Op verschillende tolwegen in Spanje zullen de tarieven vanaf januari stijgen, zoals goedgekeurd door het Ministerie van Transport. Deze verhogingen gelden voor concessies die door de staat worden beheerd en zijn gekoppeld aan de consumentenprijsindex (IPI).
De verhogingen variëren per wegcategorie:
Snelwegen die direct door de staat worden beheerd via SEITT (Sociedad Española de Infraestructuras del Transporte Terrestre), zoals de AP-7 (gedeelte Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) en AP-41 (Madrid-Toledo), krijgen een uniforme verhoging van 2 procent voor alle voertuigcategorieën. Deze wegen blijven wel gratis toegankelijk 's nachts van middernacht tot 6 uur.
Op snelwegen die onder concessiebeheer vallen (particulier beheerd onder toezicht van de overheid) zullen de tarieven stijgen met 3,64 tot 4,68 procent, afhankelijk van de specifieke overeenkomst. Het had nog erger kunnen zijn. Zonder de lopende subsidies hadden de stijgingen 4,72 tot 5,86 procent kunnen bedragen.
Focus op de belangrijkste getroffen wegen
De volgende trajecten, die in recente updates zijn gemarkeerd, behoren tot de getroffen trajecten:
AP-46 (Alto de las Pedrizas naar Malaga): Deze belangrijke binnenlandse verbinding van Antequera naar Málaga zal een van de grootste prijsstijgingen ondervinden, tot wel 4,68 procent volgens sommige berichten. Het is een van de meest getroffen concessies op nationaal niveau, met zomertarieven (hoger van mei tot oktober) en kortingen voor frequente gebruikers. De weg blijft een betaald alternatief voor de bochtige en drukke A-45, en er wordt aangedrongen op meer verlichting van de stijgende kosten.
AP-7 trajecten:
Alicante naar Cartagena: Dit oostelijke Middellandse Zeegebied kent een stijging in de hogere prijsklasse (ongeveer 4,68 procent). Het wordt gebruikt door druk kustverkeer in de regio's Murcia en Valencia.
Estepona naar Guadiaro (nabij Sotogrande/Cadiz): Dit gedeelte, onderdeel van de Autopista del Sol aan de Costa del Sol, beheerd door de particuliere concessiehouder Ausol, ziet prijsstijgingen als gevolg van de afbouw van de IPC-heffing en subsidies. Seizoenspieken (juni-september + Pasen) drijven de kosten voor de volledige route aanzienlijk hoger op.
Málaga naar Estepona: Het meest beruchte toltraject aan de Costa del Sol, eveneens onder Ausol, zal een vergelijkbare stijging laten zien (ongeveer 3,64 tot 4,68 procent). In 2026 bedragen de normale seizoenstarieven voor auto's € 5,70 (hoger dan voorheen) voor het traject Málaga naar Marbella, met pieken tot € 9,25. Het volledige traject Málaga naar Estepona stijgt naar € 9,55 normaal / € 15,50 in de zomermaanden. Frequentiekortingen (via Via-T) zorgen ervoor dat er geen toeslagen in het hoogseizoen gelden, waardoor regelmatige gebruikers flink kunnen besparen.
Deze trajecten van de AP-7 Costa del Sol behoren echter nog steeds tot de duurste per kilometer in Spanje tijdens de spits, wat tot grote ergernis leidt bij de lokale bevolking vanwege de oneerlijke verdeling ten opzichte van gesubsidieerde wegen elders (zoals de AP-9 in Galicië).
Wordt de AP-7 ooit tolvrij?
De AP-7 tussen Málaga en Estepona (Ausol I-concessie, toegekend in 1996) wordt pas tolvrij wanneer de concessie in 2046 afloopt. Het aangrenzende traject tussen Estepona en Guadiaro (Ausol II, toegekend in 1999) loopt zelfs nog verder door, tot 2054!
Dit zijn particuliere wegen, dus de overheid kan de tolheffing niet eenzijdig afschaffen zonder de exploitant te compenseren (geschatte kosten voor liberalisering lopen in de miljarden euro's). In tegenstelling tot door de staat beheerde trajecten (bijvoorbeeld de rondweg van Alicante, die eind 2025 permanent tolvrij wordt na succesvolle tijdelijke vrijstellingen) of aanstaande liberaliseringen zoals de AP-68 (Bilbao-Zaragoza) op 11 november 2026, blijft de AP-7 aan de Costa del Sol tot deze verre data gebonden aan een contract. De politieke druk voor subsidies of kortingen blijft bestaan, maar volledige afschaffing lijkt nog tientallen jaren op zich te laten wachten.
De overheid blijft benadrukken dat er subsidies zijn voor frequente gebruikers op veel tolwegen, waaronder deze, om de kosten te drukken.
Voor de exacte tarieven voor 2026 kunt u de website van het Ministerie van Transport of websites van exploitanten zoals autopistadelsol.com raadplegen, aangezien de definitieve cijfers mogelijk nog kleine aanpassingen bevatten.
Bestuurders wordt aangeraden Via-T te gebruiken voor mogelijke besparingen en de updates in verband met de lopende inflatie en herzieningen van concessies in de gaten te houden. Meer uitleg, in het Nederlands, over Via-T kan men hier vinden.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten