vrijdag 23 mei 2025

Spanje beveelt Airbnb om bijna 66.000 illegale advertenties te verwijderen

Een rechter steunt het Spaanse ministerie van Consumentenzaken nu Airbnb te maken krijgt met een vergaande opdracht om illegale toeristische verhuur in het hele land te verwijderen.

Als je onlangs een vakantiehuis in Spanje hebt geboekt, is het verstandig om je bevestiging nog eens te controleren.

De Spaanse regering heeft Airbnb bevolen om bijna 66.000 advertenties te verwijderen die niet voldoen aan de lokale wettelijke vereisten. Na lang heen en weer gepraat heeft een rechtbank in Madrid deze maatregel officieel goedgekeurd.

Waarschuwing: Ben je uitbater van een Airbnb maar heb je u nog niet geregistreerd, doe het dan voor juli 2025. Hoe, wie en wat kan je lezen in het volgende artikel op Verblijven in Spanje.

Deze strenge aanpak maakt deel uit van een bredere campagne van het ministerie van Consumentenzaken om orde te scheppen in de bloeiende en vaak chaotische Spaanse markt voor kortetermijnverhuur. Het gaat er niet om het toerisme te ontmoedigen, zeggen ze, maar om ervoor te zorgen dat verhuur correct geregistreerd, legaal en veilig is voor gasten.

De echte reden achter de strenge Airbnb-maatregelen in Spanje

De kern van het probleem is de vergunningverlening. In veel delen van Spanje heb je een officieel registratienummer nodig als je een accommodatie aan toeristen wilt verhuren. Klinkt simpel, toch? Maar duizenden advertenties op Airbnb bevatten geen vergunning, gebruiken een valse vergunning of vermelden niet duidelijk of de verhuurder een particuliere eigenaar of een bedrijf is en dit alles kan de zaken onduidelijk maken voor gasten.

Dat is een probleem, niet alleen voor de autoriteiten, maar ook voor vakantiegangers die mogelijk niet weten of ze als consument beschermd zijn als er iets misgaat.

De afgelopen maanden heeft het ministerie van Consumentenzaken dit probleem herhaaldelijk bij Airbnb aangekaart. In totaal hebben ze bijna 66.000 dubieuze advertenties geïdentificeerd en het platform formeel verzocht deze te verwijderen. Airbnb verzette zich, maar nu heeft het Hooggerechtshof in Madrid de kant van de regering gekozen en bevolen dat de eerste 5.800 advertenties onmiddellijk worden verwijderd.

En dat is nog maar het begin.

De Spaanse overheid valt niet alleen Airbnb aan

Dit is geen eenmalige aanval op één bedrijf. De overheid intensiveert duidelijk haar inspanningen om de huursector als geheel op te schonen.

Eind vorig jaar startten ze een procedure tegen Airbnb omdat ze geen actie hadden ondernomen naar aanleiding van eerdere waarschuwingen. In februari vielen ze vervolgens verschillende grote vakantieverhuurbedrijven aan omdat ze niet duidelijk aangaven of de verhuurders particulieren of bedrijven waren. Dat lijkt misschien een technische kwestie, maar juridisch gezien is het belangrijk en het gaat om de bescherming van huurders.

Meer recent, in maart, kreeg Alquiler Seguro, een van de grootste verhuurbedrijven van het land, ook een sanctie opgelegd. De beschuldiging? Het in rekening brengen van illegale kosten en het dwingen van huurders om te betalen voor extra diensten die ze niet wilden.

De boodschap van het ministerie is luid en duidelijk: houd je aan de regels, of draag de gevolgen. En het gaat niet alleen om flitsende vakantiehuizen aan de kust, ze kijken naar het hele verhuurecosysteem, van kortetermijnverhuur tot langetermijncontracten.

Wat betekent dit als toerist of als verhuurder in Spanje

Als je deze zomer een reis naar Spanje plant en je hebt geboekt via Airbnb of een vergelijkbare website, is het de moeite waard om de advertentie even snel te bekijken.

  • Is er een geldig registratienummer?

  • Staat er duidelijk vermeld wie de accommodatie verhuurt?

Zo niet, dan bestaat de kans dat de advertentie wordt ingetrokken of erger nog, dat je aankomt en het niet eens legaal is.

Voor verhuurders is het tijd om je papierwerk op orde te krijgen. Of je nu af en toe verhuurt of meerdere accommodaties beheert, de Spaanse lokale overheden letten nu veel beter op. En als je advertentie niet eerlijk is, ben jij misschien wel de volgende.

Dit is een keerpunt. Na jaren van klachten over woningtekort, geluidsoverlast, ongereguleerde verhuur en stijgende prijzen, lijkt het erop dat Spanje eindelijk klaar is om een ​​stap terug te doen.

En voor gasten is dat misschien niet zo erg. Een beetje regelgeving betekent immers minder horrorverhalen – en misschien zelfs een betere vakantie.

Hoe laat je volgens de regels een drone vliegen in de regio Almería

Het gezoem van een drone die over een natuurgebied of een stedelijk gebied vliegt verbaast niemand meer. Deze apparaten zijn al jaren populair bij fotografen, audiovisuele makers, boeren en amateurs die het uitzicht van bovenaf willen vastleggen. Velen zijn echter niet op de hoogte van de regels en beperkingen die gelden voor het gebruik van een van deze apparaten.

Zelfs een recreatief gebruik is onderworpen aan strenge regels die, indien niet nageleefd, kunnen leiden tot aanzienlijke boetes. In de provincie Almería, net als in de rest van het land, is vliegen met een drone geen vrije activiteit en is het kennen van de wettelijke beperkingen essentieel om het veilig en legaal te doen.

Een recent voorbeeld deed zich voor op 7 mei 2025, toen de nationale politie een drone neutraliseerde naast de helihaven van het Universitair Ziekenhuis Torrecárdenas, een bijzonder kritiek gebied.

