- Waarom sommige eigenaren van caravans vaker gekeurd moeten worden dan camperbezitters
- De extra kosten waar veel eigenaren mogelijk geen rekening mee hebben gehouden
- Waarom meer bestuurders de komende jaren waarschijnlijk getroffen zullen worden
Voor veel eigenaren van campers is het bereiken van de tienjarige leeftijd geen reden tot bezorgdheid. Als het voertuig goed functioneert en de jaarlijkse keuring doorstaat, gaan de meesten ervan uit dat er niet veel verandert.
Maar voor duizenden bestuurders in Spanje kan die aanname duur uitpakken.
Een verduidelijking van de Spaanse Directie-Generaal Verkeer (DGT) bevestigt dat sommige campers ouder dan tien jaar elke zes maanden een ITV autokeuring moeten ondergaan in plaats van één keer per jaar. Hoewel de verandering niet alle recreatievoertuigen in gelijke mate treft, kan het voor sommige eigenaren betekenen dat ze twee keer zoveel keuringen moeten ondergaan en dat de jaarlijkse kosten aanzienlijk hoger uitvallen.
Het verschil zit hem in iets waar veel bestuurders zelden bij stilstaan: hoe is hun voertuig geclassificeerd?
Op het eerste gezicht lijken een camper en een caravan hetzelfde doel te dienen. Beide worden gebruikt voor vakanties, roadtrips en weekendjes weg. Beide kunnen slaapruimtes, kookfaciliteiten en opbergruimte bevatten.
Als het echter om ITV-keuringen gaat, zijn de regels niet hetzelfde.
1. Waarom sommige eigenaren van caravans vaker gekeurd moeten worden dan camperbezitters
De nieuwste DGT-instructie actualiseert de richtlijnen uit 2023 en stemt de keuringsschema's af op de bestaande nationale regelgeving.
Volgens de regels volgen traditionele campers die geclassificeerd zijn als voertuigen van categorie M één schema.
Zodra ze ouder zijn dan vier jaar, moeten ze elke twee jaar een ITV-keuring ondergaan. Na tien jaar wordt de keuring jaarlijks.
Voor veel camperbezitters verandert er niets. Caravans die geclassificeerd zijn als voertuigen van categorie N worden anders behandeld.
Tot de leeftijd van tien jaar moeten ze jaarlijks een ITV-keuring ondergaan. Na hun tiende verjaardag verdubbelt die frequentie, wat betekent dat inspecties elke zes maanden verplicht zijn.
Voor eigenaren die ervan uitgingen dat alle recreatievoertuigen hetzelfde schema volgden, kan dit verschil een onaangename verrassing zijn.
Een camperbusje en een motorhome die naast elkaar op een camping staan geparkeerd, lijken misschien op elkaar, maar hun inspectieverplichtingen kunnen heel verschillend zijn.
2. De extra kosten waar veel eigenaren mogelijk geen rekening mee hebben gehouden
Het meest voor de hand liggende gevolg is financieel. De prijzen voor de ITV-keuring variëren afhankelijk van het voertuig en het keuringsstation, maar eigenaren van campers en motorhomes betalen vaak tussen de € 120 en € 150 per keuring.
Hoewel het exacte bedrag in Spanje verschilt, is de berekening eenvoudig.
Een motorhome ouder dan tien jaar heeft over het algemeen één jaarlijkse keuring nodig.
Een camper ouder dan tien jaar heeft er twee nodig.
Na verloop van tijd kan dat verschil honderden euro's aan de eigendomskosten toevoegen.
Voor mensen die hun camper regelmatig gebruiken voor vakanties, festivals of lange weekenden, zijn de extra kosten wellicht te overzien. Voor incidentele gebruikers kan het echter veel moeilijker zijn om twee jaarlijkse keuringen te rechtvaardigen.
Sommige eigenaren proberen de kosten te drukken door prijzen te vergelijken.
De Spaanse regelgeving staat bestuurders toe om hun ITV-keuring in elke autonome regio te laten uitvoeren, ongeacht waar het voertuig is geregistreerd of waar de wegenbelasting is betaald.
Dankzij die flexibiliteit kunnen prijzen worden vergeleken voordat een afspraak wordt gemaakt.
3. Waarom meer bestuurders de komende jaren waarschijnlijk getroffen zullen worden
De timing is belangrijk.
Campers zijn de afgelopen tien jaar enorm populair geworden. Lang voordat thuiswerken gemeengoed werd, genoten veel reizigers al van de vrijheid om met hun accommodatie aan boord te reizen.
Deze trend versnelde nog verder na de pandemie, toen binnenlands toerisme en buitenreizen steeds aantrekkelijker werden.
Als gevolg hiervan naderen veel voertuigen die rond 2015 en 2016 zijn gekocht of omgebouwd de leeftijd waarop de strengere keuringstermijn van toepassing is.
Dat betekent dat meer eigenaren de komende jaren waarschijnlijk te maken zullen krijgen met de zesmaandelijkse regel.
De bijgewerkte DGT-richtlijnen bevatten ook andere verduidelijkingen met betrekking tot campers en caravans, waaronder parkeerregels en infrastructuur die is ontworpen voor recreatievoertuigen. Zo is er bijvoorbeeld de introductie van het verkeersbord S-128, dat aangewezen lozingspunten voor afvalwater van caravans en campers aangeeft.
Maar voor veel bestuurders zal de keuringstermijn waarschijnlijk de meeste aandacht trekken.
Niemand zit te wachten op een afspraak bij de ITV en het is nog minder aantrekkelijk om er elk jaar twee te moeten maken.
Voor eigenaren van campers die bijna tien jaar oud zijn, is het controleren van de classificatie van hun voertuig nu net zo belangrijk als het controleren van de motor, banden of remmen.
Want in Spanje kunnen twee voertuigen die er bijna identiek uitzien, aan heel verschillende regels onderworpen worden naarmate ze ouder worden.
