De regionale regering van Andalusië gaat de kosten voor de ITV-testen in de regio herzien

De regionale overheid van Andalusië zal de huidige tarieven voor de technische voertuigkeuring (ITV) herzien om deze "eenvoudiger en beter afgestemd te maken op het huidige juridische en economische kader, alsook op de doelstellingen om ervoor te zorgen dat voertuigen in goede staat verkeren vanuit het oogpunt van veiligheid en milieu tijdens het gebruik".

In Andalusië variëren de huidige ITV-tarieven afhankelijk van het type voertuig en of het een katalysator heeft. Voor auto's zonder katalysator ligt de prijs rond de 39,34 euro, terwijl die voor auto's met katalysator 43,52 euro bedraagt. Dieselvoertuigen hebben een tarief van 48,62 euro en elektrische voertuigen betalen 29,11 euro, volgens gegevens van Veiasa, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de ITV-testcentra.

De Junta de Andalucía stelt dat de huidige verordening, uit 2014, "één enkel mechanisme instelt voor de jaarlijkse actualisering van de ITV-tarieven op basis van de consumentenprijsindex (CPI) in Andalusië, om het economisch-financiële evenwicht in de dienstverlening te handhaven. De Wet 2/2015 van 30 maart betreffende de de-indexering van de Spaanse economie heeft dit mechanisme echter buiten werking gesteld, waardoor de tarieven sinds 2015 niet zijn gewijzigd".

De huidige regeling is "uiterst complex in vergelijking met die in andere regio's, met een groot aantal verschillende concepten die gecombineerd moeten worden toegepast, wat de uitvoering en het begrip voor gebruikers van de dienst bemoeilijkt". De Junta benadrukte dat er "nieuwe milieutesten" zijn ingevoerd, waaronder de classificatie van voertuigen op basis van hun vervuilingspotentieel.

Om al deze redenen is de regionale overheid van mening dat "het noodzakelijk is dit project uit te voeren om het huidige tariefsysteem voor de ITV-dienst aan te passen en te komen tot een eenvoudiger systeem dat beter aansluit bij het juridische, economische en sociale kader van het Andalusië van de 21e eeuw".

Moet u in Spanje altijd uw identiteitsbewijs bij u dragen?

In Spanje bestaat de verplichting om een identiteitsbewijs bij zich te dragen en te tonen indien de autoriteiten er naar vragen, of het nu gaat om het nationale identiteitsbewijs (DNI) voor Spaanse burgers of de vreemdelingenidentiteitskaart (TIE) voor buitenlanders, afhankelijk van verschillende factoren.

Spanjaarden ouder dan 14 jaar die in Spanje wonen, zijn verplicht hun DNI bij zich te hebben en deze te tonen wanneer de autoriteiten daarom vragen.

Buitenlanders daarentegen zijn verplicht hun TIE bij zich te hebben en deze op verzoek aan de autoriteiten te tonen.

Verplichting voor Spaanse burgers:

DNI: Spaanse burgers ouder dan 14 jaar die in Spanje wonen, zijn verplicht hun DNI bij zich te hebben en deze te tonen wanneer de autoriteiten daarom vragen.

Verplichting voor buitenlanders:

TIE: Buitenlanders die in Spanje wonen en in het bezit zijn van een TIE (Identiteitskaart voor Buitenlanders) zijn verplicht dit document bij zich te dragen en op verzoek aan de autoriteiten te tonen.

NIE: Hoewel de NIE (Identiteitsnummer voor Buitenlanders) een nummer is dat buitenlanders in Spanje identificeert, is het geen fysiek document dat men bij zich moet dragen. De TIE is de fysieke kaart die een legaal verblijf in Spanje bewijst en moet aan de autoriteiten worden getoond.

Kortom, zowel Spanjaarden als buitenlanders in Spanje zijn verplicht hun identiteitsbewijs (respectievelijk DNI of TIE) bij zich te dragen en te tonen wanneer de autoriteiten daarom vragen.

