Is het verplicht om de milieusticker op de auto te plaatsen?

In 2016 heeft de Algemene Directie Verkeer (DGT) vier milieustickers gecreëerd om voertuigen te classificeren op basis van hun impact op het milieu. Over het algemeen informeert de DGT op haar website dat het niet verplicht is om de milieusticker op de voorruit te plaatsen. Het laatste woord ligt echter bij de gemeentelijke verordeningen van elke stad, die het verkeer en het parkeren van de meest vervuilende voertuigen regelen.

Hoewel de milieusticker niet verplicht is, is het daarom wel raadzaam om deze te hebben om mogelijke boetes te voorkomen als u een gemeente binnenrijdt waar het hebben ervan verplicht is. Als u de milieusticker niet heeft, moet u de verordening van de gemeente waar u met uw voertuig wilt rijden raadplegen en nagaan of het hebben ervan verplicht is of niet. Doet u dit niet, dan kunt u een boete krijgen van maximaal 200 euro (100 euro bij tijdige betaling).

Wanneer is het hebben van de milieusticker verplicht?

Alles zal afhangen van het gebied waar u doorheen rijdt. De Lage Emissie Zone in Spanje, verplicht voor alle gemeenten met meer dan 50.000 inwoners, beperkt de toegang op basis van milieulabels. Of het hebben ervan verplicht is of niet, hangt echter af van wat de regelgeving van elke gemeente zegt. Laten we eens kijken naar de gevallen van Madrid en Barcelona.

Is het hebben van de milieusticker verplicht in Madrid?

In de ZBE Madrid is het verplicht om de milieusticker in de rechter benedenhoek van de voorruit te plaatsen, tenzij deze er niet is. In dat geval moet deze op een zichtbare plaats worden geplaatst. Dit staat in artikel 6.1 van de Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid.

Is de milieusticker verplicht in Barcelona?

Het milieulabel is niet verplicht als je door de stad Barcelona rijdt. Het is echter verplicht om de sticker te hebben als u de ZBE Barcelona betreedt. Voertuigen die geen recht hebben op een badge, hebben alleen toegang buiten de beperkte uren, namelijk van maandag tot en met vrijdag tussen 07.00 uur en 23.00 uur.

Om te weten te komen of de milieusticker in een andere stad verplicht is, moet u de mobiliteitsverordening raadplegen. Hier vindt u ook de voorwaarden voor toegang en circulatie in de Lage Emissiezone, als die er is.

Mag je in Spanje op blote voeten met de auto rijden?

In Spanje is het niet uitdrukkelijk verboden om op blote voeten te rijden. Een politieagent kan deze praktijk echter als een risico voor de verkeersveiligheid beschouwen, wat dan weer kan resulteren in een boete van tussen de 80 en 200 euro, afhankelijk van of het om een ​​lichte of ernstige overtreding gaat.

Is het legaal om op blote voeten te rijden?

Om te weten of het legaal is om op blote voeten te rijden, is het noodzakelijk om het Algemeen Verkeersreglement te bekijken. Het bevat verschillende artikelen met betrekking tot autorijden en verkeersveiligheid:

Artikel 3.1. Het vereist zorgvuldig en voorzichtig rijden om schade aan uzelf of anderen te voorkomen. Ook nalatig of roekeloos rijden is verboden.

Artikel 17.1. Het vereist dat de bestuurder in voldoende staat verkeert om het voertuig onder controle te houden.

Artikel 18.1. De bestuurder heeft de plicht om tijdens het rijden de eigen bewegingsvrijheid, het noodzakelijke gezichtsveld en constante aandacht te behouden. Daarnaast moet hij ervoor zorgen dat zowel hijzelf als de overige passagiers in het voertuig een adequate houding aanhouden en de te vervoeren voorwerpen en dieren op de juiste manier plaatsen.

Na deze drie artikelen kan het daarom worden geïnterpreteerd dat blootsvoets rijden een reden voor een boete kan zijn, maar wat is de reden? Wat is het risico van blootsvoets rijden?

De risico's van blootsvoets rijden

De Algemene Directie Verkeer raadt aan om te rijden met gesloten schoeisel dat stevig aan de voet is bevestigd, zodat deze de kracht voldoende op de pedalen overbrengt. Als u echter op blote voeten rijdt, kan het gebeuren dat:

• Uw voet kan gemakkelijk wegglijden als deze in contact komt met het pedaal, vooral als deze bezweet of nat is. Dit maakt de precisie op de pedalen, of het nu gaat om de koppeling, de rem of het gaspedaal, minder.
• Minder kracht bij het indrukken van het pedaal. Zonder zool kan de druk op het pedaal minder zijn dan wanneer u goede schoenen draagt, vooral tijdens een noodstop. Het kan echter ook andersom voorkomen: dat je op een gegeven moment meer druk uitoefent op het pedaal dan zou moeten, omdat je die aanraking niet gewend bent.
• U kunt zich verwonden: uw voet kan beschadigd raken als deze in contact komt met enig onderdeel van de pedalen of de vloer. Bovendien is uw voet bij het rijden op blote voeten gevoeliger en kunt u enige vorm van afleiding ervaren als u de aanraking voelt van iets onverwachts (zand, steen of een ander voorwerp dat zich in de buurt van de pedalen bevindt).