Sinds eind 2020 geldt er in de hele Europese Unie een gemeenschappelijke regelgeving voor het civiele gebruik van drones. Deze regelgeving deelt operaties in drie niveaus in op basis van hun risico: recreatieve of eenvoudige vluchten, vluchten met bepaalde speciale voorwaarden en complexe operaties waarvoor strengere vergunningen nodig zijn.

Meer uitleg over het gebruik van drones kan men vinden op Verblijven in Spanje.

Gevoelige omgevingen

Vliegen met een drone, zelfs voor het plezier vereist meer dan alleen naar de lucht kijken. Het raadplegen van officiële tools zoals de Enaire Drones Viewer of de AESA-website is essentieel. In gemeenten zoals Almería, Roquetas de Mar, El Ejido, Adra of Berja, die als stedelijke gebieden of gevoelige omgevingen worden beschouwd, moet dit minimaal vijf dagen voor de geplande vlucht vooraf worden gemeld aan het Ministerie van Binnenlandse Zaken.

Daarnaast is toestemming vereist van de eigenaar of beheerder van de plaats waarover gevlogen moet worden en moet worden voldaan aan bepaalde operationele voorwaarden die zijn vastgesteld door het Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (AESA).

Deze beperkingen gelden ook voor stedelijke stranden en de omgeving van de luchthaven van Almería, waar elke luchtactiviteit, zelfs met drones kleiner dan 250 gram, bijzonder delicaat is.

Luchthavens, vliegvelden en helihavens vormen een extra groep beperkingen. De luchthaven van Almería vereist coördinatie met Aena minimaal 20 dagen voor de vlucht. Als u buiten de gecontroleerde ruimte (CTR) van de luchthaven vliegt en op een hoogte van minder dan 60 meter, wordt dit als een standaardoperatie beschouwd. Wilt u echter boven deze hoogte vliegen of dichterbij gelegen gebieden betreden, dan hebt u toestemming nodig van de luchtruimbeheerder.

Spoorlijnen

Ongecoördineerde vluchten zijn eveneens volledig verboden op punten zoals, in het geval van Almería, de bosbouwbasis van Gérgal, de helihaven van Alhama de Almería of elk ziekenhuis met een helihaven, zoals Poniente (in El Ejido) of La Inmaculada (in Huércal-Overa).

Spoorlijnen die door Adif worden beheerd, zijn eveneens beperkt en zelfs voor recreatieve vluchten kan toestemming vereist zijn om er dichtbij of eroverheen te vliegen. Voor complexere vluchten geldt een minimale veiligheidsafstand van 25 meter horizontaal tot de sporen en hoogtebeperkingen, afhankelijk van de locatie.

Sommige gebieden zijn bijzonder gevoelig vanwege hun militaire of strategische gebruik. Zo kan het luchtruim dat bekendstaat als LED36, waartoe ook de oefenterreinen van het Legion behoren, risico's opleveren voor elk vliegtuig maar ook voor elke drone. Het is daarom raadzaam om het AIP (Aeronautical Information Bulletin) te raadplegen voordat u een vlucht plant.

Veel gebieden in de provincie hebben een beschermde status en vliegen in deze gebieden vereist specifieke vergunningen. Tot de meest beperkte gebieden behoren het natuurpark Cabo de Gata-Níjar, de Sierra Nevada, Sierra de Gádor en Enix, de Sierra Alhamilla, de Tabernas-woestijn, de wadi's van Gérgal en Tabernas, en andere gebieden zoals het Islote de San Andrés, de Sierra de Cabrera-Bédar, Punta Entinas-Sabinar, de Albufera de Adra of het Barrera de Posidonia-rif in Roquetas.

Veel van deze gebieden zijn ook speciale beschermingszones voor vogels (SPA), wat de wettelijke eisen nog strenger maakt. Om hier te vliegen, is het essentieel om toestemming aan te vragen bij de Junta de Andalucía, die elk geval beoordeelt op basis van de mogelijke milieueffecten.

Almería

Wees ook voorzichtig als u foto's of video's vanuit de lucht wilt maken. In sommige gebieden gelden beperkingen voor het maken van foto's, zelfs als de vlucht is toegestaan. Dit is bijvoorbeeld het geval in een specifiek gebied van Roquetas de Mar (volgens kaart 1058-3 van het Nationaal Geografisch Instituut), waar toestemming moet worden aangevraagd bij het Cartografisch en Fotografisch Centrum van de Luchtmacht (CECAF). Bovendien moeten de beelden na het maken van de opname ter beoordeling worden ingediend. Deze toestemming is meestal enkele maanden geldig.

Er gelden een aantal beperkingen voor de stad Almería.

Ten eerste is het een stedelijk centrum, wat betekent dat de vlucht minstens vijf dagen van tevoren moet worden gemeld bij het Ministerie van Binnenlandse Zaken en dat toestemming moet worden verkregen van de eigenaar of verantwoordelijke persoon voor de te overvliegen plaats.

Daarnaast moeten de operationele voorwaarden van AESA worden nageleefd, zoals het niet overvliegen van mensen, het altijd in het zicht houden van de drone en het niet overschrijden van bepaalde hoogtelimieten.

Daarnaast zijn er nog andere geografische en veiligheidsbeperkingen. Het luchtruim rond de luchthaven van Almería beslaat een deel van de gemeente, waardoor het in bepaalde gebieden noodzakelijk is om elke vlucht, zelfs recreatieve, vooraf met Aena af te stemmen. Zo moet bijvoorbeeld voor vluchten binnen het gecontroleerde gebied (CTR) specifieke toestemming worden aangevraagd, en voor vluchten buiten het gecontroleerde gebied, maar boven een hoogte van 60 meter, is ook een toestemming vereist.