Buitenlandse toeristen vallen dus ook onder deze regel en ook zij moeten een identiteitsbewijs bij zich hebben. 

Perseïden 2025: wanneer en hoe zie je de Tranen van Sint-Laurens in Spanje

Foto: Perseïden van Brocken Inaglory

Voor degenen die jaar na jaar naar de top van een heuvel klimmen of naar de kust afdalen om ze in stilte te kunnen observeren, om voor elke vallende ster een wens te doen, zijn deze memorabele zomernachten bijna een traditie.

Voor hen allen zullen er deze zomer verschillende meteoren zwermen op het noordelijk halfrond schijnen: de zuidelijke Aquariden, de alfa-Capricorniden en, als hoogtepunt, de Perseïden, die op hun hoogtepunt wel 100 meteoren per uur kunnen bereiken.

Wat zijn deze Perseïden en wanneer komen ze aan?

De Perseïden, afkomstig van de periodieke komeet 109P/Swift-Tuttlen, die zich relatief dicht bij de aarde bevindt, vormen een jaarlijks terugkerend schouwspel dat midden in de zomer vanaf het hele noordelijk halfrond zichtbaar is.

Wat we zien, zijn fragmenten van ruimterots die met meer dan 50 kilometer per seconde door de atmosfeer van de aarde worden aangetrokken, daarin uiteenvallen en hun karakteristieke lichtspoor vormen. Hun activiteitssnelheid kan oplopen tot 200 meteoren per uur.

Deze meteorenregen, ook bekend als de Tranen van Sint-Laurens, is te zien van 17 juli tot en met 24 augustus en bereikt zijn piek tussen 11 en 13 augustus. De pieknacht is op 12 augustus rond 22:00 uur, aldus het National Geographic Institute (IGN). 

Het instituut stelt echter dat "de maan helaas net zijn volle fase voorbij is, waardoor hij goed verlicht zal zijn."

De expert adviseert echter dat degenen die "geïnteresseerd zijn in de Perseïden", ondanks de lagere zichtbaarheidskansen dit jaar, "ver weg moeten gaan van stedelijke centra en weg van de verspreide schittering van kunstlicht."

Hoe kun je de Perseïden goed zien?

Volgens het IGN is de beste manier om de Perseïden te observeren om naar "elke locatie te gaan, mits deze een donkere hemel heeft". Ze voegen eraan toe: "Het is beter om te observeren vanaf een locatie met weinig obstakels (zoals gebouwen, bomen of bergen), en geen optische instrumenten te gebruiken die je gezichtsveld beperken."

Tot slot adviseren ze dat "het een goed idee is om je blik te richten op de donkerste gebieden, in de tegenovergestelde richting van de positie van de maan als je observeert terwijl de maan aanwezig is." De meest comfortabele manier om dit te doen, is om te gaan liggen en te wachten tot je ogen aan de duisternis gewend zijn.

Heb je hulp nodig op administratief vlak in Catalonië? De 012-hulplijn is binnenkort het ganse weekend bereikbaar.

Binnenkort is er goed nieuws voor iedereen die ooit op een zaterdag zijn administratie zaken heeft proberen te regelen, maar de helpdesk tot maandag gesloten zag. Vanaf januari 2026 is de veelgebruikte 012-hulplijn voor burgers in de regio zeven dagen per week bereikbaar en niet alleen tijdens de gebruikelijke doordeweekse drukte.

Dit gaat er veranderen. Vanaf het nieuwe jaar kunt u 012 bellen voor al uw administratieve problemen van 8.00 tot 22.00 uur van maandag tot en met vrijdag en dan ook van 9.00 tot 20.00 uur elke zaterdag en zondag (tenzij het een feestdag is). Dat betekent minder wachten, minder frustratie en een echte kans om die administratieve klussen af te vinken wanneer het u uitkomt.