Vanwege deze risico's kan het rijden op blote voeten als strafbaar worden beschouwd, evenals het rijden op slippers, schoenen met hoge hakken of laarzen, aangezien geen van deze soorten schoenen geschikt is om te autorijden. Als u een van dit soort schoenen dagelijks gebruikt, kunt u deze daarom het beste vervangen door andere schoenen die geschikt zijn voor autorijden en die u uit gewoonte in de kofferbak van de auto kunt bewaren.

Kortom: blootsvoets rijden is niet illegaal, maar door niet te zorgen voor een goede controle over het voertuig kan een agent interpreteren dat dit een risico voor de verkeersveiligheid oplevert en u er daarom voor waarschuwen. Wanneer u gaat autorijden, draag dan comfortabele, lichte, ademende en gesloten schoenen.

Het Spaanse Constitutionele Hof keurt de amnestiewet, op drie kleine uitzonderingen na, goed

Het Spaanse Constitutionele Hof heeft de amnestiewet goedgekeurd, en de rechters steunden deze met zes stemmen tegen vier.

Na vier dagen van beraadslaging heeft de rechtbank, zoals voorspeld, de amnestiewet goedgekeurd.

Het hoogste gerechtshof van Spanje heeft daarmee de wet bekrachtigd die een jaar geleden door het Spaanse Congres werd goedgekeurd.

De rechtbank verklaarde de amnestiewet constitutioneel in reactie op een beroep van de conservatieve Volkspartij (Partido Popular).

Het Hof bevestigde echter drie van de aangevochten punten: de wet moet ook mensen omvatten die protesteerden tegen het Catalaanse onafhankelijkheidsproces, de wet moet beperkt blijven tot gebeurtenissen die plaatsvonden tussen november 2011 en november 2023, en de Rekenkamer moet particuliere beschuldigingen horen voordat er zaken worden gesloten.

"Constitutionele stilte"

In een persbericht legde het Constitutionele Hof uit dat amnestiewetten grondwettelijk geldig zijn, en verwierp het het argument dat de Grondwet amnestie verbiedt vanwege een gebrek aan ‘expliciete toestemming’.

Het hof benadrukte dat “constitutioneel zwijgen niet kan worden geïnterpreteerd als een verbod” en dat het Spaanse Congres en de Senaat “een centrale positie in ons rechtssysteem innemen”.

In reactie op de beweringen van de Partido Popular dat de wet ‘zelfamnestie’ vertegenwoordigt, heeft de rechtbank dit afgewezen en gesteld dat ‘een wet die is besproken en goedgekeurd door het parlement van een democratische staat niet in aanmerking kan komen als zelfamnestie’, eraan toevoegend dat de term gereserveerd moet worden voor dictaturen of autoritaire staten.

Er staan ​​nog meer uitdagingen voor de wet in het verschiet

Het vonnis markeert de eerste beslissing van het Constitutionele Hof over zestien aanklachten tegen de amnestie voor degenen die betrokken zijn bij het Catalaans onafhankelijkheidsproces. Verwacht wordt dat het besluit de toon zal zetten voor latere uitspraken.

Van de vijftien lopende rechtszaken zijn er veertien ingediend door regionale regeringen en parlementen onder leiding van de Partido Popular, terwijl het resterende beroep is ingediend bij de socialistische regering van Castilië-La Mancha.

Tegelijkertijd zijn er vier vragen over ongrondwettigheid opgeworpen: één door het Hooggerechtshof en drie door het Catalaanse Hooggerechtshof (TSJC).

Er zijn ook beroepsprocedures van verschillende pro-onafhankelijkheidspolitici waaronder Oriol Junqueras, Raül Romeva, Dolors Bassa, Jordi Turull en Lluís Puig aan wie door het Hooggerechtshof amnestie is geweigerd in verband met beschuldigingen van misbruik van publieke middelen.

Sánchez verwelkomt besluit

De Spaanse premier Pedro Sánchez verwelkomde de beslissing van het Constitutionele Hof en noemde het "geweldig nieuws voor Spanje, vanwege zijn coëxistentie en cohesie".

“We zijn tevreden omdat we altijd hebben volgehouden dat de door het Congres aangenomen wet constitutioneel zou zijn, en dit is nu bevestigd”, zei hij.

Sánchez voerde aan dat het wetgevingsproces een voorbeeld was van de kracht van de Spaanse democratie.

“De wet werd goedgekeurd door een kamer gekozen door burgers, onderging debatten en beroepen, en is nu grondwettelijk verklaard door een rechtbank”, verklaarde hij.

