Madrid verbiedt e-steps vanwege een teveel aan klachten

De burgemeester van Madrid heeft besloten om actie te ondernemen tegen wat veel lokale bewoners zien als de plaag van verhuurbare elektrische steps.

José Luis Martinez-Almeida heeft zojuist bepaald dat de duizenden elektrische steps die in de straten van het centrum van de hoofdstad achterblijven vanaf oktober 2024 moeten worden verwijderd. Zijn beslissing komt in het licht van tientallen klachten van lokale bewoners over misbruik en gevaarlijk rijgedrag.

Een van de realiteiten en nadelen van de diensten is hun populariteit bij toeristen. Veel inwoners van de hoofdstad van het land bezitten al e-bikes en e-steps en gebruiken deze dagelijks om zich door de stad te verplaatsen. Het probleem met de app-bedrijven voor het delen van scooters is dat de meerderheid van hun klanten toeristen zijn met weinig ervaring in de straten van de stad of met kennis over de statuten die hun gebruik controleren.

E-stepbedrijven voldeden niet aan de regels van de Raad van Madrid

De klachten kwamen na een opeenvolging van mislukkingen bij de drie belangrijkste stepverhuur-apps om het huren in voetgangersgebieden niet te controleren, een wet die van kracht is sinds het begin van de rage voor de dienst, en uitspraken van de Raad die e-steps helemaal verbieden in voetgangers terreinen en op trottoirs. Lime, Dott en Tier Mobility, de drie grootste bedrijven, slaagden er ook niet in om de gemeente Madrid te voorzien van gegevens over huur- en afleverpunten in de stad.

Sinds het begin van de post-pandemische golf van stedentriptoerisme, wemelt het dagelijks van de steps in de meest iconische voetgangersgebieden van Madrid, zoals de boulevard in Paseo del Prado, Plaza Mayor en Puerta del Sol, die rondrijden op hun beperkt maximum van 25 km per uur, ondanks dat duizenden voetgangers de ruimtes met wandelsnelheid bezetten.

Het verbod treedt in oktober 2024 in werking en alle huursteps moeten vóór 31 oktober uit de straten van Madrid zijn verwijderd.

Passagiers op EU-luchthavens mogen vanaf 1 september niet meer dan 100 ml vloeistoffen in handbagage meenemen

De Europese Commissie zal tijdelijk beperkingen opleggen aan het screenen van vloeistoffen op EU-luchthavens met behulp van explosiedetectiesystemen voor handbagage (EDSCB). Met deze systemen, die op bepaalde EU-luchthavens zijn geïnstalleerd, kunnen passagiers momenteel vloeistofcontainers van meer dan 100 ml vervoeren.

Vanaf 1 september 2024 wordt de maximaal toegestane maat voor individuele vloeistofcontainers echter teruggezet naar de standaard 100 ml voor luchthavens die dit soort apparatuur exploiteren.

Luchthavens die vloeistoffen al beperken tot 100 ml of die geen EDSCB-apparatuur hebben ingezet, zullen niet door deze wijziging worden getroffen.

Deze voorzorgsmaatregel is geen reactie op een nieuwe dreiging, maar pakt een tijdelijk technisch probleem aan, dat in overleg met de internationale partners van de EU wordt ondernomen.

De Commissie werkt nauw samen met de lidstaten en de Europese Burgerluchtvaartconferentie om snelle technische oplossingen te ontwikkelen, die de hoogste normen op het gebied van veiligheid en beveiliging in het vliegverkeer garanderen.

Achtergrond

De twee rechtshandelingen zijn vandaag in het Publicatieblad van de EU (ook in het Nederlands) gepubliceerd en zullen vanaf 1 september 2024 van toepassing zijn.

De EU-luchtvaartbeveiligingsverordening dwingt een algemene beperking af op EU-luchthavens, waardoor de toegang van vloeistoffen, spuitbussen en gels (LAG's) van meer dan 100 ml tot de instapruimtes wordt beperkt.

Uitzonderingen worden gemaakt voor speciale diëten, babyproducten en medicijnen. Deze beperking bestaat omdat traditionele beveiligingsapparatuur, zoals röntgenapparatuur, vloeibare explosieven niet effectief kan detecteren.

Europa stelt datum vast voor een verbod op diesel- en benzineauto's

Na de goedkeuring van de Euro 7-norm, die in 2027 van kracht wordt, heeft de Europese Unie het tijdschema vastgesteld waarop de Europese wegen moeten afstappen van verbrandingsmotoren en dat voertuigen op hernieuwbare energie te rijden.

De nieuwe verordening stelt de NOx-limiet voor diesel vast op 80 mg/km, een cijfer dat niet is gewijzigd. Wat wel veranderd is, is dat dit cijfer 10 jaar en 200.000 kilometer gehandhaafd moet blijven.