Waarom Catalonië de 012-hulplijn gaat uitbreiden

De verandering volgt op wat de Catalaanse regering besefte en wat de meesten van ons al wisten: veel mensen hebben gewoon geen tijd om te bellen over hun administratie tijdens hun normale werkdag. Zoals de minister van Binnenlandse Zaken van de regio, het deze week verwoordde: "We zetten een belangrijke stap. Het was gewoon niet logisch dat 012 in het weekend zou sluiten, terwijl zovelen het het hardst nodig hebben."

De regering wil de publieke diensten beter bereikbaar maken en een beetje minder bureaucratisch. Of u nu op zoek bent naar informatie over gezondheid, huisvesting, scholen, het betalen van rekeningen of gewoon een afspraak wilt maken, de 012-hulplijn is uw directe lijn naar de mensen die er verstand van hebben. Er staat een team van 300 medewerkers klaar om de telefoon te beantwoorden, dus er is altijd iemand die u kan helpen, ongeacht uw technische vaardigheden of hoe ingewikkeld uw vraag is.

En sinds 012 vorig jaar gratis bellen werd, pakken nog meer mensen de telefoon. Alleen al in de afgelopen 12 maanden kwamen er meer dan twee miljoen telefoontjes binnen, 12% meer dan het jaar ervoor. Ook het aantal chats op sociale media is toegenomen en uit feedback blijkt dat de meeste bellers oprecht tevreden zijn met de service (met een indrukwekkende 4,8 op 5 als waarderingscijfer).

De toekomst van de Catalaanse 012-hulplijn is meer dan alleen bellen

De nieuwe openingstijden zijn nog maar het begin. De komende weken kiest de overheid een nieuw bedrijf om de uitgebreide dienst te beheren, en er wordt gesproken over het aannemen van nog meer personeel en de introductie van een paar slimme nieuwe tools. De deal is volgend jaar bijna € 17 miljoen waard en er is nog meer ruimte voor groei.

En de dienst 012 draait niet langer alleen om bellen. Catalonië rolt meer fysieke burgerservicekantoren uit in de ganse regio, waaronder vijf mobiele kantoren die naar meer dan 80 steden en plattelandsgebieden reizen. Liever online?

Binnenkort komt er ook een vernieuwd virtueel kantoor en nieuwe videochatpunten, evenals een mooiere, gebruiksvriendelijkere gencat.cat-website.

Dus waarom al die moeite? Het grote doel is ervoor te zorgen dat niemand achterblijft, ongeacht waar u woont of hoe u dingen gedaan wilt krijgen. De nieuwe, verbeterde 012-hulplijn vormt daarbij de kern en helpt digitale, sociale en zelfs taalbarrières te doorbreken.

Als je ooit moeite hebt gehad om in het weekend iets simpels te regelen, dan is deze aanpassing iets voor jou. Vanaf volgend jaar kun je bellen, dingen regelen en van je weekend genieten met één ding minder om je zorgen over te maken.

Een van de grootste megajachten ter wereld is opnieuw in Málaga aangekomen

Het 141 meter lange megajacht Yas heeft duidelijk een zwak voor Málaga en de Costa del Sol want het is een bestemming die het opnieuw als tussenstop heeft gekozen. Hoewel de namen van de gasten aan boord niet zijn bekendgemaakt, zullen ze ongetwijfeld afkomstig zijn uit de vriendenkring van de eigenaar en zijn naaste omgeving.

De Yas, afgemeerd in de megajachthaven, naast de vuurtoren in de haven van de stad, is zo groot dat hij de winkels, bars en restaurants aan het einde van Muelle Uno overschaduwt. Een echt drijvende kolos, dit is een van de grootste schepen van dit type dat ooit in deze haven is aangekomen. Het staat ook bekend om zijn ultramoderne veiligheidsvoorzieningen, waaronder diverse verdedigingssystemen.

