie voor zelfstandigen die gelieerd is aan de vakbond CCOO, neemt een harder standpunt in over de huidige impasse en stelt dat de onderhandelingen niet langer kunnen worden uitgesteld. Nu geen van beide partijen aan tafel zit en er geen nieuwe bijeenkomst gepland staat, zitten de cijfers voor 2027 nog net zo muurvast als enkele maanden geleden.

4. Eén verhoging voor 2027 staat al vast

Niet alles wat betreft volgend jaar is nog onzeker. Een toeslag voor de pensioenvoorziening, het zogenaamde fonds dat wordt opgebouwd om toekomstige pensioentekorten op te vangen (Mecanismo de Equidad Intergeneracional), zal automatisch stijgen van 0,9 naar 1,0 procent, ongeacht het verloop van de bredere onderhandelingen. In de praktijk komt dit neer op een bedrag tussen ongeveer 65 cent en iets meer dan 5 euro per maand, afhankelijk van de grondslag voor de bijdrage.

Dat onderdeel is echter al wettelijk vastgelegd. Het ontbrekende stuk, en datgene wat voor zelfstandigen echt van belang is, is de tabel met inkomensschalen die bepaalt welk bedrag een zelfstandige (autónomo) maandelijks daadwerkelijk moet betalen.

5.Wat er samen met de tarievenkwestie vastzit

De vastgelopen onderhandelingen vertragen niet alleen de aankondiging van de nieuwe tarieven. Ook verbeteringen aan de het Spaanse equivalent van een werkloosheidsuitkering voor zelfstandigen, (cese de actividad) en aanpassingen van de regels rond ziekte- en ouderschapsverlof, die zelfstandigen momenteel financieel benadelen, maken deel uit van hetzelfde onderhandelingsproces.

Zolang het ministerie en de belangenorganisaties niet opnieuw om de tafel gaan, blijft ook op deze vlakken alles stilstaan. Veel zelfstandigen vragen zich hierdoor af of ze nog wel iets gaan merken van de beschermende maatregelen die hun bij de vorige hervorming waren beloofd.

Er is een nieuwe busverbinding aan de Costa del Sol gekomen om de hogesnelheidstreinen naar Madrid en Barcelona gemakkelijker bereikbaar te maken

1. Busverbinding verbindt Gibraltar en Algeciras met hogesnelheidsspoor
2. De reis van Gibraltar naar Barcelona duurt iets meer dan 10 uur
3. Meer reismogelijkheden vanaf Campo de Gibraltar
4. Eén ticket is geldig voor de hele reis

Een nieuwe busverbinding biedt inwoners van de Costa del Sol en Gibraltar gemakkelijker toegang tot het Spaanse hogesnelheidsspoornetwerk. Passagiers kunnen nu naar Málaga Maria Zambrano reizen en vervolgens per trein doorreizen naar bestemmingen zoals Madrid en Barcelona.

Renfe en busmaatschappij Avanza hebben de handen ineengeslagen om hun Tren+Bus-service uit te breiden en nieuwe verbindingen te creëren tussen Campo de Gibraltar en verschillende steden in Noordoost-Spanje.

1. Busverbinding verbindt Gibraltar en Algeciras met hogesnelheidsspoor

Passagiers die vanuit Algeciras of Gibraltar reizen, kunnen nu een gecombineerd ticket voor de busreis naar Málaga en de aansluitende treinreis kopen. Barcelona, Campo de Tarragona, Lleida en Zaragoza zijn toegevoegd aan de beschikbare bestemmingen, met de overstap in Málaga.

Met één ticket voor de hele reis hoeven reizigers geen aparte bus- en treinreserveringen meer te maken. Renfe zegt dat het systeem is ontworpen om het plannen van langere reizen te vereenvoudigen voor mensen die in gebieden wonen zonder directe treinverbinding.

Voor inwoners van de Costa del Sol is Málaga Maria Zambrano al een belangrijk vertrekpunt voor hogesnelheidstreinen. Renfe exploiteert AVE en andere langeafstandstreinen vanaf dit station naar steden in heel Spanje.

2. De reis van Gibraltar naar Barcelona duurt iets meer dan 10 uur

Een van de nieuwe routes verbindt Gibraltar met Barcelona, met één trein per dag in beide richtingen. De gemiddelde reistijd van Gibraltar naar Barcelona duurt volgens Renfe 10 uur en 14 minuten. Reizen van Algeciras naar Barcelona duren gemiddeld 10 uur en 50 minuten, eveneens met één trein per dag in beide richtingen.