Een ander bijzonder gevoelig punt is de nabijheid van het Universitair Ziekenhuis Torrecárdenas, dat over een operationele helihaven beschikt. Dit maakt het een cruciaal gebied, waar elke dronevlucht vooraf moet worden goedgekeurd en gecoördineerd om medische helikoptertransporten niet te hinderen.

Bovendien gelden voor sommige natuurgebieden van de gemeente, zoals stadsstranden, ook beperkingen, vooral in het hoogseizoen, en is er toestemming vereist als u voor uw plezier wilt vliegen of foto's wilt maken.

Spanje treedt strenger op tegen het beschuldigen van de grootouders van te hard rijden

Ze noemen het "la trampa de los abuelos", de truc van de grootouders. En het is hard op weg om de meest brutale manier Spanje te worden om een ​​snelheidsboete te ontlopen.

De Spaanse verkeersautoriteit, DGT, heeft alleen al vorig jaar meer dan € 500 miljoen aan boetes binnengeharkt en meer dan 5,2 miljoen boetes uitgedeeld op de wegen in het ganse land. Maar nu wordt de autoriteit geconfronteerd met een nieuwe sluwe 'oplichterij' en die komt van automobilisten die de schuld geven aan … oma en opa.

Zo werkt dit systeem: Wanneer een auto wordt betrapt door een snelheidscamera en de bestuurder niet duidelijk zichtbaar is, gaat de boete naar de autobezitter. Ze zijn wettelijk verplicht om aan te geven wie er achter het stuur zat. Maar in plaats van de rekening te betalen, wijzen sommige automobilisten oudere familieleden aan als dader van de snelheidsovertreding en dat zijn vaak hun eigen nietsvermoedende grootouders. De overtreder zal de boete betalen maar hij verliest geen punten op hun rijbewijs.

Waarom doen ze dit?

Het antwoord op deze vraag is simpel. De meeste senioren maakt het niet uit of ze een paar punten op hun rijbewijs verliezen, sommigen rijden zelfs helemaal niet meer. En de echte bestuurder ontloopt het bijhorende puntenverlies. Iedereen wint... totdat ze gepakt worden.

En gepakt zullen ze worden. De DGT treedt nu hard op en noemt de oplichterij "documentfraude", een ernstig vergrijp dat kan leiden tot strafrechtelijke vervolging en zelfs gevangenisstraf.

Een boete van 600 euro kan oplopen tot €1.800, alleen al voor het weigeren om de naam van de bestuurder te noemen en dat is nog zonder de juridische rompslomp van het vervalsen van informatie.

Het probleem momenteel?

Onscherpe beelden van flitspalen geven vaak niet duidelijk aan wie er rijdt, vooral niet bij een voertuig dat richting de zon rijdt of 's nachts. Dat geeft opportunistische automobilisten net genoeg speelruimte om met deze louche tactiek voorlopig weg te komen.

Maar niet lang meer. De DGT vecht terug met high-definition camera's, gezichtsherkenningstechnologie en strengere onderzoeken naar verdachte bestuurderswissels.

Juridische experts dringen er bij oudere Spanjaarden op aan om twee keer na te denken voordat ze de schuld op zich nemen voor iets wat ze niet hebben gedaan, hoe veel ze ook van hun kinderen en kleinkinderen houden.

De prijs van flessen butaangas is opnieuw gestegen

Deze keer trof een andere stille tegenslag de Spaanse huishoudens. Voor miljoenen mensen zijn butaangasflessen, "bombonas", geen nostalgische overblijfselen van het platteland. Ze zijn een dagelijkse noodzaak, en nu worden ze wéér duurder.

Een prijsstijging die niemand kan negeren

Op dinsdag 20 mei 2025 steeg de prijs van flessengas opnieuw. De prijs van de standaard butaangasfles steeg met 1,87%, waardoor de officiële prijs op € 18 kwam, aldus de Spaanse overheid.

Dit is een nieuwe klap voor huishoudens die al te kampen hebben met hogere huren, duurdere boodschappen en energie-instabiliteit. Dit is geen glamoureuze krantenkop. Er waren geen protesten, geen felle debatten in het parlement, alleen een stille druk op mensen die afhankelijk zijn van een oude, essentiële brandstofbron. Hoewel veel stadsbewoners misschien denken: "Wie gebruikt er nog gasflessen?", is het antwoord: "meer mensen dan je zou denken".

Wie vertrouwt er nog op flessengas? Op het Spaanse platteland is butaan in flessen een levensader. Veel huizen in dorpen en oudere huizen zijn niet aangesloten op aardgas. Anderen geven de voorkeur aan flessengas voor het verwarmen van water of koken, omdat het vertrouwd, draagbaar en, tot voor kort, betaalbaar is.

Gezinnen die in oudere appartementen wonen, gepensioneerden met een vast inkomen of huishoudens die seizoenswerk combineren, kunnen vaak rekenen op die oranje flessen om de boel draaiende te houden. Ja, een paar euro extra is voor hen geen klein ongemak, het is het verschil tussen warm en koud, tussen een warme maaltijd en bezuinigen. In het huidige Spanje zijn die marges klein.

Waarom stijgen de prijzen?

De gebruikelijke verdachten: wereldwijde energiemarkten, inflatie en beperkingen in de toeleveringsketen. Maar hoewel prijsstijgingen voor elektriciteit vaak in het nieuws verschijnen en aanleiding geven tot beleidsdebatten, komt flessengas niet snel in het nieuws, maar de prijs ervan blijft constant stijgen. En omdat de markt gedeeltelijk geliberaliseerd is, kunnen de prijzen fluctueren met minder transparantie of publiek debat dan de kosten van de belangrijkste nutsvoorzieningen. Veel van deze kosten sluipen er zonder waarschuwing in, en zeker zonder steun.

