Vrouwen in Andalusië waarbij er een sterk vermoeden is van borstkanker moeten vanaf 12 januari alle onderzoeken op één dag ondergaan

De regionale minister van Volksgezondheid, Antonio Sanz, heeft aangekondigd dat de zogenaamde 'enkelvoudige procedure' voor vrouwen met een sterk vermoeden van borstkanker vanaf 12 januari wordt uitgebreid naar alle 32 borstkankerscreeningscentra in Andalusië.

Dit betekent dat inwoners van de regio met een verhoogd risico alle noodzakelijke onderzoeken op één dag kunnen ondergaan. Deze service is al beschikbaar in sommige ziekenhuizen.

Sanz zei dat dit geldt voor gevallen met een BI-RADS-classificatie van 4 (verdachte afwijking) en 5 (zeer sterk vermoeden). "Deze vrouwen kunnen al hun onderzoeken in één bezoek laten uitvoeren, zonder dat ze meerdere keren of op verschillende dagen hoeven te reizen, zoals nu al het geval is in sommige ziekenhuizen. Wat we nu hebben gedaan, is dit uitbreiden, standaardiseren en garanderen in alle bestaande borstkankerscreeningscentra in Andalusië", aldus Sanz.

Hij verduidelijkte dat deze 'enkelvoudige procedure' biopsieën, echografieën en mammografieën omvat, oftewel "de verschillende onderzoeken die zorgprofessionals nodig achten".

"Deze uniformering treedt in werking op 12 januari. Ik denk dat het een belangrijke stap voorwaarts is," zegde Sanz, hoewel hij niet specificeerde hoeveel vrouwen van deze dienst gebruik zouden kunnen maken. "Dat hangt af van de voorafgaande diagnose, die kan voortkomen uit screeningsprogramma's of uit diagnoses die al binnen het systeem zijn gesteld," zei hij.

"We nemen alle vrouwen op die in deze categorie vallen en die snelle hulp nodig hebben of, zoals in dit geval, de meest effectieve hulp van zorgprofessionals en het Andalusische openbare gezondheidssysteem," concludeerde Sanz.

Welke Spaanse toltarieven zullen in 2026 duurder worden?

Op verschillende tolwegen in Spanje zullen de tarieven vanaf januari stijgen, zoals goedgekeurd door het Ministerie van Transport. Deze verhogingen gelden voor concessies die door de staat worden beheerd en zijn gekoppeld aan de consumentenprijsindex (IPI).

De verhogingen variëren per wegcategorie:

Snelwegen die direct door de staat worden beheerd via SEITT (Sociedad Española de Infraestructuras del Transporte Terrestre), zoals de AP-7 (gedeelte Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) en AP-41 (Madrid-Toledo), krijgen een uniforme verhoging van 2 procent voor alle voertuigcategorieën. Deze wegen blijven wel gratis toegankelijk 's nachts van middernacht tot 6 uur.

Op snelwegen die onder concessiebeheer vallen (particulier beheerd onder toezicht van de overheid) zullen de tarieven stijgen met 3,64 tot 4,68 procent, afhankelijk van de specifieke overeenkomst. Het had nog erger kunnen zijn. Zonder de lopende subsidies hadden de stijgingen 4,72 tot 5,86 procent kunnen bedragen.

Focus op de belangrijkste getroffen wegen

De volgende trajecten, die in recente updates zijn gemarkeerd, behoren tot de getroffen trajecten:

AP-46 (Alto de las Pedrizas naar Malaga): Deze belangrijke binnenlandse verbinding van Antequera naar Málaga zal een van de grootste prijsstijgingen ondervinden, tot wel 4,68 procent volgens sommige berichten. Het is een van de meest getroffen concessies op nationaal niveau, met zomertarieven (hoger van mei tot oktober) en kortingen voor frequente gebruikers. De weg blijft een betaald alternatief voor de bochtige en drukke A-45, en er wordt aangedrongen op meer verlichting van de stijgende kosten.

