Posts tonen met het label autorijden. Alle posts tonen
Posts tonen met het label autorijden. Alle posts tonen

zondag 6 juli 2025

Mag je in Spanje op blote voeten met de auto rijden?

In Spanje is het niet uitdrukkelijk verboden om op blote voeten te rijden. Een politieagent kan deze praktijk echter als een risico voor de verkeersveiligheid beschouwen, wat dan weer kan resulteren in een boete van tussen de 80 en 200 euro, afhankelijk van of het om een ​​lichte of ernstige overtreding gaat.

Is het legaal om op blote voeten te rijden?

Om te weten of het legaal is om op blote voeten te rijden, is het noodzakelijk om het Algemeen Verkeersreglement te bekijken. Het bevat verschillende artikelen met betrekking tot autorijden en verkeersveiligheid:

Artikel 3.1. Het vereist zorgvuldig en voorzichtig rijden om schade aan uzelf of anderen te voorkomen. Ook nalatig of roekeloos rijden is verboden.

Artikel 17.1. Het vereist dat de bestuurder in voldoende staat verkeert om het voertuig onder controle te houden.

Artikel 18.1. De bestuurder heeft de plicht om tijdens het rijden de eigen bewegingsvrijheid, het noodzakelijke gezichtsveld en constante aandacht te behouden. Daarnaast moet hij ervoor zorgen dat zowel hijzelf als de overige passagiers in het voertuig een adequate houding aanhouden en de te vervoeren voorwerpen en dieren op de juiste manier plaatsen.

Na deze drie artikelen kan het daarom worden geïnterpreteerd dat blootsvoets rijden een reden voor een boete kan zijn, maar wat is de reden? Wat is het risico van blootsvoets rijden?

De risico's van blootsvoets rijden

De Algemene Directie Verkeer raadt aan om te rijden met gesloten schoeisel dat stevig aan de voet is bevestigd, zodat deze de kracht voldoende op de pedalen overbrengt. Als u echter op blote voeten rijdt, kan het gebeuren dat:

  • Uw voet kan gemakkelijk wegglijden als deze in contact komt met het pedaal, vooral als deze bezweet of nat is. Dit maakt de precisie op de pedalen, of het nu gaat om de koppeling, de rem of het gaspedaal, minder.
  • Minder kracht bij het indrukken van het pedaal. Zonder zool kan de druk op het pedaal minder zijn dan wanneer u goede schoenen draagt, vooral tijdens een noodstop. Het kan echter ook andersom voorkomen: dat je op een gegeven moment meer druk uitoefent op het pedaal dan zou moeten, omdat je die aanraking niet gewend bent.
  • U kunt zich verwonden: uw voet kan beschadigd raken als deze in contact komt met enig onderdeel van de pedalen of de vloer. Bovendien is uw voet bij het rijden op blote voeten gevoeliger en kunt u enige vorm van afleiding ervaren als u de aanraking voelt van iets onverwachts (zand, steen of een ander voorwerp dat zich in de buurt van de pedalen bevindt).

Vanwege deze risico's kan het rijden op blote voeten als strafbaar worden beschouwd, evenals het rijden op slippers, schoenen met hoge hakken of laarzen, aangezien geen van deze soorten schoenen geschikt is om te autorijden. Als u een van dit soort schoenen dagelijks gebruikt, kunt u deze daarom het beste vervangen door andere schoenen die geschikt zijn voor autorijden en die u uit gewoonte in de kofferbak van de auto kunt bewaren.

Kortom: blootsvoets rijden is niet illegaal, maar door niet te zorgen voor een goede controle over het voertuig kan een agent interpreteren dat dit een risico voor de verkeersveiligheid oplevert en u er daarom voor waarschuwen. Wanneer u gaat autorijden, draag dan comfortabele, lichte, ademende en gesloten schoenen.

maandag 8 juli 2024

De Spaanse DGT waarschuwt automobilisten dat enkele soorten zonnebrillen nooit achter het stuur gedragen mogen worden

Hier in Spanje brengt de zomer hoge temperaturen en vele uren zonneschijn met zich mee. De helderheid van het zomerseizoen kan ons zicht achter het stuur belemmeren, zoals de DGT (Directoraat-Generaal Verkeer) ons eraan herinnert in zijn online magazine 'Tráfico y Seguridad Vial' (Verkeer en Verkeersveiligheid). Veel automobilisten dragen een zonnebril om het comfort te verbeteren en om hun ogen te beschermen tegen de UV-stralen van de zon, die ons zicht kunnen beschadigen.

Er zijn veel soorten zonnebrillen op de markt, die over het algemeen effectief zijn in het verbeteren van het comfort tijdens het autorijden. Bruine, grijze of groene lenzen komen het meest voor. Experts vertellen ons dat bruine lenzen het contrast verhogen en groene lenzen ook schittering en oogvermoeidheid verminderen. Roze lenzen verhogen ook het contrast en verminderen oogvermoeidheid bij langdurig gebruik, terwijl gele lenzen, omdat ze blauw licht blokkeren, aan te raden kunnen zijn voor patiënten met netvliesproblemen.

De DGT herinnert ons eraan dat "Noch een meekleurende zonnebril, noch een filterbril van categorie 4 mag gebruikt worden tijdens het autorijden. Met dit type bril wordt het zicht bij het betreden van een tunnel ernstig aangetast, omdat ze de doorgang van licht (categorie 4) zo sterk verminderen zodat het lijkt op blind rijden, en de lange tijd (3 tot 5 minuten) die een meekleurende bril nodig heeft om zich aan te passen aan de verandering, kan het gezichtsvermogen dramatisch en gevaarlijk verminderen."

Zonnebrillen met een categorie 4-filter zijn geschikt voor gebruik in hooggebergtegebieden, tijdens het skiën en watersporten, waar de intensiteit van het zonlicht extreem is. Ze kunnen tot 98% van het licht absorberen, maar mogen niet worden gebruikt tijdens het autorijden.

Meekleurende lenzen veranderen, zoals de DGT uitlegt, van kleur bij blootstelling aan licht. Ze worden vrij snel donker (ongeveer 30 seconden) wanneer ze worden blootgesteld aan ultraviolette (UV) straling, hoewel ze niet worden geactiveerd bij hoge temperaturen. Het nadeel is de deactiveringssijd (3 tot 5 minuten), waardoor ze ongeschikt zijn om mee te rijden.



Is het verplicht om de milieusticker op de auto te plaatsen?

In 2016 heeft de Algemene Directie Verkeer (DGT) vier milieustickers gecreëerd om voertuigen te classificeren op basis van hun impact op het...