Spanje kampt met een tekort aan woningen, stijgende inflatie en een van de hoogste energiearmoedecijfers van West-Europa. Flessengas is slechts één draadje in dat bredere web. Sommige regio's hebben subsidies of sociale tarieven ingevoerd, maar het bewustzijn en de toegang tot deze tarieven blijven fragmentarisch. Zonder gerichte hulp zal deze recente prijsstijging degenen treffen die zich het minst kunnen aanpassen.

dinsdag 20 mei 2025

Wanneer mag uw verhuurder uw borg inhouden? De Spaanse wet maakt het eindelijk duidelijk

Verhuizen uit een huurwoning brengt altijd één grote vraag met zich mee: wanneer krijg ik mijn borg terug? Als je ooit in Spanje hebt gehuurd, weet je dat dit een spannend moment kan zijn, vooral als je huisbaas geen haast lijkt te hebben om terug te geven wat rechtmatig van jou is.

Het goede nieuws? De Spaanse huurwet beschrijft dit duidelijk. Het slechte nieuws? Niet iedereen kent zijn rechten, en sommige verhuurders maken daar misbruik van.

Spaans huurrecht: wat huurders moeten weten over borgsommen

Laten we beginnen met de basis. Op grond van artikel 36.4 van de Spaanse wet op stedelijke huurovereenkomsten (LAU) hebben verhuurders vanaf de dag dat u de sleutels overhandigt een maand de tijd om uw borg terug te betalen. Als ze dat niet doen, zijn ze wettelijk verplicht om u rente te betalen over het verschuldigde bedrag. Dat klopt: na 30 dagen begint de klok te tikken en begint de storting rente in uw voordeel op te leveren.

Maar er zijn uiteraard enkele voorwaarden.

Wanneer mag een verhuurder wettelijk een deel van uw borgsom inhouden?

Dit mag, maar alleen in zeer specifieke situaties. Als er bijvoorbeeld schade aan de woning is die verder gaat dan normale slijtage, of als u onbetaalde rekeningen of gemiste huur heeft achtergelaten, kan de verhuurder deze kosten inhouden.

Ze moeten het echter bewijzen. De Spaanse wet vereist dat de verhuurder eventuele schade of onbetaalde verplichtingen aantoont voordat hij uw geld inhoudt. Ze kunnen niet zomaar zeggen ‘de bank zag er ouder uit’ of ‘ik moest opnieuw schilderen’ en het geld in eigen zak steken. En als ze dat wel doen, kun je actie ondernemen.

Wat moet u doen als uw verhuurder uw borg niet terugbetaalt?

Als er een maand verstrijkt en u uw waarborg nog steeds niet heeft ontvangen, is het tijd om actie te ondernemen. Begin met het sturen van een burofax (een wettelijk erkende formele brief) naar uw verhuurder, waarin u aangeeft dat de wettelijke termijn is verstreken en dat u om onmiddellijke terugbetaling vraagt.

Als dat niet werkt, kunt u ze voor de rechter dagen, en de rente blijft oplopen terwijl u wacht.

Wat gebeurt er als u uw huurwoning verlaat voordat het contract afloopt?

Hier wordt het een beetje duister. Als u besluit de flat te verlaten voordat er zes maanden zijn verstreken, wordt dit beschouwd als contractbreuk en niet alleen als het huurcontract voortijdig wordt beëindigd. In dit geval kan de verhuurder een schadevergoeding vorderen.

Mogelijk wordt u gevraagd huur te betalen voor de resterende maanden tot de zesde maand, of totdat er een nieuwe huurder is gevonden, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. En ja, daar kunnen ze jouw waarborg voor gebruiken. Als u na zes maanden besluit te vertrekken en dit was onderdeel van de overeenkomst, bent u mogelijk nog een maand huur verschuldigd als ‘opzegvergoeding’.

Belangrijke dingen die huurders moeten onthouden over huurwaarborgen

Als u goed voor de woning heeft gezorgd, uw huur en nutsvoorzieningen op tijd heeft betaald en de voorwaarden van het huurcontract heeft nageleefd, heeft uw huisbaas 30 dagen de tijd om uw borg terug te geven. Als dat niet het geval is, heeft u recht op rente en beschikt u over juridische instrumenten om ervoor te zorgen dat u eerlijk wordt behandeld.

Op de huidige huurmarkt, waar de concurrentie hevig is en eigendommen binnen enkele uren worden verkocht, is het kennen van uw rechten niet alleen nuttig, maar ook essentieel.

En als u op het punt staat te verhuizen, houd dan alles gedocumenteerd, maak foto's voor en na, en houd een papieren spoor bij. Op die manier beschikt u, wanneer het tijd is om uw geld terug te krijgen, over alle bewijzen die u nodig heeft.

Dit is wat u moet weten voordat u een huishoudster in Spanje in dienst neemt

Bent u van plan om in de nabije toekomst een huishoudster in Spanje aan te nemen en in te schrijven? De Spaanse sociale zekerheidsautoriteit heeft op haar website belangrijke informatie gepubliceerd, waaronder deadlines en de vereiste documentatie om iemand legaal te contracteren.

Wat is er precies nodig? Allereerst is het, naast de gegevens van de werkgever en de werknemer, belangrijk om een ​​arbeidsovereenkomst te hebben waarin de afgesproken werktijden en het salaris zijn vastgelegd.

De volgende documenten zijn nodig:

  • Werkgever- en werknemersgegevens (DNI of NIE en burgerservicenummer).

  • Gegevens met betrekking tot tussen partijen overeengekomen werktijden en lonen. Het is belangrijk om een ​​arbeidsovereenkomst te hebben die de afgesproken werktijden en salaris weerspiegelt. Er kan gebruik worden gemaakt van contractmodellen (onbepaalde tijd of deeltijds) aangeboden door de Rijksdienst voor Arbeidsvoorziening (SEPE).

  • Een bankrekeningnummer voor automatische incasso (IBAN). Let op: Indien de persoon die zich gaat registreren niet de accounthouder is, dient hij/zij toestemming te hebben van de accounthouder.