AP-7 trajecten:

Alicante naar Cartagena: Dit oostelijke Middellandse Zeegebied kent een stijging in de hogere prijsklasse (ongeveer 4,68 procent). Het wordt gebruikt door druk kustverkeer in de regio's Murcia en Valencia.

Estepona naar Guadiaro (nabij Sotogrande/Cadiz): Dit gedeelte, onderdeel van de Autopista del Sol aan de Costa del Sol, beheerd door de particuliere concessiehouder Ausol, ziet prijsstijgingen als gevolg van de afbouw van de IPC-heffing en subsidies. Seizoenspieken (juni-september + Pasen) drijven de kosten voor de volledige route aanzienlijk hoger op.

Málaga naar Estepona: Het meest beruchte toltraject aan de Costa del Sol, eveneens onder Ausol, zal een vergelijkbare stijging laten zien (ongeveer 3,64 tot 4,68 procent). In 2026 bedragen de normale seizoenstarieven voor auto's € 5,70 (hoger dan voorheen) voor het traject Málaga naar Marbella, met pieken tot € 9,25. Het volledige traject Málaga naar Estepona stijgt naar € 9,55 normaal / € 15,50 in de zomermaanden. Frequentiekortingen (via Via-T) zorgen ervoor dat er geen toeslagen in het hoogseizoen gelden, waardoor regelmatige gebruikers flink kunnen besparen.

Deze trajecten van de AP-7 Costa del Sol behoren echter nog steeds tot de duurste per kilometer in Spanje tijdens de spits, wat tot grote ergernis leidt bij de lokale bevolking vanwege de oneerlijke verdeling ten opzichte van gesubsidieerde wegen elders (zoals de AP-9 in Galicië).

Wordt de AP-7 ooit tolvrij?

De AP-7 tussen Málaga en Estepona (Ausol I-concessie, toegekend in 1996) wordt pas tolvrij wanneer de concessie in 2046 afloopt. Het aangrenzende traject tussen Estepona en Guadiaro (Ausol II, toegekend in 1999) loopt zelfs nog verder door, tot 2054!

Dit zijn particuliere wegen, dus de overheid kan de tolheffing niet eenzijdig afschaffen zonder de exploitant te compenseren (geschatte kosten voor liberalisering lopen in de miljarden euro's). In tegenstelling tot door de staat beheerde trajecten (bijvoorbeeld de rondweg van Alicante, die eind 2025 permanent tolvrij wordt na succesvolle tijdelijke vrijstellingen) of aanstaande liberaliseringen zoals de AP-68 (Bilbao-Zaragoza) op 11 november 2026, blijft de AP-7 aan de Costa del Sol tot deze verre data gebonden aan een contract. De politieke druk voor subsidies of kortingen blijft bestaan, maar volledige afschaffing lijkt nog tientallen jaren op zich te laten wachten.

De overheid blijft benadrukken dat er subsidies zijn voor frequente gebruikers op veel tolwegen, waaronder deze, om de kosten te drukken.

Voor de exacte tarieven voor 2026 kunt u de website van het Ministerie van Transport of websites van exploitanten zoals autopistadelsol.com raadplegen, aangezien de definitieve cijfers mogelijk nog kleine aanpassingen bevatten.

Bestuurders wordt aangeraden Via-T te gebruiken voor mogelijke besparingen en de updates in verband met de lopende inflatie en herzieningen van concessies in de gaten te houden. Meer uitleg, in het Nederlands, over Via-T kan men hier vinden.

Er komt een nieuwe regelgeving voor het Spaanse rijbewijs en in de andere Europese landen

De nieuwe Europese rijbewijsregels (EU-richtlijn 2025/2205) introduceren het digitale rijbewijs, verlengen de geldigheidsduur tot 15 jaar voor personenauto's (10 jaar voor een nationale identiteitskaart), staan ​​begeleid rijden toe vanaf 17 jaar (onder bepaalde voorwaarden), verscherpen de sancties bij grensoverschrijdend rijden en streven naar meer verkeersveiligheid door middel van specifieke trainingen en strengere medische keuringen. De regels worden geleidelijk ingevoerd, waarbij het digitale rijbewijs tegen eind 2030 een sleutelrol zal spelen.