Het is niet de eerste keer dat de eigenaar ervoor kiest om in Málaga aan te meren want het schip is hier al tweemaal eerder aangekomen.

De Yas is een van de officiële plezierjachten van de Kroon van de Verenigde Arabische Emiraten (VAE). Het schip is eigendom van Hamdan Bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, kroonprins van Dubai en de Verenigde Arabische Emiraten. De 42-jarige prins, bekend als Fazza, is zeer actief op sociale media, waar hij meer dan 12 miljoen volgers heeft.

Het schip werd oorspronkelijk in 1978 gebouwd als fregat van de Nederlandse marine, de Hr.Ms. Piet Hein. Het werd vervolgens verkocht aan de marine van de Verenigde Arabische Emiraten voor militair gebruik en het kreeg de naam Al Emirat, volgens informatie beschikbaar op diverse gespecialiseerde nautische websites.

Tussen 2011 en 2015 onderging het fregat een complete renovatie op de ADM-scheepswerf in Abu Dhabi en is nu uitgegroeid tot het privé-superjacht Yas. Aan de buitenzijde valt het niet alleen op door zijn afmetingen, maar ook door de kenmerkende hemelsblauwe kleur van de dekken en de grote glazen voorruit.

Het biedt plaats aan meer dan 60 passagiers en 56 bemanningsleden. Tot de belangrijkste kenmerken behoren een helihaven, diverse zwembaden, een spa en bovenal de meest geavanceerde hightech navigatie- en veiligheidssystemen.

De Yas blijft tot half augustus aangemeerd in de jachthaven, een uitstekende gelegenheid voor watersportliefhebbers om Muelle Uno te bezoeken en een van de meest luxueuze jachten ter wereld van dichtbij te bekijken.

Mag men naar paddenstoelen zoeken in de bergen en bossen van de provincie Málaga?

Het paddenstoelenseizoen in de provincie Málaga valt in de herfst, hoewel de exacte datum varieert en afhankelijk is van een daling van de temperatuur en de regenval. Gebieden zoals de Serranía de Ronda, de Montes de Málaga en de Sierra de las Nieves trekken paddenstoelenliefhebbers aan. Maar welke vergunningen en vereisten zijn nodig om paddenstoelen te plukken?

Het antwoord werd gepubliceerd in het officiële BOJA-bulletin van de Junta de Andalucía op dinsdag 15 juli. "Paddenstoelen plukken in de provincie Málaga is een activiteit die steeds meer belangstelling wekt bij de lokale bevolking en uiteindelijk ook bij buitenlandse bevolkingsgroepen. 

Dit maakt een regelgeving noodzakelijk die ongecontroleerd en misbruik van paddenstoelenpluk voorkomt, die schade kan toebrengen aan het milieu en met name aan onze paddenstoelenpopulaties. Op deze manier wordt hun voortbestaan en regeneratievermogen gegarandeerd en wordt het milieu in het algemeen in een gunstige staat gehouden", aldus de regelgeving.

Punten waaraan men zich dient te houden

Het verzamelen van kleine hoeveelheden paddenstoelen in de berg- en bosgebieden van de provincie Málaga vereist geen toestemming van de Junta de Andalucía, zolang aan elf voorwaarden wordt voldaan.

Kleine hoeveelheden paddenstoelen worden gedefinieerd als paddenstoelen die voor eigen consumptie worden geoogst en die niet meer dan drie kilogram per persoon per dag wegen.

De bovengrond mag niet worden verstoord. Daarom is het gebruik van gereedschap zoals harken, schoffels of ander gereedschap dat de bodembedekking van de bodem verwijdert en zo het mycelium van de paddenstoelen beschadigt, waardoor in de toekomst geen nieuwe exemplaren meer kunnen verschijnen, uitdrukkelijk verboden.