  • De juiste werkvergunning bij het in dienst nemen van niet-EU-werknemers.

Deadlines

Op de website van de Sociale Zekerheid staat dat registratie kan worden aangevraagd vanaf 60 dagen vóór de startdatum van de baan en tot dezelfde dag.

Als de werknemer al aan het werk is, kan hij zich tot 30 dagen na de start van het contract inschrijven als huishoudhulp. "In dit geval wordt ervan uitgegaan dat de registratie na de deadline is meegedeeld en wordt de te betalen bijdrage berekend vanaf de datum die is aangegeven als startdatum van het contract. Als er meer dan 30 dagen zijn verstreken sinds de start van het contract, moet u de registratie indienen door een verzoek te sturen.

Spaanse politie beboet het gebruik van snelheidsradarverklikkers

Stel je voor dat je over een zonnige Spaanse snelweg rijdt, terwijl Waze net om de bocht tjilpt over een aankomende snelheidscontrole. Handig toch? Niet als de Spaanse Algemene Directie Verkeer (DGT) zijn zin krijgt. De DGT is al jaren op jacht naar apps als Waze en Google Maps, met de wens om hun vermogen om bestuurders te waarschuwen voor snelheidsradars en politiecontroleposten te blokkeren.

De DGT overweegt al boetes tussen de 3.000 euro en 20.000 euro voor degenen die betrapt worden op het gebruik van Telegram- of WhatsApp-chatgroepen om anderen op de hoogte te stellen of zichzelf te informeren over waar de snelheidsradars van de politie zich bevinden. Volgens recente nieuwsberichten hebben veel gebruikers deze groepen in de steek gelaten uit angst voor boetes.

Spanje wil waarschuwingsapps voor snelheidsradar blokkeren

In tegenstelling tot de rest van Europa is Spanje het enige land dat deze stap serieus overweegt, en het veroorzaakt een storm. Deze apps zijn de hulpjes van bestuurders sinds 2014, toen Waze en SocialDrive explodeerden met realtime waarschuwingen over vaste en mobiele radars. Google Maps sprong snel daarna aan boord en gebruikte crowdsourced-pings om alles te markeren, van flitspalen tot wegversperringen.

De DGT ziet echter problemen. ‘Je weet niet wie je waarschuwt’, beweren ze, en wijzen erop dat deze waarschuwingen dronken bestuurders of voortvluchtigen kunnen waarschuwen die drugsvangsten ontwijken.

In 2020 legde DGT-baas Pere Navarro het bloot: hij wil deze apps ‘beperken of hinderen’, met een blik op het Franse draaiboek.

Een wet uit 2012 verbiedt apps om mobiele radars of politiestops te lokaliseren, waardoor Waze wordt gedwongen om vaag ‘gevarenzones’ te markeren in plaats van exacte plekken.

De Spaanse push staat op zichzelf in Europa, waar landen als Duitsland en Italië deze apps gratis laten draaien. Het probleem van de DGT ligt niet bij de vaste radars; die zijn algemeen bekend en staan ​​vermeld op hun eigen website.

Ze willen dat de mobiele exemplaren, door de Guardia Civil voortdurend verplaatst, beschermd worden. Het delen van hun precieze locaties is nu al strafbaar en kost 200 euro.

Maar de DGT wil meer: ​​een volledig verbod op app-waarschuwingen, gemodelleerd naar de strenge Franse code.

De aanpak van WhatsApp-groepen

Ze hebben zelfs hard opgetreden tegen WhatsApp- en Telegram-groepen en tegen beheerders voor het delen van checkpoint-tips, daarbij verwijzend naar een oude antiterrorismewet.

De apps gaan niet zonder slag of stoot ten onder. Waze, sinds 2013 eigendom van Google, gedijt op zijn gemeenschap van stuurprogramma's die updates uitwisselen. Google Maps markeert ondertussen vaste radars in geel en mobiele radars in blauw, gebaseerd op de eigen gegevens en gebruikersrapporten van de DGT.

Beide zijn voorlopig legaal, maar de DGT droomt van een aanpassing van de verkeerswet om deze aan banden te leggen. Ze hebben ook nieuwe trucs in petto, door laser aangedreven mobiele eenheden die kunnen worden weggevoerd voordat apps aanslaan, waardoor waarschuwingen onbruikbaar worden.

Chauffeurs zitten er middenin. Sommigen noemen het plan van de DGT overdreven, omdat ze beweren dat radarwaarschuwingen veiliger rijden bevorderen.

Anderen, zoals Navarro, houden vol dat het om het redden van levens gaat, en niet alleen om het betrappen van snelheidsovertreders. Terwijl Spanje ernaar streeft de uitschieter van Europa te worden, is één ding duidelijk: je vertrouwde Waze-ping zal misschien niet veel langer duren.

Geflitst door een flitspaal? Hier leest u hoe u met de boete omgaat en geld bespaart

Als je in Spanje wordt gepakt door een flitser, kan dit je portemonnee zwaar belasten. Met 2.941 radars langs de weg, 372 alleen al in Andalusië, is de verkeershandhaving in Spanje geen pretje, met dagelijks ruim 217 boetes op hotspots als de A-381 in Cadiz. Of u nu met een huurauto of met uw eigen auto rijdt, hier vindt u de belangrijkste informatie over het omgaan met die boete, het ontwijken van valkuilen en het besparen van misschien een aantal euro.

Maar voordat we daar dieper op ingaan: een belangrijk stukje informatie is dat de radars volgens de wet bepaalde tolerantieniveaus toestaan.

De Guardia Civil heeft bijvoorbeeld de ‘Regel van 7’ bevestigd, die in wezen een overschrijding van 7 km/u toestaat op snelwegen met een snelheidslimiet van minder dan 100 km/u. En als de toegelaten snelheid hoger is dan 100 km/u, is deze 7 procent, dus laten we zeggen dat u op een snelweg van 120 km/u zonder problemen tot 128 km/u kunt rijden. 

Hoe om te gaan met boetes

Stap 1: Begrijp de boete. De boetes voor snelheidsovertredingen beginnen bij 100 euro voor kleine overtredingen tot 20 km/u boven de limiet en kunnen oplopen tot 600 euro voor ernstige overtredingen, zoals 30 km/u boven de limiet.

Extreme gevallen (het overschrijden van de limiet met 60 km/u in steden of 80 km/u op snelwegen) kunnen crimineel bestraft worden en overtreders riskeren gevangenisstraf, taakstraffen of schorsing van het rijbewijs. U ontvangt een aanklacht per post, waarin de overtreding, het boetebedrag en een foto van uw kenteken als bewijs worden vermeld. Niet-ingezetenen worden vaak ter plaatse geconfronteerd met betalingsverzoeken, en als u dit weigert, kan dit ertoe leiden dat uw auto in beslag wordt genomen.

Stap 2: Controleer de tijdlijn. Boetes moeten binnen 60 dagen worden betaald, maar hier zit een geldbesparing: betaal binnen de 20 kalenderdagen en u krijgt 50% korting. Een boete van 100 euro zakt bijvoorbeeld naar 50 euro. Als de boete meer dan 60 werkdagen na de overtreding binnenkomt, is deze ongeldig, dus controleer de data. Voor huurauto's kunt u een vertraging verwachten, aangezien het verhuurbedrijf uw gegevens doorstuurt naar de autoriteiten, vaak met een administratiekost van 30-40 euro.

Stap 3: De boete betalen. Je hebt verscheidene opties om te betalen:

Online: bezoek de website van de Dirección General de Tráfico (DGT), voornamelijk in het Spaans. U heeft het referentienummer van de boete en uw paspoort of identiteitsbewijs nodig. De betaling gebeurt met een creditcard of bankkaart en is veilig, maar kan lastig te navigeren zijn.

Persoonlijk: Ga naar een postkantoor met een acceptgiro, selecteer de bankfilialen van Santander of uw plaatselijke verkeersafdeling. Contant geld is koning bij banken, omdat kaarten mogelijk niet worden geaccepteerd.

Telefonisch: Bel 060 om te betalen. Bewaar altijd de kassabon. Als u in het buitenland bent, betekent de EU-richtlijn 2015/413 dat Spanje u over de grenzen heen kan achtervolgen, dus negeer deze niet.

Stap 4: Moet u in beroep gaan? Heb je redenen om de boete aan te vechten? Je hebt twintig dagen de tijd om schriftelijk in beroep te gaan via de DGT, maar je verliest dan de korting van 50 procent. Geldige redenen zijn bijvoorbeeld onjuiste voertuiggegevens of een te laat uitgeschreven boete. Beroep aantekenen is een gok, omdat het proces traag is en meestal in het Spaans.

Stap 5: Vermijd toekomstige boetes. De Spaanse flitsers, vaste, mobiele en zelfs op helikopters gemonteerde Pegasus-eenheden, staan ​​een kleine buffer toe: 5-7 km/u of 5-7% boven de limiet, afhankelijk van het cameratype.

Houd u aan de limieten (50 km/u in de stad, 90 km/u op landwegen, 120 km/u op snelwegen) en let op variabele borden. Het gebruik van radardetectoren is illegaal en er staan ​​hoge boetes op. Schakel daarom GPS-camerawaarschuwingen uit.

Als u huurt, controleer dan de borden met snelheidslimieten, aangezien plotselinge dalingen (90 km/u tot 60 km/u op de A-384) toeristen overvallen.


maandag 19 mei 2025

Dit zijn de natuurmonumenten die je echt moet bezoeken in de Spaanse regio Andalusië

De Spaanse regio Andalusië heeft 60 natuurmonumenten, beschermde gebieden of elementen van enorme natuurlijke, geologische of culturele waarde. Deze monumenten variëren van bergen, canyons en kustlijnen tot geologische formaties, habitats en andere locaties van archeologisch of historisch belang.

Hieronder hebben we er een aantal opgesomd, zodat we alle provincies van de regio bestrijken, zodat u ze kunt bezoeken en iets meer te weten kunt komen over de authenticiteit van Andalusië. Het behoud van deze natuurmonumenten vereist dat de samenleving de inspanningen ondersteunt door tijdens een bezoek alle richtlijnen te volgen.

GEODA DE PULPÍ (ALMERIA)

Foto: Geoda van Pulpi van Fernando Gázquez, Ana Monteserín, Christina Obert, Carsten Münker, Ángel Fernández-Cortés, José María Calaforra
Gelegen in Pulpí, in het oostelijke deel van het Baetic-gebergte en aan de voet van het Aguilón-gebergte, is deze gigantische, acht meter lange en twee meter hoge geode bedekt met enorme gipskristallen, waardoor het een uniek geologisch erfgoed ter wereld is. De transparantie en de staat van instandhouding maken het tot een juweel van de natuur. In feite wordt het beschouwd als de tweede grootste ter wereld, na de Cueva de los Cristales in Chihuahua (Mexico) en de eerste die bezocht kan worden.

U bereikt dit natuurmonument via de weg A-1205 van Pulpí naar San Juan de los Terreros, via de rotonde tussen kilometerpunt 9 en 10. Het bezoekersontvangstcentrum is goed zichtbaar en goed aangegeven. Er is ook een parkeerplaats.

De bezoeken worden altijd uitgevoerd met gespecialiseerde gidsen, die uitleg geven over de unieke geologie van de site en de technische aspecten van de mijnbouw. Reserveringen kunnen online worden gemaakt via de officiële website . De site is beschikbaar in het Spaans en het Engels.