De belangrijkste wijzigingen:

• Digitale rijbewijs: Het digitale formaat (op mobiele telefoons) zal worden gepromoot, hoewel het fysieke rijbewijs op aanvraag beschikbaar blijft, met een levertijd van ongeveer drie weken.

• Geldigheid: 15 jaar voor categorieën A en B (motorfiets en auto), 5 jaar voor C en D (vrachtwagen en bus). Staten kunnen de geldigheidsduur voor A- en B-rijbewijzen verkorten tot 10 jaar.

• Jonge bestuurders: Het besturen van auto's en vrachtwagens is toegestaan ​​vanaf 17 jaar, mits zij worden begeleid door een volwassene en code 98.02 op hun rijbewijs hebben.

• Grensoverschrijdende sancties: Ernstige overtredingen (alcohol, drugs, snelheidsovertredingen) begaan in het ene land zullen worden gemeld aan de DGT (Spaanse Directie-Generaal Verkeer) om te worden bestraft in het land van afgifte, waardoor straffeloosheid wordt voorkomen.

• Training: Verhoogde aandacht voor voetgangers, fietsers, dode hoeken en het gebruik van mobiele telefoons.

• Medische keuringen: Er komt een strengere medische keuring voor de verlenging van een rijbewijs.

Wanneer worden ze van kracht?

De regels worden geleidelijk ingevoerd. Eind 2030 zal het digitale rijbewijs de belangrijkste vorm zijn.

EU-landen moeten hun wetgeving hierop aanpassen. Spanje is al actief bezig met de implementatie van deze richtlijnen, zoals blijkt uit de regelgeving van de DGT (Spaanse Directie-Generaal Verkeer).

Voor de huidige bestuurders:

Uw huidige rijbewijs blijft geldig zolang het geldig is in de EU.

Bij verlenging ontvangt u het nieuwe formaat (digitaal/fysiek) en zijn de nieuwe geldigheids- en verlengingsregels van toepassing.

Samenvattend

Er is een streven om de nieuwe Europese regelgevingen te uniformeren, de vergunningsprocedure te digitaliseren en de verkeersveiligheid te verhogen, waardoor deze coherenter en effectiever wordt in de hele Unie.

De nieuwe woningwet van Andalusië treedt in werking in januari 2026

Het officiële staatsblad van de Junta de Andalucía (de regionale overheid van Andalusië) publiceerde onlangs de nieuwe Andalusische woningwet, die op 24 januari 2026 volgend jaar in werking treedt. Deze woningwet zet zich nadrukkelijk in voor alle aspecten van huisvesting en het faciliteren van toegang voor degenen die het het hardst nodig hebben, met een toename van het aanbod aan gesubsidieerde (VPO) en betaalbare woningen.

Volgens de regering is de nieuwe wet gebaseerd op vier pijlers: het vergroten van het aanbod aan VPO's (beschermde sociale woningen)en renovatieprojecten, het faciliteren van de beschikbaarheid van grond, het verminderen van de bureaucratie rondom woningbouwprojecten en het versterken van de rechtsbescherming van eigenaren om problemen zoals kraken aan te pakken.

Op deze manier versterkt de Andalusische woningwet het beleid dat de Junta sinds 2019 heeft ingezet en maakt zij het mogelijk om optimale voorwaarden te scheppen voor een groter aanbod van gesubsidieerde koop- en huurwoningen.

Volgens de junta introduceert de wet het concept van prioriteitsgebieden, zones waar de toegang tot huisvesting het moeilijkst is en waar de middelen van de regionale overheid zullen worden geconcentreerd in de vorm van huurtoeslag, hulp bij de aankoop van een woning of stimuleringsmaatregelen voor de bouw van nieuwe woningen of voor renovatie, inclusief verbouwing of aanpassing.