Langeafstandsreizen kunnen dus worden gemaakt zonder door Spanje te hoeven rijden of apart vervoer te hoeven regelen voor de verschillende delen van de reis. Barcelona is niet de enige optie. Reizigers kunnen Camp de Tarragona, Lleida en Zaragoza ook bereiken via de gecombineerde bus- en treinverbinding. Renfe exploiteert al hogesnelheidsdiensten van Málaga naar bestemmingen verder naar het noorden, waaronder Camp de Tarragona.

3. Meer reismogelijkheden vanaf Campo de Gibraltar

De nieuwste uitbreiding volgt op de introductie van extra Trein+Bus-diensten tussen Campo de Gibraltar, Madrid en Granada in juni. De huidige dienstregeling biedt 12 dagelijkse verbindingen tussen Campo de Gibraltar en Madrid in beide richtingen, terwijl er zes dagelijkse verbindingen zijn met Granada, aldus de laatste aankondiging van Renfe.

Het treinverkeer vanaf Campo de Gibraltar is tijdelijk beperkt vanwege werkzaamheden van infrastructuurbeheerder Adif. De gecombineerde bus- en treinverbinding biedt reizigers een extra mogelijkheid om verbinding te maken met het bredere Spaanse spoornetwerk. Renfe en Avanza werken sinds 2013 samen aan gecombineerde reisdiensten, waaronder verbindingen van Marbella en Estepona naar Madrid via Málaga.

4. Eén ticket is geldig voor de hele reis

Gecombineerde Tren+Bus-tickets worden verkocht via de gebruikelijke verkoopkanalen van Renfe, waaronder de website, ticketkantoren en reisbureaus. Boekings- en reisinformatie voor Renfe Tren+Bus.

Renfe publiceert geen vast tarief voor de nieuwe Tren+Bus-reis van Gibraltar naar Barcelona. Volgens de regels wordt de gecombineerde prijs berekend door het toepasselijke treintarief bij het bustarief op te tellen, dus deze varieert afhankelijk van het treinkaartje en de boekingsvoorwaarden.

Als ruwe schatting kunnen we rekenen op ongeveer € 60 tot € 100 voor een enkele reis van Gibraltar naar Barcelona, met mogelijk lagere tarieven bij vroeg boeken en hogere tarieven tijdens drukke periodes. Dit is een schatting en geen bevestigd tarief.

Voor expats en andere internationale inwoners van de Costa del Sol kunnen de nieuwe verbindingen langere treinreizen gemakkelijker maken, met name voor reizen waarbij honderden kilometers rijden niet aantrekkelijk is.

Dankzij de uitgebreide dienstregeling kunnen reizigers die hun reis in Gibraltar of Campo de Gibraltar beginnen, nu Máalaga per bus bereiken en vervolgens met de hogesnelheidstrein verder reizen naar enkele van de grootste steden van Spanje.

De Wildfire-app verandert buren in een krachtig netwerk voor vroegtijdige waarschuwing.

1. Van Facebookgroep naar bosbrand-app
2. Hoe Wildfire Watch werkt
3. Waarom mensen ter plaatse van belang zijn
4. Wat staat er te gebeuren voor Wildfire Watch?

Terwijl velen afwachtten of het Spaanse waarschuwingssysteem ES-Alert geactiveerd zou worden, deelde de Wildfire Watch-gemeenschap al informatie over de situatie ter plaatse.

Achter de app zit softwareontwikkelaar Bas Buur, die ongeveer tien jaar in Mijas heeft gewoond. Zijn band met de lokale gemeenschap vormde de inspiratie voor een project dat inmiddels is uitgegroeid tot een veel groter informatienetwerk over bosbranden.

1. Van Facebookgroep naar bosbrand-app

Wildfire Watch begon niet als app. Jill richtte de oorspronkelijke Facebookgroep Wildfire Watch in 2012 op, na een verwoestende brand in de provincie Málaga waarbij twee mensen om het leven kwamen. Wat begon als een manier voor mensen om essentiële informatie te delen, groeide al snel uit tot een gemeenschap die voor de vrijwilligers steeds lastiger te beheren was. Jill herinnert zich nog goed hoeveel werk het kostte om alle geplaatste informatie bij te houden.

"Op een gegeven moment werd het te veel voor de moderators. Ik moest zelfs roosters voor ze opstellen!" vertelt ze. "Soms had ik wel tien tabbladen tegelijk openstaan om alle informatie te verzamelen en te ordenen."