Het meest controversiële besluit is de datum waarop het op de markt brengen van auto's op diesel en benzine verboden zal worden: 2035. Hoewel Spanje had gevraagd de datum uit te kunnen stellen naar 2040, zal dit niet het geval zijn.

Bovendien zal het einde van de verbrandingsmotoren, volgens het tijdschema van de EU, niet lang meer op zich laten wachten. In 2050 zullen, zoals in juni 2022 door het Europees Parlement is overeengekomen, auto's die op fossiele brandstoffen rijden, van alle wegen in Europa worden verbannen.

Sommige deskundigen voorspellen echter dat er nog steeds een aantal benzine- en dieselauto's op de weg zullen zijn en dat het enkele jaren later zal duren voordat alle auto's in de EU op duurzame energie zullen rijden.

Roken op het strand, mag het nog?

Het is altijd bevrijdend om aan zee frisse lucht op te snuiven, maar veel strandgangers klagen over tabaksgebruikers die hun ruimte binnendringen.

Wanneer is het acceptabel om te roken op het strand?

De wet van 22/1988 stelt dat elke regio of gemeente de macht heeft om regels voor het plaatselijke strand vast te stellen en goed te keuren, en Spanje is verdeeld over dit controversiële onderwerp.

Het Spaanse ministerie van Volksgezondheid ontwikkelt momenteel een alomvattend plan voor de preventie en bestrijding van roken. Dat plan zal belastingmaatregelen omvatten om tabak duurder te maken. Veel rokers zijn bezorgd dat dit plan ook een rookverbod op het strand omvat.

Op dit moment hebben de Balearen 28 rookvrije stranden, terwijl Andalusië dit verbod kent op 53 stranden. De Canarische Eilanden hebben 61 stranden waar roken illegaal is en de Valenciaanse Gemeenschap heeft er 72.

Aan de Costa Blanca mag op 25 procent van de stranden niet gerookt worden, met boetes die kunnen oplopen tot € 2.000.

Omdat Benidorm een van de hoogste aantallen van toeristen in de regio heeft, is roken op het strand nu verboden, met boetes variërend van € 750 en hoger en het verbod is ook van kracht voor elektronische sigaretten.

Het is ook verboden op de stranden van Villajoyosa, El Campello, Elche en Playa Marge Roig in Denia, terwijl in de rest van de gemeenten momenteel geen rookverbod geldt.

Er wordt beweerd dat roken op het strand niet alleen gevolgen heeft voor rokers, maar voor iedereen om hen heen, waardoor het aantal passieve rokers toeneemt.

De Spaanse bevolking telt 22 procent rokers, waardoor het merendeel van de strandbezoekers last heeft van passief roken.

Een ander argument dat naar voren is gebracht is dat sigarettenpeuken een vorm van zwerfvuil zijn die schadelijk is voor dieren en het mariene milieu. Sigaretten zijn niet biologisch afbreekbaar en het duurt jaren voordat ze zijn afgebroken.

Volgens Neoenergia (Spaans-Braziliaanse elektriciteitsfonds) zijn bij 70 procent van de zeevogels sigarettenresten aangetroffen, waardoor het terugdringen van de rook op de stranden zou bijdragen aan het behoud van de Spaanse fauna.

De discussie over toekomstige regelgeving gaat door en veel rokers dringen er bij de autoriteiten op aan om te zorgen voor het plaatsen van rookverbodsborden op de stranden bij het vaststellen van nieuwe regelgeving om verdere conflicten te voorkomen. Aan de Costa Blanca is roken op 25 procent van de stranden verboden, met variërende boetes en ze kunnen oplopen tot € 2.000.

Zwaardvis uit Spaanse supermarkten gehaald

Een Europees alarm heeft geleid tot bezorgdheid over het kwikgehalte in zwaardvis van Spaanse oorsprong.

De waarschuwing, geclassificeerd als ‘ernstig’, volgde op tests die in Italië waren uitgevoerd op ‘bevroren plakjes zwaardvis waaruit bleek dat het kwikgehalte kon oplopen tot 1,6 mg per 100 gram vis, wat de EU-norm van één gram overtreft.

Gevolgen voor de gezondheid van kwik in vissen

Kwik, dat van nature in het milieu aanwezig is, wordt een aanzienlijk gevaar voor de gezondheid wanneer het zich ophoopt in vissen en uiteindelijk gevolgen heeft voor de mens.

De gevaarlijkste vorm, methylkwik, die in vissen wordt aangetroffen, is een krachtig neurotoxine dat vooral schadelijk is tijdens de groeifasen.

Daarom moeten zwangere vrouwen, moeders die borstvoeding geven en jonge kinderen tot aan de adolescentie voorzichtig zijn met hun visconsumptie.

Strategieën om de blootstelling aan kwik te minimaliseren

Een recent onderzoek heeft zwaardvis en keizervis geïdentificeerd als belangrijke voedingsbronnen van kwik, met niveaus die oplopen tot 0,80 mg/kg.