De nieuwe wet zet zich ook in voor publiek-private initiatieven (PPI's) of partnerschappen in diverse vormen (concessies, subsidies) om de inspanningen te bundelen voor de uitbreiding van het aanbod aan betaalbare woningen.

In dit verband heeft de Junta de oprichting van een PPI-commissie voor de regio benadrukt. Deze commissie moet nieuwe benaderingen vinden die een aanvulling vormen op bestaande initiatieven, zoals de grondruil voor woningen en grondontwikkeling en verstedelijking. De commissie streeft er ook naar om het aanbod van koop- en huurwoningen, evenals de verschillende gebruiksvormen van woningen, in evenwicht te brengen, waarbij prioriteit wordt gegeven aan primaire en permanente bewoning.

Inventaris van sociale huurwoningen

De wet is tevens bedoeld om het beheer van de woningvoorraad te optimaliseren door een centrale inventaris van sociale huurwoningen te creëren, ongeacht of deze eigendom zijn van de regionale overheid of van lokale gemeenten.

De wet legt de nadruk op de renovatie van woningen, met initiatieven die de wederopbouw van wijken mogelijk maken en maatregelen om woningen van slechte kwaliteit te elimineren op basis van criteria en principes van sociale, ecologische en economische duurzaamheid.

De wet beoogt tevens de kwaliteit en de energie- en waterefficiëntie van gebouwen te verbeteren, onder andere door de oprichting van een technische commissie voor woningkwaliteit in de regio, die bijvoorbeeld de industrialisatie van de woningbouw moet stimuleren.

Ook is er een onderdeel opgenomen om een ​​correct gebruik van de woningvoorraad te garanderen, illegale bewoning en overbevolking te voorkomen en de meest kwetsbaren te beschermen.

In lijn hiermee is de oprichting van een coördinatiecommissie voor uitzettingen en de bestrijding van illegale bewoning voorzien. De wet stelt binnen haar bevoegdheidsgebied mechanismen in voor het verstrekken van advies en informatie over uitzettingen en kraken.

De wet omvat diverse noodmaatregelen uit het bestaande decreet, met uitzondering van de tijdelijke maatregelen (vijf jaar), zoals de mogelijkheid om de dichtheid en bouwcapaciteit op percelen te verhogen, mits er een toezegging is om deze te beschermen.

Bijna 80 Andalusische gemeenten hebben hun steun voor de nieuwe wet uitgesproken. Deze gemeenten vertegenwoordigen meer dan de helft van de bevolking van de regio en bevinden zich in de gebieden waar de grootste vraag naar woningen is vastgesteld.

Andalusië: als eerste aan de beurt

Andalusië is daarmee de eerste regio in heel Spanje die een alomvattende en geactualiseerde wet heeft goedgekeurd, als aanvulling op de nationale wetgeving inzake huisvesting die al 2,5 jaar van kracht is. Deze wet is bedoeld om de gevolgen van de nationale wetgeving inzake huisvesting te corrigeren,. Die wet heeft geleid tot prijsstijgingen, een afname van het aanbod, juridische onzekerheid voor huiseigenaren en een toename van kraakpanden.

Tot slot draagt ​​de Andalusische woningwet bij aan administratieve vereenvoudiging en lost de bestaande versnippering van de regelgeving op, aangezien vier wetten worden ingetrokken: de Wet op gesubsidieerde huisvesting in Andalusië uit 2005, de Wet op het recht op huisvesting uit 2010, de Wet op de sociale functie van huisvesting uit 2013 en de Wet op voorkoop en terugkoop uit 2018.

Worden auto's met buitenlandse nummerplaten beboet wanneer ze Spaanse steden met lage-emissiezones binnenrijden?