Die ervaring maakte duidelijk wat de beperkingen zijn van een gewone socialemediagroep tijdens een snel escalerende noodsituatie. Softwareontwikkelaar Bas Buur, zelf lid van de groep, zag vervolgens de mogelijkheid om het initiatief van Jill en de andere vrijwilligers op vrijwillige basis om te zetten in een speciale dienst.

De opzet van Facebook maakt het platform niet ideaal voor directe waarschuwingen. Dus dacht ik, waarom maken we er geen app van?"

Zijn idee was om iets te ontwikkelen dat specifiek gericht is op het melden van bosbranden, waarbij foto's, GPS-locatiegegevens en officiële updates op één plek samenkomen.

Wat begon als een passieproject is inmiddels uitgegroeid tot een gemeenschap van meer dan 150.000 mensen in Spanje. Zeven vrijwilligers helpen bij het beheer en adviseren de deelnemers.

2. Hoe Wildfire Watch werkt

Wie rook of brand opmerkt, kan dit via de app melden, inclusief een foto en de locatie. Andere gebruikers kunnen vervolgens zien wat er aan de hand is en deze meldingen vergelijken met wat ze zelf waarnemen. Dit is vooral nuttig in de beginfase van een brand, wanneer bewoners proberen vast te stellen waar de vlammen zich bevinden, in welke richting ze zich verplaatsen, of de rook richting woningen trekt en of nabijgelegen wegen worden getroffen.

Wildfire Watch is niet bedoeld ter vervanging van hulpdiensten of officiële waarschuwingen. In plaats daarvan biedt het bewoners een extra informatiebron terwijl de autoriteiten de situatie beoordelen en instructies uitvaardigen. Ook vergroot het de bewustwording over de risico's van bosbranden.

3. Waarom mensen ter plaatse van belang zijn

Een van de meest waardevolle onderdelen van Wildfire Watch is de informatie die afkomstig is van mensen die zich daadwerkelijk in de buurt van een incident bevinden.

Wat Wildfire Watch onderscheidt, is dat ze mensen ter plaatse hebben. Zij kunnen informatie geven over de status van de brand, de richting waarin deze zich verplaatst en de windrichting.

Het netwerk kan ook informatie ontvangen van officiële instanties en hulpverleners. Een andere functie biedt een oplossing voor een heel ander probleem dat tijdens een noodsituatie van belang kan zijn, taal.

Er is een vertaalknop, waardoor mensen, ongeacht hun herkomst in realtime kunnen communiceren.

Voor internationale gemeenschappen, zoals aan de Costa Blanca, in Almería of aan de Costa del Sol, waar bewoners uit vele verschillende landen in brandgevaarlijke gebieden wonen, kan het snel uitwisselen van informatie van grote waarde zijn. En het mooiste is nog wel dat iedereen kan samenwerken om de eigen gemeenschap te informeren en te helpen beschermen.

4. Wat staat er te gebeuren voor Wildfire Watch?

Nu meer dan 150.000 mensen het netwerk gebruiken, wordt het steeds belangrijker dat de meldingen betrouwbaar zijn. Bas vertelt dat de volgende versie van de app een nieuwe methode introduceert om meldingen te controleren voordat ze breder worden verspreid.

Men werktmomenteel aan een update die later dit jaar verschijnt en een verificatieproces zal bevatten om loos alarm te voorkomen.

Dit is van groot belang, omdat een melding van een bosbrand snel de aandacht kan trekken, vooral als deze foto's of informatie bevat van iemand die zich dicht bij de brandhaard bevindt. De app is momenteel actief in de regio's Valencia en Andalusië, maar er zijn plannen om uit te breiden naar andere delen van Spanje waar de app van pas kan komen.

Officiële noodwaarschuwingen blijven essentieel wanneer de autoriteiten bewoners oproepen tot evacuatie of dringende actie. Wildfire Watch biedt iets anders. Een manier voor buurtbewoners om te delen wat ze zien en elkaar te helpen begrijpen wat er aan de hand is.

De ontwikkeling ervan laat ook zien hoe een eenvoudig lokaal initiatief kan uitgroeien tot een veel breder netwerk, dat bewoners een extra hulpmiddel biedt zodra de eerste tekenen van een bosbrand zichtbaar worden. Wildfire Watch is gratis te downloaden voor Android en Apple.