Mag je nog een powerbank meenemen op vluchten naar en vanuit Spanje?

Foto: kleine powerbank van Santeri Viinamäki

1. Algemeen
2. Maximaal twee powerbanks per passagier
3. Opladen tijdens de vlucht niet langer toegestaan
4. Waar powerbanks wel (en niet) mogen worden meegenomen
5. Hoe gaan andere grote luchtvaartmaatschappijen die vanuit Spanje vliegen de regels toepassen
6. Wat dit betekent voor expats in Spanje

1. Algemeen

Als u regelmatig tussen Spanje en andere delen van Europa vliegt, kunnen nieuwe veiligheidsregels van luchtvaartmaatschappijen van invloed zijn op hoe u elektronische apparaten inpakt en gebruikt aan boord. Verschillende luchtvaartmaatschappijen hebben de regels voor draagbare opladers (powerbanks) aangescherpt naar aanleiding van bijgewerkte richtlijnen die gericht zijn op het verminderen van het risico op brand door lithium-ionbatterijen tijdens vluchten.

De meest opvallende wijzigingen zijn doorgevoerd door de Lufthansa Group, waarvan de luchtvaartmaatschappijen veel vluchten uitvoeren tussen het vasteland van Spanje, de Balearen en Noord-Europa. De regels gelden voor het hele netwerk, inclusief Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover, Edelweiss en Air Dolomiti.

Luchtvaartmaatschappijen geven aan dat de maatregelen gebaseerd zijn op bijgewerkte veiligheidsaanbevelingen van het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA), na diverse wereldwijde incidenten met oververhitte batterijen.

2. Maximaal twee powerbanks per passagier

Volgens de vernieuwde regels mogen passagiers nu maximaal twee powerbanks per persoon meenemen. Luchtvaartmaatschappijen geven aan dat deze limiet is ingesteld om de veiligheid te verbeteren door het aantal lithium batterijen in de cabine te verminderen en incidenten, zoals oververhitting of brand, gemakkelijker te beheersen.

Daarnaast hebben veel luchtvaartmaatschappijen een verbod ingevoerd op het bewaren van powerbanks in de bagagevakken boven de stoelen, of handhaven dit actief. Door opladers onder de stoel of bij de passagier te bewaren, kan het cabinepersoneel sneller reageren als een batterij tekenen van defect vertoont.

3. Opladen tijdens de vlucht niet langer toegestaan

Bij de getroffen luchtvaartmaatschappijen is het passagiers niet langer toegestaan ​​om powerbanks op te laden tijdens de vlucht, noch om ze te gebruiken om telefoons, tablets of andere persoonlijke apparaten op te laden tijdens de vlucht. Dit geldt ook voor het aansluiten van een powerbank op de USB-poort van het vliegtuig of de stroomvoorziening bij de stoel.

Reizigers wordt geadviseerd om apparaten volledig op te laden vóór het instappen en compatibele kabels mee te nemen voor eventuele goedgekeurde USB-poorten bij de stoel.

4. Waar powerbanks wel (en niet) mogen worden meegenomen

Bij Europese luchtvaartmaatschappijen die op Spanje vliegen, gelden de volgende regels voor powerbanks:

• Ze mogen alleen in de handbagage worden meegenomen

• Ze zijn verboden in de bagage in de vrachtruimte

• Ze mogen een maximale capaciteit van 100 wattuur (Wh) (ongeveer 27.000mAh) hebben zonder voorafgaande toestemming

• Apparaten met een capaciteit tussen 101 en 160 Wh (ongeveer 27.000mAh – 43.000mAh) kunnen met voorafgaande toestemming van de luchtvaartmaatschappij worden toegestaan

• Alles boven de 160 Wh (43.000 mAh)is volledig verboden

Tijdens de vlucht moeten opladers onder de stoel, in het stoelvak of bij de passagier worden bewaard, niet in de bagagevakken boven de stoelen.

5. Hoe gaan andere grote luchtvaartmaatschappijen die vanuit Spanje vliegen de regels toepassen

Andere luchtvaartmaatschappijen die op Spanje vliegen, hanteren al vergelijkbare beperkingen, ook al verschillen de formuleringen enigszins.