1. Algemeen
2. Wettelijke eisen voor buitenlandse voertuigen
3. Waarom automatische boetes momenteel onwaarschijnlijk zijn in veel steden
4. Wanneer en waar is de kans op boetes groter?
5. Interessante links

1. Algemeen

De Spaanse Zonas de Bajas Emisiones (ZBE's, ofwel lage-emissiezones) beperken de uitstoot van sterk vervuilende voertuigen in veel steden om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Vanaf 2026 zijn deze zones van kracht in meer dan 50 Spaanse steden met meer dan 50.000 inwoners, waaronder populaire bestemmingen zoals Madrid, Barcelona en Málaga.

Voertuigen met een buitenlands kenteken, moeten in lage-emissiezones wettelijk voldoen aan exact dezelfde emissieregels als Spaanse voertuigen. De kans op een boete is momenteel echter over het algemeen laag vanwege technische beperkingen in de automatische handhaving.

In Madrid werd in de eerste helft van 2025 € 265.000 aan boetes geïnd voor het niet naleven van de beperkingen. Dit bedrag zal naar verwachting oplopen tot meer dan € 400.000 wanneer de cijfers voor het einde van het jaar bekend zijn. In Málaga zijn de cijfers nog niet bekend, maar de verwachting is dat het bedrag ook hier meer dan € 400.000 per jaar zal bedragen.

2. Wettelijke eisen voor buitenlandse voertuigen

Buitenlandse auto's zijn onderworpen aan dezelfde beperkingen op basis van emissienormen (vergelijkbaar met de Spaanse DGT-milieulabels: 0, ECO, C, B of geen label voor oudere voertuigen). Voertuigen die niet aan de normen voldoen, riskeren een verbod of beperkte toegang, ongeacht of ze uit het buitenland komen of niet.

Steden zoals Barcelona vereisen dat alle buitenlandse voertuigen zich vooraf registreren bij het Metropolitaans Register, zelfs als ze aan de regelgeving voldoen, voor een vergunning van maximaal twee jaar of een beperkte dagvergunning.

Madrid vereist vaak een vergelijkbare registratie voor volledige toegang. Niet-naleving kan leiden tot boetes van € 200 maar zij wordt gehalveerd als ze tijdig betaald wordt.

Grensoverschrijdende overeenkomsten maken het nu mogelijk om boetes naar het buitenland te sturen en zal een onafhankelijk bureau in Brussel de niet-betaling in behandeling nemen.

3. Waarom automatische boetes momenteel onwaarschijnlijk zijn in veel steden

De meeste emissievrije zones (ZBE's) maken gebruik van camera's die kentekens lezen en deze vergelijken met de database van de Dirección General de Tráfico (DGT) voor emissiegegevens. Voertuigen met een Spaans kenteken zijn direct gekoppeld aan deze database, waardoor automatische boetes mogelijk zijn.

Buitenlandse kentekens vormen echter een specifiek probleem. Hoewel camera's ze wel registreren, beschikt de DGT niet over emissiegegevens voor niet-Spaanse kentekens, waardoor automatische verwerking niet mogelijk is.

Bovendien is de configuratie van de camera's mogelijk niet gekalibreerd om het exacte kenteken en de nationaliteit van het voertuig te detecteren.

In de meeste gevallen zijn de camera's die door de DGT worden beheerd op snelwegen en wegen tussen grote steden zo ingesteld dat ze de meeste buitenlandse kentekens kunnen lezen, inclusief die uit Marokko met Arabische tekst, een veelvoorkomend zicht op Spaanse wegen.

Binnen steden en dorpen worden de camera's echter beheerd door de lokale overheid en is er weinig bekend over de vraag of die camera's de kentekens daadwerkelijk kunnen lezen.

Voor de camera's in de stad Málaga, die sinds eind 2025 operationeel zijn, betekent deze situatie dat er geen boetes worden opgelegd aan buitenlandse vervuilende voertuigen, ondanks de 97 camera's die het gebied bewaken.

Dit kan leiden tot een ongelijke behandeling ten opzichte van lokale bestuurders. Soortgelijke problemen doen zich ook voor in andere steden zonder verplichte pre-registratiesystemen. Bovendien kunnen leesbaarheidsproblemen (bijvoorbeeld bepaalde Britse kentekenplaten met reflecterende elementen) de detectie door camera's bemoeilijken.