Verwijzend naar de Catalaanse onafhankelijkheidsbeweging beschreef de premier het als “een zeer moeilijk conflict in Spanje” en zei dat de amnestiewet een “hefboom voor transformatie” was die “heeft bijgedragen aan de oplossing ervan”.

Het arrestatiebevel van Puigdemont blijft gehandhaafd

Vóór de uitspraak van het Constitutionele Hof had het Hooggerechtshof al aangegeven dat het de amnestie niet zal toepassen op sommige leiders van de Catalaanse onafhankelijkheidsbeweging.

Rechter Pablo Llarena bij het Hooggerechtshof verklaarde dat hij het arrestatiebevel tegen de voormalige Catalaanse president Carles Puigdemont zal handhaven.

Llarena is ook van plan de uitspraak van het Constitutionele Hof naast zich neer te leggen, omdat deze niet specifiek ingaat op de misdaad van misbruik van publieke middelen, een van de aanklachten waarmee Puigdemont wordt geconfronteerd.

Het Hooggerechtshof zou de zaak uiteindelijk voor verdere behandeling naar het Hof van Justitie van de Europese Unie kunnen verwijzen.

Vaarwel bankpassen, Spaanse geldautomaten hebben nu uw telefoon nodig

Geldautomaten in Spanje veranderen in alle stilte. De afgelopen jaren hebben veel bankautomaten een contactloze optie toegevoegd, zodat je je kaart kunt scannen in plaats van in te voeren.

Maar nu gaan de zaken een stap verder. Steeds meer banken schaffen traditionele kaartsleuven volledig af en maken plaats voor automaten die uitsluitend op NFC-technologie vertrouwen.

Als die afkorting je onbekend in de oren klinkt, maak je geen zorgen, de kans is groot dat je hem al eens hebt gebruikt. NFC staat voor Near Field Communication. Het is dezelfde technologie waarmee je in de supermarkt kunt betalen door je kaart of telefoon te scannen. En nu wordt het ook bij geldautomaten uitgerold.

Geldautomaten in Spanje laten je nu geld opnemen met uw telefoon

In plaats van een plastic kaart in te voeren, kun je nu geld opnemen door je telefoon of smartwatch simpelweg tegen het contactloze symbool van de geldautomaat te houden. Het scherm vraagt ​​je om je pincode in te voeren, net als altijd, en daarna kun je gewoon verdergaan zoals je gewend bent. Het enige echte verschil is dat je fysieke kaart nooit je portemonnee verlaat.

Om het nieuwe systeem te gebruiken, moet je telefoon NFC ondersteunen en moet je je bank-app of digitale portemonnee vooraf instellen. Sommige oudere telefoons bieden echter nog steeds geen NFC, dus voor sommige gebruikers vereist deze verandering mogelijk een technische upgrade.

Volgens de Spaanse banken draait deze verandering om gemak en veiligheid. Het systeem is net zo veilig als het gebruik van een kaart, mogelijk zelfs veiliger, omdat het de risico's van kaartskimming of pinhole camera's die oudere apparaten soms plagen, wegneemt.

Geld opnemen met je telefoon, waar moet je op moet letten

Natuurlijk zit er een addertje onder het gras. Omdat je telefoon nu je sleutel tot je geld is, moet je hem goed beschermen. Als je je apparaat kwijtraakt, het gestolen wordt of de batterij leeg raakt, verlies je niet alleen je contacten en foto's, maar heb je mogelijk helemaal geen toegang meer tot je geld.

Daarom dringen banken er bij gebruikers op aan hun telefoon te vergrendelen met vingerafdruk- of gezichtsherkenning en om te weten hoe ze hun pas via de app kunnen blokkeren als er iets misgaat.

Het is duidelijk dat het tijdperk van traditionele geldautomaten ten einde loopt. NFC wordt de nieuwe norm, stil, snel en op sommige plaatsen zelfs zonder veel waarschuwing. Dus wees niet verbaasd als je je pas de volgende keer dat je naar een geldautomaat gaat, nergens kunt stoppen.

In Spanje lijkt de toekomst van bankieren er al te zijn, en hij past in je zak.

Let op: niet alle zonneschermen voor in de auto zijn legaal in Spanje

De zomer in Spanje kan van elke geparkeerde auto een oven maken. Het is geen wonder dat zoveel automobilisten alle mogelijke trucjes uithalen om de hitte buiten te houden, van het openzetten van een raam tot het klassieke opvouwbare zonnescherm achter de voorruit.

Maar voordat u investeert in dat fraaie nieuwe zonnescherm, is er iets dat u moet weten. Als u het verkeerde type gebruikt, kunt u nu een boete van € 200 krijgen, dankzij de laatste herinnering van de DGT (het Spaanse directoraat-generaal Verkeer).

Voor welke zonneschermen kunt u daadwerkelijk een boete krijgen?

Laten we eerst één ding ophelderen. Het traditionele reflecterende zonnescherm, het zonnescherm dat je achter je voorruit opklapt terwijl je auto geparkeerd staat en verwijderd voordat je wegrijdt is volkomen legaal. Deze zijn ontworpen om te voorkomen dat uw dashboard verbrandt en uw stoelen niet in kookplaten veranderen, en niemand zal u een boete geven als u ze gebruikt. Sterker nog, ze zijn een basisproduct voor de Spaanse zomers.