Bij easyJet en Jet2 zijn powerbanks alleen toegestaan ​​in de handbagage en moeten ze individueel beveiligd zijn tegen kortsluiting. Beide maatschappijen hanteren de standaardlimiet van 100 Wh (ongeveer 27.000mAh); voor grotere accu's is goedkeuring vereist. Passagiers wordt geadviseerd om opladers niet in de bagagevakken boven de stoelen te bewaren.

British Airways beperkt powerbanks ook tot de handbagage, met een maximum van 100 Wh (ongeveer 27.000mAh) zonder goedkeuring en maximaal twee reserveaccu's van 100-160 Wh (ongeveer 27.000mAh – 43.000mAh) toegestaan ​​na toestemming. Powerbanks die in slimme bagage zijn geïntegreerd, moeten vóór vertrek worden verwijderd of uitgeschakeld.

TUI staat powerbanks in de cabine toe, mits ze goed beschermd zijn, bijvoorbeeld in de originele verpakking of met afgeplakte aansluitingen en hanteert dezelfde internationale capaciteitslimieten.

6. Wat dit betekent voor expats in Spanje

Voor expats en inwoners die regelmatig tussen Spanje, de Balearen en de rest van Europa vliegen, is de boodschap van de luchtvaartmaatschappijen duidelijk, controleer uw powerbank voordat u vertrekt. Apparaten die de limieten overschrijden of onjuist zijn ingepakt, lopen het risico in beslag te worden genomen bij de veiligheidscontrole of aan de gate.

Nu de handhaving op Europese luchthavens wordt aangescherpt, wordt passagiers geadviseerd niet meer dan twee goedgekeurde powerbanks mee te nemen, deze tijdens de vlucht correct op te bergen en van tevoren te plannen wanneer ze hun apparaten moeten opladen.

Hebben vliegtuigpassagiers die door de stroomstoring zijn getroffen recht op compensatie?

Om kosten te claimen voor vluchten die geannuleerd of vertraagd zijn vanwege de stroomuitval, zijn er verschillende factoren waarmee rekening moet worden gehouden.

Deze factoren zijn van invloed op de compensatie waar passagiers recht op hebben. AirHelp, een bedrijf dat gespecialiseerd is in passagiersrechten, informeerde reizigers over hoe ze zich moeten gedragen en wat ze tijdens hun vertraging van de luchtvaartmaatschappij kunnen eisen.

Het bedrijf maakte duidelijk dat "deze verstoringen buiten de controle van de luchtvaartmaatschappij en de luchthaven vallen. Daarom hebben getroffen passagiers geen recht op financiële compensatie als de vertraging langer dan drie uur duurt of als de vlucht wordt geannuleerd".

Reizigers kunnen echter wel een claim indienen voor de kosten die zijn gemaakt als gevolg van de stroomuitval en de daaropvolgende vertraging. Luchtvaartmaatschappijen zijn verplicht om tijdens de verstoringen in de basisbehoeften van passagiers te voorzien. De luchtvaartmaatschappij moet na een vertraging van twee uur prioriteit geven aan het verstrekken van water, voedsel en toegang tot telecommunicatie.

AirHelp legde ook uit dat de luchtvaartmaatschappij alternatieve vluchten of vervoer naar de bestemming moet aanbieden. Indien een passagier besluit niet te vliegen, moet de luchtvaartmaatschappij de volledige ticketprijs vergoeden.

AirHelp zegde dat als de vertraging, annulering of wijziging van de vlucht vereist dat passagiers overnachten, de luchtvaartmaatschappij hotelkamers en vervoer naar het hotel moet aanbieden, op eigen kosten.

Reizigers wordt geadviseerd "alle instapkaarten en bonnetjes voor eten, drinken en accommodatie te bewaren om de claimprocedure te versnellen".

Overboekte vlucht in Spanje? Dit is waar passagiers recht op hebben als hen de toegang tot het vliegtuig wordt geweigerd

Wie heeft er niet het advies gekregen om ruim van tevoren voor uw vlucht op de luchthaven aan te komen, zodat u als een van de eersten kunt inchecken en mogelijke overboekingen kunt voorkomen. Dit is een juridische handelspraktijk die valt onder Verordening 261/2004 van de Europese Commissie (EG) (vaak bekend als EU261), op grond waarvan luchtvaartmaatschappijen het instappen kunnen weigeren als er meer reserveringen zijn dan beschikbare stoelen.