4. Wanneer en waar is de kans op boetes groter?

In steden met strenge regels zoals Barcelona, ​​Madrid en Palma de Mallorca is pre-registratie verplicht, omdat er online portals beschikbaar zijn die specifiek voor deze steden zijn bedoeld. In de meeste andere steden, zoals Málaga, is er nog niets geregeld.

Als buitenlandse auto's geen Europese raamsticker (vergelijkbaar met CERO/ECO/C) tonen, riskeren bestuurders een boete, ongeacht hoe milieuvriendelijk hun auto is.

De grootste vraag blijft echter of de camera's van de stad Málaga wel specifiek zijn gekalibreerd voor het lezen van buitenlandse kentekenplaten.

De grote test zal Retro Auto & Moto Málaga 2026 zijn, een enorme tentoonstelling van klassieke voertuigen aan de rand van de stad, die honderden oldtimers uit Spanje en het buitenland trekt. Dan zal blijken of buitenlandse bestuurders voldoende op de hoogte zijn van de nieuwe beperkingen in het stadscentrum.

Handmatige handhaving is nog steeds overal mogelijk: de lokale politie of de Guardia Civil kan voertuigen staande houden, de naleving controleren en ter plekke boetes uitdelen. Deze situatie komt minder vaak voor, maar neemt toe bij niet-conforme of verdachte buitenlandse kentekenplaten.

Simpel gezegd vallen voertuigen met buitenlandse nummerplaten, vooral Britse met het stuur aan de linkerkant, erg op en zal de politie er extra op letten.

5. Interessante links

Controleer de specifieke regels van de betreffende stad op de officiële websites:

• Algemene informatie DGT: dgt.es
• Registratie Barcelona: zberegistre.ambmobilitat.cat
• ZBE Madrid: madrid.es

Registreer indien mogelijk vooraf, controleer de equivalentie van uw voertuig of maak gebruik van het openbaar vervoer/parkeer buiten de zones om risico's te vermijden.

Hoewel het wettelijk mogelijk is, blijven automatische boetes voor auto's met buitenlandse kentekens in veel Spaanse ZBE's in 2026 onwaarschijnlijk vanwege aanhoudende technische problemen.

Dit zou echter kunnen veranderen met toekomstige verbeteringen in de gegevensuitwisseling binnen de EU.

De Spaanse overheid verlengt het verbod op huisuitzettingen voor kwetsbare huishoudens

De Spaanse regering heeft het verbod op huisuitzettingen van kwetsbare huishoudens zonder alternatieve huisvesting formeel verlengd tot en met 31 december 2026, waarmee de bescherming van het "escudo social" (sociaal schild) wordt versterkt. De maatregel werd eind december door de Raad van Ministers middels een koninklijk decreet goedgekeurd en moet nu nog door het Spaanse parlement worden bekrachtigd. Deze verlenging behoudt ook belangrijke bescherming tegen het afsluiten van essentiële nutsvoorzieningen voor kwetsbare consumenten.

Het decreet verlengt eveneens het verbod op het afsluiten van essentiële diensten, waaronder elektriciteit, aardgas en water, voor kwetsbare consumenten tot en met 2026. Tegelijkertijd blijft het sociale elektriciteitstarief (bono social) voor in aanmerking komende huishoudens van kracht tegen de huidige kortingstarieven.

Wie wordt beschermd door het verlengde moratorium?

Het verbod is specifiek van toepassing op personen en gezinnen in situaties van economische of sociale nood. Bij de beoordeling van de kwetsbaarheid wordt rekening gehouden met het inkomensniveau, de gezinssamenstelling en de toegang tot alternatieve huisvestingsmogelijkheden.

Naast de bescherming tegen uitzetting, behoudt de verlenging ook de bepalingen voor compensatie aan verhuurders. Eigenaren van onroerend goed die door het verbod worden getroffen, kunnen recht hebben op compensatie voor gederfde huurinkomsten als de overheid of sociale diensten geen alternatieve huisvesting voor het getroffen huishouden kunnen vinden.