DUNA DE BOLONIA (CADIZ)

Foto: Duna de Bolonia van El Pantera
De Duna de Bolonia is een actieve duin, meer dan 30 meter hoog en 200 meter breed, gelegen in de baai van Bolonia, in het Parque Natural del Estrecho. Het is een van de minst getransformeerde gebieden aan de kust van Cadiz, met belangrijke natuurlijke en landschappelijke waarden. Het duin werd in 2001 opgenomen op de lijst van het Monumento Natural.

De toegang wordt bereikt via de N-340. Neem bij kilometerpaal 71 de CA-8202, die u naar Bolonia brengt. Eenmaal daar slaat u rechtsaf, totdat u de Alpariate-stroom oversteekt, waar u het begin van het bewegwijzerde pad Duna de Bolonia vindt.

Dit natuurmonument ligt naast het archeologische complex van Baelo Claudia en is een voorbeeld van integratie tussen het natuurlijke en culturele erfgoed van Andalusië. Het duin heeft zich in de loop van duizenden jaren gevormd als gevolg van de oostenwind en zeestromingen.

MEANDRO DE MONTORO (CORDOBA)

Foto: Meandro de Montoro van DavidDaguerro 
De Meandro de Montoro strekt zich uit langs een 4,7 kilometer lang stuk van de rivier de Guadalquivir, terwijl deze door Montoro stroomt, waar hij de zachte quaternaire en tertiaire bodems van het platteland verlaat om de rotsformaties te doorsnijden en te domineren. Dit fenomeen staat bekend als epigenese.

Om dit natuurmonument te bezoeken, neemt u vanuit Cordoba de snelweg A-4 en neemt u de afslag naar Montoro. Vanuit het stadscentrum kun je vanaf de Doncellasbrug richting Adamuz richting de rechteroever van de rivier gaan. Eenmaal daar ga je verder naar het Berrocal-huis en halverwege de route vind je een uitkijkpunt waar je de meander kunt bewonderen.

PEÑA DE CASTRIL (GRANADA)

Foto: Pena de Castril van Baldomorejon
De Peña de Castril is een site met een opmerkelijke uniciteit en historische, geologische en landschappelijke waarde, en heeft ook een aanzienlijk lokaal belang. Het dorp staat ook bekend als Castril de la Peña en de hele historische plek werd in 2001 uitgeroepen tot cultureel erfgoed.

Het is bij het dorp zelf gevoegd en heeft een geweldig uitkijkpunt vanwaar je een weids panorama kunt zien over het Castril-gebergte en zijn omgeving. Aan de voet van het beschermde gebied heeft het gemeentehuis van Castrile het Cerrada-pad ontworpen, dat over een afstand van iets minder dan 2 kilometer rond het natuurmonument loopt.

Het pad kan worden gestart vanaf de Plaza Hernando de Zafra, waar het stadhuis zich bevindt. Je kunt naar de rivier lopen om een ​​opvallend gedeelte van hangende loopbruggen te beginnen, verankerd aan de rots boven de rivierkloof. De start van de Cerrada-route is ook toegankelijk vanuit het Arboleda Perdida-park, dat met de auto te bereiken is.

ACANTILADO DEL ASPERILLO (HUELVA)

Foto: Acabtilado del Asperillo van José Luis Filpo Cabana
In Almonte, tussen de steden Matalascañas en Mazagón, langs het Cuesta Maneli-pad en op het strand van Matalascañas, ligt Acantilado del Asperillo. Dit is een systeem van fossiele duinen dat zich uitstrekt langs twaalf hectare kustlijn. Het is de hoogste klif in zijn soort in Europa.

Het is bereikbaar vanaf de A-494 of het El Asperillo-fietspad. Het bewegwijzerde pad Cuesta Maneli (A-494, kilometer 39) beschikt over voldoende infrastructuur om de helling te overwinnen en af ​​te dalen naar het strand; terwijl het bewegwijzerde pad Laguna del Jaral (A-494, tussen kilometer 46 en 45) een zanderige ondergrond heeft en op sommige stukken een gematigde helling heeft. Beide paden lopen door het fossiele duincomplex tot ze de klif bereiken.

Het Asperillo ligt in de bevoorrechte omgeving van het natuurpark Doñana. Naar de kliffen gaan om het landschap te aanschouwen of baden op een van de stranden zijn enkele van de mogelijkheden om van dit beschermde natuurgebied te genieten. Door de hoge landschappelijke waarde is het een regelmatig decor voor audiovisuele producties.

CUEVA DEL AGUA DE TÍSCAR (JAÉN)

Foto: Cueva del Agua de Tiscar van Edmundo Sáez
Cueva del Agua de Tíscar is een groot kalkstenen gewelf, met stalactieten en stalagmieten, in een kloof waar de rivier de Tíscar naar beneden stroomt en poelen en watervallen vormt, waaronder een waterval van 20 meter hoog. Er is een legende rond de verschijning van het beeld van de Maagd van Tíscar die dateert uit een strijd in 1319 tussen christenen en moslims.

Om het te bereiken, neemt u de weg A-6206 tussen Quesada en Pozo Alcón, tot kilometer 47,7. Er is parkeergelegenheid in de buurt. Vlak voordat je de grot binnengaat, moeten bezoekers lichtjes hurken om door een kleine tunnel van ongeveer 12 meter lang te gaan. De site beschikt over uitkijkpunten, balustrades en loopbruggen, maar is niet geschikt voor mensen met beperkte mobiliteit.

Het bewegwijzerde pad 'Cueva del Agua de Tíscar' verbindt het heiligdom van Tíscar met de watergrot. U kunt ook een bezoek brengen aan het uitkijkpunt Cueva del Agua de Tíscar, dat toegankelijk is via meer dan honderd treden.