Tonijn en verse bonito volgen, met een dalende trend van 0,48 mg/kg. Zelfs tonijn uit blik is, ondanks de lagere concentratie van 0,28 mg/kg, verantwoordelijk voor 27,6 procent van de blootstelling aan methylkwik bij kinderen.

AESAN onderstreept het risico van bioaccumulatie, omdat het lichaam zware metalen niet kan elimineren, en adviseert een beperkte consumptie van kwikrijke vis om gezondheidsrisico's te voorkomen.

Geadviseerde dieet voorzorgsmaatregelen

Om de blootstelling aan kwik te verminderen, wordt aanbevolen om tussen de leeftijd van tien en veertien jaar niet meer dan één portie tonijn of soortgelijke vis met een hoog kwikgehalte per week te consumeren.

Boven deze leeftijd wordt geadviseerd om wekelijks drie tot vier porties witte en vette vis af te wisselen.

Dergelijke voorzorgsmaatregelen zijn essentieel om het risico op kwikverontreiniging te verminderen en een gezonder dieet voor alle leeftijdsgroepen te garanderen.

De Spaanse regering plant een nieuwe wet om minderjarigen tegen pornografie te beschermen

Volgens premier Pedro Sánchez is Spanje van plan een nieuwe wet aan te kondigen om minderjarigen tegen pornografie te beschermen.

De Spaanse premier onthulde het plan in een interview met de krant El País, maar legde niet uit wat de nieuwe wetgeving zou inhouden, alleen dat het een "landenakkoord" zou zijn.

Een andere maatregel die zou kunnen worden ingevoerd is "het creëren van apparaten die voorkomen dat minderjarigen toegang krijgen tot pornografische inhoud", zei Sánchez, die erop wees dat er discussies gaande waren tussen het nationale gegevensbeschermingsagentschap en de Spaanse Munt, die digitale verificatiecertificaten uitgeeft.

Meer details over dit mechanisme voor leeftijdsverificatie zullen naar verwachting in de zomer worden aangekondigd en zouden in lijn zijn met wat de Europese Commissie heeft goedgekeurd voor de populairste pornografiewebsites, waarbij het toezicht wordt verscherpt en de toegang wordt geblokkeerd voor minderjarige gebruikers.

De Europese regel zal in februari van kracht worden, maar zal alleen gevolgen hebben voor de drie grote mondiale pornografieplatforms – Pornhub, Stripchat en Xvideos – die maandelijks meer dan 45 miljoen gebruikers hebben in de EU.

Een derde door Sánchez aangekondigde maatregel om een ‘epidemie’ van het gebruik van pornografie door minderjarigen te voorkomen, is opleiding en onderwijs. Er moet een “multidisciplinaire strategie op het gebied van onderwijs, digitale vaardigheden en ook op het gebied van gelijkheid” komen, aldus El País.

Andere Europese regeringen, zoals Frankrijk, hebben ook nieuwe wetten aangekondigd om het gebruik door minderjarigen op pornowebsites te reguleren.

Elektrische steps zijn vanaf 1 januari verboden in het openbaar vervoer in Andalusië

Foto: elektrische step door Zibkip Creative Commons CC0 License

De maatregel, die al in andere delen van Spanje en Europa is ingevoerd, heeft tot doel de veiligheidsrisico's die deze voertuigen voor persoonlijke mobiliteit met zich mee kunnen brengen, zoals batterijbranden, te verminderen.

Vanaf 1 januari 2024 is het verboden om elektrische steps te vervoeren in het openbaar vervoer in de hele regio Andalusië.

Voertuigen voor persoonlijke mobiliteit zullen niet langer worden toegestaan op de openbare diensten in de regio, zoals metronetwerken, bussen en veerdiensten, onder een nieuwe beperking die vergelijkbaar is met die welke al in andere delen van Spanje en Europa is ingevoerd.

Het verbod is tijdelijk en zal worden gehandhaafd totdat de veronderstelde veiligheidsrisico's in de loop van de tijd afnemen.

De regionale regering heeft de stap gezet om prioriteit te geven aan de veiligheid van passagiers nadat de afgelopen maanden er incidenten waren waarbij de batterijen van elektrische scooters in het openbaar vervoer in brand vlogen.

Het besluit kwam er naar aanleiding van een aanbeveling van het Spaanse directoraat-generaal Verkeer (DGT) met betrekking tot de veiligheidscertificering van voertuigen voor persoonlijke mobiliteit.

De DGT zei dat vanaf 21 januari 2024 alleen gecertificeerde elektrische scooters zullen worden verkocht om de veiligheid van berijders te garanderen. Deze veiligheidsregels zullen echter niet van toepassing zijn op elektrische steps die vóór die datum in gebruik zijn, en die een moratorium zullen hebben om tot 2027 zonder enige regulering te blijven circuleren.