Deze compensatiemechanismen zijn bedoeld om een ​​evenwicht te vinden tussen sociale bescherming en waarborgen voor verhuurders.

Context en onderbouwing

De opschorting van huisuitzettingen voor kwetsbare huishoudens werd voor het eerst ingevoerd in de beginmaanden van de COVID-19-pandemie om gezinnen te beschermen die in acute financiële moeilijkheden verkeerden. Sindsdien is de maatregel herhaaldelijk verlengd als onderdeel van het sociale vangnet van de overheid. Hoewel de pandemie al lang voorbij is, stellen beleidsmakers dat de aanhoudende economische druk, de stijgende huren in veel stedelijke gebieden en het aanhoudende woningtekort de bescherming van kwetsbare huurders blijven rechtvaardigen.

Critici, waaronder sommige verenigingen van huiseigenaren en stemmen binnen de vastgoedsector, stellen dat een verlenging van het moratorium verhuurders ervan kan weerhouden huurwoningen aan te bieden en kan bijdragen aan een tekort aan aanbod. Voorstanders van het beleid stellen daarentegen dat het een noodzakelijke bescherming is voor huishoudens die risico lopen op dakloosheid en dat waarborgen zoals compensatie voor verhuurders helpen om onbedoelde gevolgen te beperken.

Het mediterrane zeeaquarium van Costa Tropical heropent vier jaar na de sluiting

Het populaire zeeaquarium in Almuñécar aan de Costa Tropical in de provincie Granada is na vier jaar weer open. Het aquarium, gelegen onder de Plaza Kuwait, beslaat uit meer dan 3.000 vierkante meter aan tentoonstellingsruimte, met de Middellandse Zee als belangrijkste thema.

Het opende voor het eerst in 2008, maar sinds 2010 was het met tussenpozen gesloten, totdat het in november 2021 definitief de deuren sloot. De faciliteiten waren ernstig verwaarloosd, met waterlekkages, beschadigde aquaria en systemen die niet meer naar behoren functioneerden.

Ondanks de sluiting voor het publiek werd het onderhoud van de zeedieren dagelijks voortgezet. Het aquarium huisvestte een groot aantal dieren, waaronder vissen, roggen, zeesterren, zeekomkommers en andere soorten uit de Middellandse Zee.

In 2023 besloot het gemeentebestuur de renovatie aan te pakken. De vloer is verhoogd, de aquariums zijn vervangen, de filtersystemen zijn vernieuwd, de constructie is verstevigd en materialen die er nooit hadden mogen zijn, zijn vervangen.

"Er waren ijzeren onderdelen die niet tegen zout water konden. Dingen die na verloop van tijd de installatie van binnenuit aantasten", legde wethouder Carlos Ferrón uit.

De werkzaamheden om deze ruimte weer voor het publiek te openen, waren niet gemakkelijk en ook niet snel. De investering bedraagt ​​meer dan 250.000 euro, gefinancierd met gemeentelijke middelen en een bijdrage van de verzekeringsmaatschappij na een breuk van een van de grote aquariums jaren geleden.

Voor Juan José Ruiz Joya, burgemeester van Almuñécar, betekent dit aquarium meer bedrijvigheid en meer toerisme, maar, zo zei hij bij de opening: "Het belangrijkste is dat deze plek kinderen inspireert die hier vandaag, hand in hand met hun grootouders, binnenkomen en na afloop bioloog willen worden, onze oceaan willen beschermen en begrijpen dat de Middellandse Zee ons grootste erfgoed is."

Naast een toeristische attractie is het de bedoeling om van het aquarium een ​​educatieve en informatieve ruimte te maken, toegankelijk voor basisscholen, middelbare scholen, universiteiten en onderzoekscentra, met projecten voor het herbevolken van koralen en het uitzetten van soorten aan de kust. "We willen dat deze plek een ziel heeft," zei Ferrón.