Het verzamelen van onrijpe paddenstoelen is uiteraard verboden en oneetbare paddenstoelen, die onbekend zijn of niet worden verzameld omdat ze in slechte staat verkeren of hun beste tijd hebben gehad, moeten worden gerespecteerd.

Andere soorten of exemplaren van eetbare paddenstoelen in een andere staat en maat mogen echter wel worden verzameld voor wetenschappelijke, medicinale, informatieve of andere doeleinden die verband houden met hun behoud, met voorafgaande toestemming van de afdeling duurzaamheid en milieu van de Junta.

Niet 's nachts

's Nachts oogsten is verboden en paddenstoelen moeten in manden of bakken van riet, stro waarvan de structuur de verspreiding van de sporen mogelijk maakt, in het bos worden vervoerd en bewaard.

Het is een vrije activiteit, maar onderworpen aan de beperkingen die de junta heeft opgelegd. "Op privéterrein is voor toegang tot het terrein voor het plukken van paddenstoelen toestemming van de eigenaren vereist.

Deze resolutie is niet van toepassing op openbare en particuliere bossen met een toegestane paddenstoelen- en/of truffeloogst en deze vallen onder hun specifieke regelgeving.

De oogst binnen beschermde gebieden valt ook onder de bepalingen van hun specifieke regelgeving, waarbij voorafgaande toestemming vereist is voor de reservaatgebieden", aldus de informatie.

Verder zegt de regelgeving dat het niet is toegestaan om met motorvoertuigen off-road te rijden, door brandgangen, boswegen voor houtwinning, veepaden, droge of overstroomde waterlopen, de fauna te verstoren met lawaai of naderingen, en afval achter te laten in het bos.

Het niet naleven van deze voorwaarden vormt een administratieve overtreding die leidt tot het starten van de bijbehorende disciplinaire procedure en de inbeslagname van de verzamelde paddenstoelen."

Gele vlaggen op de Spaanse wegen, wat betekent dit signaal van de Guardia Civil

Als je ooit over een Spaanse snelweg hebt gereden en een agent van de Guardia Civil een felgele vlag omhoog zag houden, heb je misschien wel dezelfde gedachte gehad als de meeste bestuurders: 'Is dat voor mij bedoeld?'

In Spanje zijn er talloze verkeersregels en verkeerslichten, maar de gele vlag blijft een van de best bewaarde verkeersgeheimen.

Wat moet je doen als je een gele vlag ziet?

Het is eigenlijk heel simpel: de gele vlag is een waarschuwingssysteem. Het is de manier van de Guardia Civil om te zeggen: "Let op, er is iets waar je op moet letten!" Het kan dus van alles betekenen, van een plotselinge file tot een autopech, een ongeluk of gewoon een algemeen gevaar verderop. Het belangrijkste om te onthouden? Haal je voet van het gaspedaal, houd je ogen open en rijd extra voorzichtig verder.

Niet alleen gele vlaggen, ze zijn er in alle kleuren

De gele vlag is de meest voorkomende verrassing, maar het is niet de enige. Als je een groene vlag ziet, is het veilig, de weg is open en je kunt gewoon doorrijden. Zie je een rode vlag? Dan is het een noodstop. De weg is afgesloten en tenzij je door de politie wordt begeleid, moet je wachten.

Het lijkt zo wel een beetje op een live verkeerslichtsysteem.

Vlaggen zijn niet het enige waar de Guardia Civil op vertrouwt. Als je een agent gebaren ziet maken, geen paniek, hij probeert geen orkest te dirigeren. Dit is wat ze meestal bedoelen:

• Arm recht omhoog: Stop daar.
• Arm op en neer bewegen: Rem af.
• Arm zijwaarts wijzen: Ga naar een andere rijstrook.
• Met een stoplicht naar je zwaaien: Stop, je bent aan de beurt.

Soms kan het voelen als een spelletje charades, vooral als je je handsignalen op de snelweg niet meer hebt bijgespijkerd sinds je rijexamen. De belangrijkste les: Als een agent richting aangeeft, let dan goed op en doe wat je wordt opgedragen.