Het probleem begint met het nieuwe soort oprolbare of ‘blinde’ zonneschermen. Deze zijn ontworpen om permanent aan de binnenkant van uw voorruit te worden bevestigd, vaak met rails of zelfklevende beugels. Ze lijken misschien handiger (niet meer in- en uitklappen elke keer dat je stopt), maar dat gemak heeft een prijs. Volgens de DGT kan elk zonnescherm dat tijdens het rijden aan uw voorruit blijft zitten, ook al is het opgerold en uit het zicht, uw zicht belemmeren of gevaarlijke dode hoeken creëren.

Hier is de sleutel: alles wat het gezichtsveld van de bestuurder verkleint, zelfs maar een klein beetje, is technisch gezien een overtreding van de Spaanse verkeersregels. En ja, daar horen ook zonnescherm bevestigingen, rails of steunen bij, hoe klein of subtiel ook. Als een verkeersagent een permanent gordijn op uw voorruit ziet (zelfs opgerold!), riskeert u een boete van € 200. Er worden geen punten van uw rijbewijs afgetrokken, maar dat is toch wel een dure boete.

Achterruiten: De regels zijn anders

Hoe zit het met zonneschermen of zonwering op uw achterruiten? De regels van de DGT zijn hier wat soepeler, vooral als je auto twee functionerende zijspiegels heeft. Achterin mag je zonwering, gordijnen of parasols gebruiken, op voorwaarde dat deze het zicht naar achteren niet volledig belemmeren of los hangen. Ze moeten op de juiste manier worden gemonteerd (geen flapperende stof of kapotte bevestigingen) en uw spiegels moeten u te allen tijde een duidelijk zicht naar achteren geven.

Hoe u uw auto legaal koel kunt houden

Dus wat moet een bestuurder doen als het kwik stijgt? Gelukkig zijn er tal van manieren om de hitte te verslaan zonder een boete te riskeren:

• Parkeer in de schaduw. Het klinkt voor de hand liggend, maar zelfs een beetje schaduw kan een enorm verschil maken maar het is niet altijd mogelijk, iedereen heeft hetzelfde idee.

• Laat de ramen een stukje openstaan ​​(als dit veilig is).

• Gebruik stoelhoezen of lichte handdoeken op uw stoelen en stuur; de kans is veel kleiner dat u zich later verbrandt.

• Ontlucht de auto voordat u wegrijdt: open alle deuren een minuut of twee om de warme lucht te laten ontsnappen.

Vergeet niet dat het beproefde opvouwbare zonnescherm nog steeds de beste keuze is. Vergeet niet om hem eraf te halen voordat u gaat rijden!

De Spaanse zomers zijn al zwaar genoeg zonder dat je een boete van € 200 aan je lijst met zorgen hoeft toe te voegen. Als u uw auto draaglijk wilt houden en uw portemonnee intact wilt houden, kies dan verstandig uw scherm.

Volg altijd de DGT-richtlijnen, hou uw voorruit volledig vrij tijdens het rijden en zorg ervoor dat uw zicht op de weg nooit wordt belemmerd. Comfort en veiligheid kunnen immers hand in hand gaan, als je deze zomer de juiste keuzes maakt.

Spanje dwingt Booking.com om meer dan 4.000 huuraccommodaties te schrappen

De Spaanse overheid heeft Booking.com opdracht gegeven ruim 4.000 advertenties voor kortetermijnverhuur te verwijderen. Op het eerste gezicht is het een platformupdate, maar daaronder weerspiegelt er iets diepers. Het land verscherpt de manier waarop toeristische accommodatie werkt, en deze stap maakt deel uit van een bredere inspanning om de woningdruk te verlichten in steden die overweldigd worden door bezoekers. Voor reizigers kan dit betekenen dat u minder keuze heeft in vertrouwde gebieden die u had verwacht, of dat u nieuwe stappen moet zetten bij het boeken.

Als u naar plaatsen als de Canarische Eilanden of Barcelona gaat, merkt u wellicht al veranderingen. Sommige vermeldingen verdwijnen, terwijl andere strenger worden. 

Waarom Spanje Booking.com dwong om advertenties voor vakantiewoningen te verwijderen

Booking.com bevestigde dat het 4.093 vermeldingen van zijn platform moest verwijderen na een direct bevel van het Spaanse Ministerie van Consumentenzaken.

De reden? De eigendommen werden geadverteerd als kortetermijnverhuur zonder geldige registratienummers.

Ze zijn nu verplicht verwijderd omdat ze volgens de Spaanse huisvestingsregelgeving illegaal zijn.