Zoals de OCU (een Spaanse consumentenvereniging) uitlegde: "Luchtvaartmaatschappijen zijn zich ervan bewust dat een klein aantal reizigers niet komt opdagen om aan boord te gaan of hun vluchten annuleert, en geven daarom een iets groter aantal tickets uit dan het aantal beschikbare stoelen."

Maar het feit dat het legaal is, betekent niet dat er niet wordt voorzien in een aantal rechten voor de getroffenen, waaronder een onmiddellijke schadevergoeding variërend van 250 tot 600 euro. EU261 is van toepassing op vluchten die vertrekken vanaf een luchthaven binnen de Europese Unie, IJsland, Noorwegen en Zwitserland, of vluchten die vertrekken vanuit een derde land naar een luchthaven in de Europese Unie, IJsland, Noorwegen en Zwitserland, op voorwaarde dat de luchtvaartmaatschappij ook in de Europese Unie is gevestigd.

Recht op informatie

In geval van overboeking moet de luchtvaartmaatschappij de passagiers informeren en hen vragen zich vrijwillig aan te melden om niet op die vlucht te vliegen. Als er vrijwilligers zijn, spreekt het bedrijf met hen de te ontvangen vergoeding af.

In het geval dat niemand zich vrijwillig aanmeldt en de luchtvaartmaatschappij sommige passagiers tegen hun wil op de grond laat, moeten ze hen een formulier geven waarin ze op hun rechten worden gewezen. Als ze dit niet doen, is het belangrijk dat de betrokkenen de luchtvaartmaatschappij vragen om hen dat document te verstrekken, zoals geadviseerd door het Spaanse Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Recht op zorg

In afwachting van hun terugvlucht of alternatief vervoer moet de luchtvaartmaatschappij passagiers voorzien van voldoende eten en drinken, twee telefoontjes of toegang tot e-mail en hotelaccommodatie als ze moeten overnachten (of als er een extra verblijf nodig is naast het door de passagier geplande verblijf). noodzakelijk is), evenals vervoer van en naar de luchthaven en de accommodatie.

Recht op terugbetaling of alternatief vervoer

De vervoerder moet passagiers de volgende keuzes bieden: terugbetaling van de kosten van het vliegticket binnen zeven dagen (met terugkeer naar de luchthaven van herkomst in het geval van een aansluitende vlucht als de reis van de passagier niet langer nodig is), of het opnieuw via de snelst mogelijke route, of via een andere route op een later tijdstip dat de passagier uitkomt. Indien voor deze laatste optie wordt gekozen, heeft de passagier vanaf dat moment geen recht meer op verdere verzorging.

Alternatief vervoer moet datgene zijn waarmee u uw bestemming zo snel mogelijk kunt bereiken, inclusief vluchten met andere luchtvaartmaatschappijen en andere mogelijke vervoermiddelen onder vergelijkbare voorwaarden.

Financiële compensatie

Passagiers die getroffen zijn door overboeking hebben recht op een financiële compensatie die onmiddellijk wordt betaald, zoals aangegeven door AESA, dat wil zeggen dat de passagier geen aanvullende procedures hoeft te doorlopen om deze te ontvangen. De waarde van deze compensatie bedraagt:

• 250 euro voor vluchten tot 1.500 kilometer.

• 400 euro voor alle binnenlandse vluchten van meer dan 1.500 kilometer en voor alle overige vluchten tussen 1.500 en 3.500 kilometer.

• 600 euro voor alle vluchten die niet zijn opgenomen in de vorige twee sets parameters.

Deze bedragen kunnen met 50% worden verlaagd als de luchtvaartmaatschappij de passagier een andere route aanbiedt en een dergelijke vlucht(en) aan een aantal eisen voldoet. De eisen zijn als volgt:

• dat het tijdsverschil met de lijnvlucht voor alle vluchten van 1500 kilometer of minder niet groter mag zijn dan twee uur; maximaal drie uur voor binnenlandse vluchten van meer dan 1500 kilometer en voor alle overige vluchten tussen 1500 en 3500 kilometer; of vier uur voor alle andere vluchten.

Aanbevelingen

AESA raadt aan om de kwitanties te bewaren van alle kosten die reizigers maken als de luchtvaartmaatschappij niet voldoet aan haar verplichting om compensatie, ticketvergoeding of herroutering te bieden, of niet de zorg biedt waarop de getroffen passagiers recht hebben.

Indien nodig kunnen betrokkenen een klacht indienen bij AESA.