Meer uitleg over de armbewegingen van een agent kan je hier vinden, met foto’s.

Waarom de meeste automobilisten de Spaanse gele vlag-regel niet kennen

De waarheid is dat zelfs veel Spaanse automobilisten toegeven dat ze vergeten wat de vlaggen betekenen. Het staat diepgeworteld in de handleiding, maar wie onthoudt al die details nu echt als hij zijn rijbewijs heeft? Daarom probeert de Guardia Civil, vooral in de zomer met al het vakantieverkeer, de boodschap te verspreiden, soms met een vleugje humor, op sociale media.

En eerlijk gezegd, het maakt echt een verschil. Door deze signalen te kennen, voorkom je een boete, vertraging of zelfs een ongeluk.

Hoe te reageren op gele vlaggen op Spaanse wegen

De volgende keer dat je in Spanje onderweg bent en een gele vlag ziet wapperen op een motor van de Guardia Civil, negeer die dan niet. Zie het als een teken om scherp te blijven en je verstand erbij te houden. Het is gewoon weer een manier om de Spaanse wegen veilig te houden.

Het aantal reizigers in de hogesnelheidstreinen in Spanje stijgt met 77% en de prijzen dalen met 40%

De opkomst van concurrentie in de hoge snelheidstrein sector heeft geleid tot een ongekende passagiersexplosie. Gegevens die onlangs door de nationale markt- en mededingingsautoriteit (CNMC) zijn gepubliceerd, geven aan dat de nieuwe exploitanten (Iryo en Ouigo) erin zijn geslaagd het aantal passagiers in 2024 met 22% te verhogen ten opzichte van 2023 en met 77% ten opzichte van de cijfers van vóór de liberalisering van de sector.

Alle hogesnelheidslijnen registreerden recordaantallen passagiers, grotendeels dankzij de verlaging van de ticketprijzen.

De corridor Madrid-Valencia kende een prijsdaling tot 42% en ook de corridor Madrid-Barcelona zag de prijzen met 35% dalen, ondanks dat deze het meest gewild was.

Op de routes Madrid-Sevilla, Madrid-Malaga en Madrid-Alicante, waar 2024 het eerste volledige jaar met concurrentie was, daalden de ticketprijzen met ongeveer 20%.

Het totale aantal reizigers over alle treindiensten heen bereikte 549 miljoen in 2024, 3% meer dan in 2023 en 5% meer dan in 2019 (vlak voordat de dienst werd geliberaliseerd).

De overgrote meerderheid (82%) bestond uit reizigers die korte afstanden aflegden met Cercanías, maar het rapport benadrukt ook de 34,2 miljoen hoge snelheidspassagiers in 2024.

De lijn Madrid-Barcelona groeide proportioneel minder, maar dit kwam vooral doordat deze de eerste was met concurrentie. Het aantal reizigers op de lijn Madrid-Valencia groeide met 10%.

Qua reizigersaantallen werd deze gevolgd door Madrid-Sevilla en Madrid-Málaga/Granada, met een groei van 28%. De lijn Madrid-Alicante kende een groei van 33%.

Hoewel de nationale spoorwegmaatschappij Renfe nog steeds de marktleider is, is het marktaandeel sinds de komst van de concurrentie aan het veranderen.

Renfe behield in 2024 een aandeel tussen de 50% en 73% op de lijnen met concurrentie. Iryo bereikte 28% op de route Madrid-Andalusië, terwijl Ouigo dat aantal bereikte op de route Madrid-Alicante.

Het treinverkeer heeft ook marktaandeel gewonnen ten opzichte van het vliegverkeer.

Antonio Banderas keert met Godspell terug naar het theater in Málaga

Antonio Banderas regisseert vanaf 30 oktober een kleurrijke herneming van de veelgeprezen musical Godspell in het Teatro del Soho CaixaBank in Málaga, na de triomfantelijke, uitverkochte première in 2022 en een succesvolle tournee door Spanje.