Het harde optreden maakt deel uit van een bredere poging om toeristische accommodatie onder controle te krijgen, aangezien Spaanse functionarissen hebben gewaarschuwd dat ongereguleerde vakantieverhuur een huizencrisis in gebieden met veel toeristen aanwakkert door de lokale huurprijzen op te drijven en het aanbod van woningen voor de bewoners te verkleinen.

Geen enkel platform, hoe groot ook, kan buiten de Spaanse wet opereren”, aldus een woordvoerder van het ministerie.

Hoewel het aantal getroffen vermeldingen slechts een klein deel van de Spaanse voorraad van Booking.com vertegenwoordigt, minder dan 2%, volgens het bedrijf, geeft deze maatregel een duidelijk signaal af. Naleving van de wet is niet langer optioneel.

Wat reizigers nu moeten weten

Als u een reis plant om deze zomer in Spanje door te brengen, zult u zien dat sommige vermeldingen zijn verdwenen. In de meeste gevallen annuleert de verwijdering bestaande boekingen niet, maar kan dit wel gevolgen hebben voor uw opties, vooral in regio's zoals de Canarische Eilanden en delen van Andalusië, waar de toeristische druk hoog is.

Online verhuuradvertenties voor korte termijn moeten het geverifieerde registratienummer van de regionale overheid bevatten. Als gevolg hiervan zijn platforms zoals Airbnb, Booking.com en anderen nu verplicht dit nummer te verifiëren voordat ze een advertentie publiceren. Dit is wat het voor u betekent:

• Minder vermeldingen in populaire gebieden, vooral aan het strand en in historische centra.

• Prijswijzigingen, omdat de resterende gelicentieerde huurwoningen mogelijk te maken krijgen met een grotere vraag.

• Meer transparantie, met duidelijkere informatie over de vraag of een onroerend goed wettelijk is geautoriseerd.

Hoewel het dus onwaarschijnlijk is dat u als toerist wordt gestraft, is de veiligste optie om te boeken via grote platforms die huurvergunningen verifiëren en nogmaals te controleren of uw accommodatie het registratienummer bevat.

Waarom Spanje plots zo streng is op het gebied van verhuur

Achter de laatste verwijderingen van Booking.com schuilt een grotere spanning in de botsing tussen massatoerisme en lokale huisvesting.

Steden als Barcelona en Madrid, maar ook eilanden als Tenerife en Mallorca, zijn de afgelopen tien jaar allemaal overweldigd door de kortetermijnhuurgroei. In sommige gebieden zegt de lokale bevolking dat het bijna onmogelijk is om huisvesting voor de lange termijn te vinden die ze zich kunnen veroorloven, en dat gebouwen gevuld zijn met vakantieverhuur in plaats van kortetermijnwoningen.

Spaanse wetgevers beweren dat ongereguleerde huurwoningen de vastgoedmarkt verstoren:

• Er zijn minder woningen beschikbaar voor bewoners

• In buurten die overspoeld worden door toerisme stijgen de prijzen

• Speculanten profiteren, terwijl de lokale bevolking wordt verdreven

Als reactie hierop heeft Spanje een nieuw nationaal register voor vakantiehuizen ingevoerd en werkt het samen met belangrijke lokale overheden om platforms te bestraffen die illegale advertenties hosten.

Airbnb had eerder dit jaar al tienduizenden woningen teruggetrokken na tegenmaatregelen van lokale overheden en huurdersgroepen. Nu wordt Booking.com geconfronteerd met dezelfde druk, gevangen tussen nalevingseisen en een politieke stemming die sterk is gericht op de bescherming van woningen.

Platforms die ooit in juridische grijze gebieden opereerden, worden nu gedwongen te fungeren als gereguleerde huisvestingsdiensten. Dat betekent:

• Alle vermeldingen vooraf controleren op geldige licentienummers

• Synchronisatie met lokale registers in realtime

• Geconfronteerd met boetes als er ongeoorloofde eigendommen doorheen glippen

Deze zomer op reis naar Spanje?

Ben je van plan om deze zomer Spanje te bezoeken? Als uw reis u door gebieden met veel vraag voert, zoals Barcelona, ​​Madrid of de eilanden, is het landschap begonnen te veranderen. Het is misschien niet dramatisch, maar sommige dingen zijn al aan het veranderen.

• Minder last-minute opties, vooral in kust- of historische wijken

• Meer advertenties gemarkeerd met licentienummers of duidelijkere reserveringsdisclaimers

• Hogere prijzen in bepaalde gebieden omdat leveringscontracten onder strengere regels vallen

Wat Spanje probeert te doen gaat niet over het wegjagen van toeristen; het gaat over het creëren van een systeem dat echt werkt. Legale verhuur, duidelijkere prijzen en een beter idee van wat wel en niet mag: dit alles helpt reizigers ook.

De DGT voorspelt deze zomer 100 miljoen lange afstandsritten op de Spaanse wegen

Het Spaanse directoraat-generaal Verkeer (DGT) verwacht deze zomer een recordaantal ritten op de Spaanse wegen en voorspelt meer dan 100 miljoen lange afstandsritten. Om te proberen het aantal ongevallen terug te dringen, heeft het een inzet voorbereid van ruim 8.000 Guardia Civil-agenten met een speciale versterking in de weekenden en veel aandacht voor verkeersongevallen, alcoholgebruik en motorrijders, die vorig jaar 76 doden telden en dat is meer dan één per dag.