FUENTE DE LOS CIEN CAÑOS (MALAGA)

Foto: Fuente de los Cien Canos van Cayetano
Fuente de los Cien Caños-Nacimiento del Río Guadalhorce in Villanueva del Trabuco ligt op een kalkstenen heuvel met talloze bronnen die de Sierra de San Jorge afvoeren, in het Antequera-gebied van de provincie Malaga. Het water stroomt door twee bijna verticale wanden, vanwaar het wordt gekanaliseerd door een bron met 101 tuiten, bevestigd aan de rots, en in het onderste gedeelte wordt opgevangen door irrigatiekanalen.

Er zijn verschillende door de Andalusische federatie van bergsporten, klimmen en wandelen goedgekeurde routes die door het gebied lopen, zoals de korteafstandsroute PR-A 339 Sendero de los Cien Caños, die begint bij het natuurmonument en een interessante cirkelvormige route volgt waarmee u de natuurlijke omgeving en het etnografisch erfgoed kunt ontdekken, langs unieke boerderijen en oude molens.

Naast de Fuente de los Cien Caños komt het pad uit op een grote boulevard met parkeerplaatsen, waar een recreatieruimte is met houten tafels en banken om uit te rusten en iets te eten.

CASCADAS DEL HUÉZNAR (SEVILLA)

Foto: Cascades del Huéznar van Retratista de paisajes y paisanajes
Cascadas del Huéznar bestaat uit een reeks watervallen die ontstaan ​​wanneer de gelijknamige rivier over een aantal bijzondere kalksteenformaties stroomt, bekend als travertijnen. Het ligt in de gemeente San Nicolás del Puerto. Deze rivieroever, een van de meest emblematische en best bewaarde rivieroevers van het natuurpark Sierra Norte de Sevilla, biedt een idyllisch landschap vol frisheid en rijkdom.

Langs deze opeenvolging van kleine watervallen, genaamd Las Chorreras, stroomt de kristalheldere rivier onder een spectaculair galerijbos vol wilgen en essen. Zwemmen is verboden in de watervallen. Stroomopwaarts van het monument ligt het zogenaamde San Nicolás-strand - de enige plek waar zwemmen is toegestaan.

De Cascadas del Huéznar is te bereiken via de Vía Verde de la Sierra, een oude spoorlijn die is aangepast voor gebruik te voet of met de fiets. De site is beschikbaar in het Spaans, Engels en Duits.

donderdag 15 mei 2025

Verlengingen van het rijbewijs zijn nu gratis in Spanje voor deze chauffeurs

Als u 70 jaar of ouder bent en in Spanje woont, is er goed nieuws: u hoeft niet meer te betalen voor het verlengen van uw rijbewijs.

De DGT (de Spaanse verkeersautoriteit) heeft officieel de verlengingskosten van € 24,58 voor bestuurders van 70 jaar en ouder afgeschaft. Het idee is simpel: het leven een beetje makkelijker maken voor oudere bestuurders, vooral voor degenen die een krap budget hebben of voor het dagelijks leven afhankelijk zijn van hun auto. Het is zeker geen enorm bedrag, maar voor veel mensen is het een kostenpost minder om je zorgen over te maken.

Hoe de gratis licentieverlenging werkt voor 70-plussers in Spanje

De kosten verdwijnen automatisch zodra u 70 wordt. U hoeft geen speciaal formulier in te vullen of een verzoek in te dienen; er worden alleen geen kosten in rekening gebracht.

Dat gezegd hebbende, het proces is niet volledig papierwerkvrij. U moet uw licentie nog steeds verlengen, net als iedereen, wat betekent:

  • Zorg ervoor dat uw documenten up-to-date zijn

  • Het verstrekken van een recente foto

  • En, het allerbelangrijkste, een medische keuring ondergaan om aan te tonen dat u nog steeds rijgeschikt bent

Die medische keuring wordt nog belangrijker als je gezondheidsklachten hebt, of ouder bent dan 65 jaar. De DGT wil er nog steeds voor zorgen dat iedereen veilig de weg op kan, ongeacht hun leeftijd.

U kunt de verlenging online doen of persoonlijk bij uw plaatselijke verkeerskantoor, wat voor u het beste werkt.

Zijn er gevaren?

Een paar. Het meest voor de hand liggende is de gezondheid. Als u niet slaagt voor het medische examen (of vergeet het certificaat in te leveren), kunt u het certificaat niet verlengen, of u nu 70 of 90 bent.

Hetzelfde geldt voor ontbrekende papieren. Als uw foto verouderd is of uw persoonlijke gegevens niet overeenkomen, kan het proces vertraging oplopen. Het is dus de moeite waard om alles nog eens goed te controleren voordat u begint.

De DGT heeft het ook duidelijk gemaakt: het feit dat de verlenging gratis is, betekent niet dat ze hun normen verlagen. Veiligheid staat voorop, en als ze denken dat iemand niet meer in staat is om te rijden, zullen ze het rijbewijs niet verlengen. Gratis of niet.

Waarom Spanje de verlenging van het rijbewijs nu gratis maakt voor senioren

Het maakt deel uit van een breder streven om oudere bestuurders te ondersteunen zonder iemand in gevaar te brengen. Veel mensen boven de 70 rijden nog steeds regelmatig, vooral in kleinere steden of op het platteland, waar bussen en treinen niet altijd een optie zijn.

Deze stap helpt hen mobiel, onafhankelijk en verbonden te blijven, zonder de controles over te slaan die iedereen veilig houden.

Dus als jij of iemand die je kent rond die leeftijd is, kan het de moeite waard zijn om te kijken wanneer de licentie afloopt. Geen kosten, minder stress, en nog steeds volledig legaal onderweg. 

Spanje beveelt Airbnb om bijna 66.000 illegale advertenties te verwijderen

Een rechter steunt het Spaanse ministerie van Consumentenzaken nu Airbnb te maken krijgt met een vergaande opdracht om illegale toeristische...