Gebaseerd op het boek van John-Michael Tebelak, met muziek en tekst van Stephen Schwartz, belooft deze vernieuwde Broadway-klassieker uit de jaren 70 het publiek te boeien met een kerstvoorstelling, net als Banderas' gevierde productie van Gypsy.

Godspell, geïnspireerd op het Evangelie van Matteüs, volgt een groep jongeren in een bruisende stad. Het toneelstuk speelt zich af in een verlaten theaterloods en ontwikkelt zich tot een transformerende reis.

Door middel van ontmoetingen met Jezus verkennen de personages gelijkenissen uit het Nieuwe Testament, waardoor ze thema's als tolerantie, compassie en gemeenschapszin omarmen, terwijl ze reflecteren op gedeelde waarden zoals duurzame welvaart, vrijheid en collectieve verantwoordelijkheid.

Op het podium zorgen 14 acteurs en een liveband voor een dynamisch spektakel, waarin vaudeville, magie, schaduwen, maskers en poppen worden gecombineerd in 16 iconische musicalnummers, waaronder "Prepare Ye the Way", "Day by Day" en "Beautiful City".

Kaartjes, vanaf € 25, zijn nu te koop. Deze langverwachte Godspell-herhaling, geregisseerd door Antonio Banderas uit Málaga, belooft wederom een uitverkocht succes te worden.

Antequera opent eindelijk spectaculaire Romeinse villa voor het publiek

De Villa Romana de la Estación, een van de best bewaarde vondsten uit die tijd in Spanje, heeft officieel haar deuren geopend in Antequera.

De Romeinse villa, gelegen op een paar meter van het municipium van Antikaria, zou een prachtig en elegant paleis midden op het platteland hebben gestaan. De eigenaren concentreerden en weerspiegelden er alle luxe en pracht van de meest gewaardeerde huizen van de Romeinse wereld en gaven blijk van hun smaak en voorkeuren, met name hun extreem hoge economische en sociale status. Het is een luxe villa en het huis van een rijke familie die 2000 jaar geleden olijfolie naar Rome exporteerde.

De grote oppervlakte, meer dan 20.000 vierkante meter, waarvan slechts 20% is opgegraven, valt op door de complexe en elegante terrasvormige architectuur, de ruime recreatie- en podiumruimtes en de decoratieve en podiumelementen.

Vegetatie, en met name water, neemt een grote esthetische plaats in in deze villa, aanwezig in de meest opvallende ruimtes: de peristyle, de hellende gang, de hoofdgalerij en het nymphaeum.

Architectuur, geometrie, iconografie, natuur en water verenigen zich harmonieus en verweven zich in dit prachtige voorbeeld van een Romeinse villa, waardoor een ware oase ontstaat te midden van het platteland van Antikaria.

De culturele locatie werd onlangs geopend door burgemeester Manuel Barón.

Er is tussen 2019 en 2023 een budget van 976.000 euro geïnvesteerd. Het project heeft enige tijd op zich laten wachten vanwege een wijziging in de contracten.

Het belang van de villa en hoe kan men deze bezoeken

Het raadslid verantwoordelijk voor het Erfgoed,José Medina Galeote, benadrukte het belang van de opening van een klein deel van een grote historische locatie.

Del Pozo zei dat de inspanningen van verschillende instellingen om deze locatie open te stellen voor het publiek niet alleen vanuit archeologisch en architectonisch oogpunt van belang zijn. De villa "voert ons mee naar het tijdperk van de Romeinse aristocratie".

De Villa Romana de la Estación zal opereren onder auspiciën van het Museo de la Ciudad de Antequera.

Rondleidingen voor groepen kunnen worden gereserveerd bij het museumkantoor, telefonisch (952 70 83 00) en via het initiatief 'Luz de Luna'.