Minister van Binnenlandse Zaken Fernando Grande-Marlaska presenteerde maandag het speciale regelgevings-, toezicht- en verkeersbeheerplan voor de zomer van 2025. Hij verklaarde dat korte afstandsreizen ook een grote zorg zijn, omdat de meeste daarvan gebruik maken van conventionele wegen, die minder veilig zijn en zich in een omgeving bevinden die vaak misleidend is wat betreft bekendheid, waardoor de aandacht afneemt.

Grande-Marlaska wijst erop dat, ondanks de voorspelde toename van het aantal ritten, het doel is dat dit niet leidt tot een toename van het aantal verkeersdoden. "Afgelopen zomer waren er 243 doden, dat zijn 3,9 doden per dag, wat veel te veel is."

Tijdens de zomermaanden, wanneer het risico op ongevallen toeneemt, intensiveert de DGT de activiteiten om ervoor te zorgen dat reizen "op een ordelijke en veilige manier" plaatsvinden, waarbij zowel de gebruikelijke congestie als gevolg van het grote verkeersvolume wordt aangepakt, evenals eventuele problemen die zich onverwachts kunnen voordoen. Deze incidenten kunnen verband houden met de zomerreizen zelf, naar stranden, toeristische bestemmingen of tweede huizen of worden veroorzaakt door externe factoren zoals wegafsluitingen, wegwerkzaamheden of andere omstandigheden.

Aandacht voor weekenden

De afgelopen zomers is er een duidelijk patroon te zien in de vakantiereizen: vertrek en terugkeer zijn doorgaans over kortere perioden gespreid en geconcentreerd in het weekend. Om deze reden heeft de DGT voor elk weekend van de zomerperiode een reeks specifieke operaties gepland, met een speciale versterking in het eerste weekend van elke maand of tijdens festiviteiten, die aanleiding geven tot rondreizen.

In navolging van dit patroon zijn er vijf bijzondere verkeersoperaties opgezet:

• van vrijdag 4 t/m 6 juli (eerste vertrekoperatie)

• van 24 tot 27 juli (operatie in Santiago)

• van 1 t/m 3 augustus (1 augustus-bediening);

• van 14 tot 17 augustus (15 augustus-operatie)

• van 29 tot 31 augustus (terugkeeroperatie).

Tijdens de presentatie somde de minister de profielen en factoren op die het ministerie van Binnenlandse Zaken en de DGT het meest bezighouden, inclusief motorrijders.

Afgelopen zomer kwamen 76 motorrijders om het leven, meer dan één per dag, het hoogste aantal in de afgelopen tien jaar, vooral bij ongevallen op conventionele wegen in het weekend en bij afritten.

Veel van de slachtoffers hadden al meer dan tien jaar een rijbewijs. Motorrijders vertegenwoordigen minder dan 3% van de verplaatsingen, maar zijn verantwoordelijk voor 25% van de sterfgevallen.

Andere factoren die de DGT zorgen baren zijn onder meer: ​​afritten van autostrades (40% van de dodelijke ongevallen), afgeleid rijden (de belangrijkste oorzaak van ongevallen), botsingen (9% van de dodelijke slachtoffers), alcohol en drugs, en de leeftijdsgroep van 45-54 jaar (de groep die afgelopen zomer betrokken was bij het hoogste aantal ongevallen).

Advies

De minister drong er bij automobilisten op aan enkele tips op te volgen die kunnen helpen het risico op ongevallen te verminderen waaronder

• het goed plannen van uw reizen om files bij de in- en uitritten van grote steden en op kustwegen te vermijden

• geen gebruik maken van WhatsApp-groepen die waarschuwen voor blaastesten

• voorzichtig zijn met korte ritten

• rijden met beide handen aan het stuur en de ogen op de weg gericht, waarbij afleiding wordt vermeden, wat de belangrijkste oorzaak is van dodelijke ongelukken in de zomer.

Hij voegde eraan toe: "Het is onredelijk om je leven te riskeren alleen maar om te genieten van een extra drankje of om vijf minuten eerder aan te komen. Na het ongeval wordt dat allemaal zinloos."

De minister sprak ook zijn dank uit aan de verkeersagenten van de Guardia Civil, ‘echte engelen van de weg’, voor hun toewijding om het publiek te dienen.

Hij zegde dat hun inzet en inspanning "essentieel zijn voor het garanderen van de veiligheid op de wegen, het bieden van hulp aan chauffeurs en het met nabijheid en professionaliteit behandelen van elk incident".

Een onstuitbare groei van de luchthaven van Málaga blijkt uit de laatste passagiersstatistieken

De luchthaven van Málaga zet haar gestage en onstuitbare groei verder en overtreft daarmee het gemiddelde van het Spaanse luchthavennetwerk (Aena).

In de eerste vijf maanden van het jaar registreerde de toegangspoort tot de Costa del Sol een passagiersgroei van 7,7% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Bovendien telde mei op zichzelf al 8,7% meer passagiers, wat neerkwam op een recordaantal van 2.584.681 passagiers. Bijna tien miljoen passagiers maakten tussen januari en mei gebruik van deze faciliteiten.

Ook het aantal vluchten is toegenomen: 8,2% (69.389) in januari en 10% in mei. 2024 werd al gekenmerkt door een sterke groei: 17% in het aantal vluchten tussen januari en mei en 10,5% in het aantal passagiers in mei, oftewel 24,2% meer dan vóór de COVID-19-pandemie.

De gegevens van Aena bevestigen dat de groei van de luchthaven van Málaga veel hoger ligt dan het gemiddelde van het Spaanse luchthavennetwerk als geheel.

In mei bedroeg de gemiddelde groei op Aena 3,3% (29.226.368 passagiers) en een toename van 3,9% in het aantal vluchten. In Málaga groeide het aantal passagiers in dezelfde periode met 8,7%, terwijl het aantal landingen en starts met 10% steeg. Deze cijfers bevestigen de vierde plaats na Madrid, dat zijn passagiersaantal met 1% zag toenemen; Barcelona, ​​dat met 3,7% groeide; en Palma de Mallorca, dat in mei 0,5% van zijn gebruikers verloor.

Deze hogere groei is ook te zien als we de eerste vijf maanden van het jaar analyseren, waarin het Aena-netwerk 4,7% meer passagiers heeft ontvangen, terwijl deze toename in Málaga 7,7% bedroeg. De groei in Málaga is ook merkbaarder dan op de voorgaande luchthavens: Barajas (Madrid), met een passagierstoename van 3,6%; El Prat (Barcelona), met een passagierstoename van 4,1%; en Palma de Mallorca, met een passagierstoename van 2,5%.

De statistieken ondersteunen het verzoek van de Andalusische regionale regering aan de centrale overheid in Madrid om "dringende" maatregelen te nemen om door te gaan met de uitbreiding van de luchthaven van Málaga, met een maximale capaciteit van 30 miljoen passagiers. De faciliteit sloot in 2024 af met 25 miljoen passagiers, wat te dicht bij de maximale capaciteit ligt. Niets houdt de toename van het aantal passagiers tegen, zelfs niet in de eerste vijf maanden van het jaar. Normaal gesproken zijn dit de maanden met het laagste passagiersvolume.

Hoewel de Spaanse regering niet heeft gereageerd op het verzoek van de Junta, heeft ze 3,2 miljard euro goedgekeurd voor de uitbreiding van El Prat. Dit gebrek aan aandacht voor Andalusië was voor de regionale minister van Toerisme aanleiding om de situatie op sociale media aan de kaak te stellen.

Ondertussen groeit de luchthaven van Málaga maand na maand boven het landelijk gemiddelde en nadert de maximale capaciteit zonder enige reactie van de centrale overheid, afgezien van de belofte dat de luchthaven zal worden opgenomen in de investeringsplannen voor de periode 2027 en 2031. De minister waarschuwde echter dat de luchthaven van Málaga in 2026 al te klein zal zijn voor dit groeitempo.

Voor het eerst in mei dit jaar passeerde de luchthaven van Málaga de 2,5 miljoen passagiers en 17.977 vluchten. Volgens Aena wordt dit nieuwe record bepaald door een toename van 4,2% van het aantal passagiers op verbindingen met Spaanse luchthavens en 9,5% op verbindingen tussen de Costa del Sol en internationale bestemmingen. De toename bij internationale passagiers is veel groter dan bij binnenlandse vluchten: 9,3% vergeleken met 0,9%.

.Strandblunders die u veel geld kunnen kosten

Je bent eindelijk op een Spaans strand aangekomen: zand tussen je tenen, zonneschijn op je rug, dat koude drankje in je hand.

Je voelt je goed en bent al aan het plannen wat je gaat verzamelen als souvenir voor de kinderen of hoe je het strandfeest van afgelopen zomer gaat overtreffen. Maar denk er aan, voor u zich te veel laat meeslepen, het is de moeite waard om te weten dat de Spaanse autoriteiten niet zo ontspannen zijn als de vakantiesfeer doet vermoeden. Sommige van de meest voorkomende dingen die mensen aan de kust doen, kunnen u zelfs een boete opleveren die de glimlach van uw gezicht wegveegt.

We bekijken eerst de klassieke souvenirjacht.

Misschien zie je een bijzonder mooie schelp of een ongewone steen, en denk je: "Nou, het is er maar één, wat voor kwaad kan het doen?"

Maar het blijkt best veel. Volgens de Spaanse kustwet is het illegaal om schelpen, stenen of zelfs een handvol zand van het strand mee te nemen.

De redenering is niet alleen maar een bureaucratisch muggenziften, die schelpen en zand zijn cruciaal om de stranden gezond te houden en het ecosysteem in balans te houden. De autoriteiten zeggen het luid en duidelijk: laat de natuurschatten liggen waar je ze hebt gevonden, anders kun je een boete krijgen die kan oplopen tot € 60.000.

En je leest het goed: zestigduizend euro voor een zak vol kiezelstenen. 

Strandfeesten in Spanje

Laten we zeggen dat jij het sociale type bent dat het niet kan laten om iedereen bij elkaar te brengen voor een verjaardagsfeest of een familiereünie aan zee. De Spaanse stranden zijn openbaar en gratis, maar dat betekent niet dat je absoluut alles kunt doen. 

Kleine picknicks? Meestal prima. Maar als je begint met het opzetten van feesttenten, het plaatsen van luidsprekers, of het plannen van een feest met een gastenlijst die langer is dan die van je lokale tapasbar dan zit je plotseling in een juridische grijze zone.

Gemeenten hebben hele duidelijke regels. Negeer ze en het kan zijn dat u € 20 kwijt bent voor elke vierkante meter die u per dag in beslag neemt. Het loopt snel op, vooral als je traag bent met inpakken en de autoriteiten besluiten dat je te lang blijft wachten.

Glazen flessen, strandvuren en geluidsbeperkingen

Je denkt misschien dat een barbecue op het strand of een koud biertje in glazen flessen klinkt als de perfecte afsluiting van een zonnige dag, maar denk nog eens goed na. Veel kustplaatsen verbieden glazen containers, koken en open vuur op het strand (tenzij het de beroemde Nacht van San Juan is). 

Muziekliefhebbers opgelet: het afspelen van je favoriete playlist op een speaker kan je ook in de problemen brengen, vooral als het andere strandgangers of omwonenden stoort.

Balspelen zijn een ander mijnenveld. Hoewel het onschuldig genoeg lijkt om met je vrienden een potje volleybal of voetbal te spelen, is het in een aantal badplaatsen niet toegestaan, tenzij je je in een speciaal gemarkeerd gebied bevindt.

Honden en zwemkleding in de wagen

Als u overweegt uw hond mee te nemen voor een duik, controleer dit dan twee keer. Op de meeste Spaanse stranden zijn huisdieren tijdens het hoogseizoen verboden, met uitzondering van blindengeleidehonden of dienstdoende reddingspups.

De website Red Canina is een goede bron om aangewezen hondenstranden in het hele land te vinden.

En hier is nog iets raars: terugrijden van het strand in alleen je bikini of zwembroek. 

Het is misschien een tweede natuur op een bloedhete dag, maar de Spaanse wet verwacht dat chauffeurs te allen tijde correct gekleed zijn en hun voertuig onder controle kunnen houden. De politie kan besluiten dat je badkleding niet voldoet en je een boete van € 200 geven, of zelfs drie punten van je rijbewijs aftrekken. Slippers? Ook riskant. Stop altijd een T-shirt en een paar goede schoenen in je tas, voor het geval dat je jezelf later zult bedanken.

De provincie Almeria loopt voorop met rookvrije stranden

Vera en Cuevas del Almanzora zijn lokale leiders geworden in het bevorderen van gezondere, schonere kustlijnen door deze zomer vijf stranden aan te wijzen als rookvrije zones.

Het initiatief maakt deel uit van de ‘Playas sin humo’-campagne van de Junta de Andalucía, gecoördineerd door het RASSELH-gezondheidsnetwerk, en heeft tot doel de volksgezondheid te verbeteren en de impact op het milieu te verminderen. Terwijl de campagne zich over de provincie verspreidt, lopen Vera en Cuevas voorop met het grootste aantal betrokken stranden.

De aangewezen rookvrije gebieden zijn Cala Marqués, El Playazo, Puerto Rey en Las Marinas-Bolaga in Vera, samen met Quitapellejos, Palomares en Pozo del Esparto in Cuevas.

In plaats van te vertrouwen op boetes of formele handhaving moedigt de campagne vrijwillige naleving aan. Informatieve bewegwijzering en lokale bewustmakingsinspanningen zijn bedoeld om strandgangers te inspireren om gedeelde ruimtes te helpen beschermen in ieders voordeel.

Ambtenaren benadrukken dat het doel niet alleen is om een ​​rookvrije atmosfeer te bevorderen, vooral voor gezinnen en kinderen, maar ook om zwerfvuil op het strand te bestrijden, waarbij sigarettenpeuken een van de meest hardnekkige vormen van vervuiling langs de kust zijn. Het initiatief is goed ontvangen door zowel inwoners als toeristen, en de lokale besturen hopen dat het een precedent zal scheppen voor meer stranden in de provincie die zich in de komende seizoenen zullen aansluiten.

Deze beweging die zich richt op samenwerking en respect markeert een betekenisvolle stap in de richting van een gezondere en duurzamere zomer. We kunnen alleen maar hopen dat andere provincies dit voorbeeld zullen volgen.