De openingstijden voor het publiek zijn van woensdag tot en met zondag, met uitzondering van feestdagen, van 10.30 tot 13.30 uur en van 14.30 tot 19.30 uur.

Tickets kosten 12 euro voor volwassenen van 13 tot 64 jaar, ouderen +65 en kinderen van 4 tot 12 jaar betalen 9 euro.

Er gelden speciale tarieven voor schoolgroepen en lokale bewoners.

Zijn gevarendriehoeken nog steeds toegestaan ​​na de invoering van het V16-baken?

Sinds 1 januari 2026 is Spanje officieel een nieuwe fase ingegaan op het gebied van verkeersveiligheid. Het V16-baken is nu het enige wettig erkende signaleringsapparaat voor voertuigen die stilstaan ​​vanwege pech of een ongeval op de openbare weg. Ondanks deze verandering zijn traditionele gevarendriehoeken niet verboden.

De verkeersautoriteiten hebben verduidelijkt dat hoewel gevarendriehoeken op zichzelf niet langer voldoen aan de wettelijke signaleringseisen, bestuurders ze nog steeds mogen gebruiken in combinatie met een goedgekeurd V16-baken. De verandering betreft een verschuiving in prioriteit in plaats van een verbod, met de focus op het verminderen van risico's langs de weg in plaats van het bestraffen van oudere apparatuur.

De vervanging van gevarendriehoeken als primair waarschuwingsmiddel volgt op een jarenlange bezorgdheid over de verkeersveiligheid. Er hebben zich ernstige ongelukken voorgedaan doordat bestuurders over de rijbaan liepen om gevarendriehoeken te plaatsen, met name op snelwegen en autostrades.

Het V16-baken vermindert dit risico doordat bestuurders hun aanwezigheid kunnen signaleren zonder het voertuig te verlaten. Het baken, die vanuit de auto wordt geactiveerd en op het dak wordt geplaatst, zendt een fel knipperend amberkleurig licht uit dat van grote afstand zichtbaar is. Aangenomen modellen zenden ook de locatie van het voertuig door naar verkeersmanagementsystemen, waardoor andere weggebruikers beter worden gewaarschuwd.

Mogen gevarendriehoeken na een ongeval nog steeds worden gebruikt?

Ja, gevarendriehoeken mogen nog steeds worden gebruikt, maar ze vervangen het V16-baken niet meer. Volgens de huidige regelgeving wordt een bestuurder die uitsluitend op gevarendriehoeken vertrouwt zonder een goedgekeurd V16 te activeren, beschouwd als niet-conform en kan daardoor een boete krijgen.

Er is geen wettelijke beperking op het gebruik van gevarendriehoeken in combinatie met een V16-baken, mits dit op een veilige manier gebeurt. Als de verkeersomstandigheden het toelaten en de bestuurder het voertuig zonder gevaar kan verlaten, blijft het plaatsen van gevarendriehoeken als extra waarschuwingsmaatregel wettelijk toegestaan.

Worden bestuurders in 2026 beboet voor het gebruik van gevarendriehoeken en wat leidt er precies tot een sanctie?

De DGT heeft benadrukt dat er geen boete staat op het gebruik van de gevarendriehoek zelf. Er worden alleen sancties opgelegd wanneer een bestuurder nalaat een gecertificeerde, aangenomen V16-baken te gebruiken bij pech of een ongeval.

Praktische richtlijnen volgens de huidige regels

Bestuurders moeten het V16-baken direct na het stoppen activeren en op het hoogste punt van het voertuig plaatsen voor maximale zichtbaarheid. Het is raadzaam om in het voertuig te blijven wanneer de omstandigheden het uitstappen onveilig maken.

Bij slecht zicht en indien de situatie dit toelaat, mogen gevarendriehoeken als secundaire maatregel worden geplaatst, maar alleen nadat de V16 is geactiveerd. Bestuurders worden er ook aan herinnerd dat alleen goedgekeurde V16-apparaten voldoen aan de wettelijke eisen.

Driekoningen in Spanje brengt extreme kou en kans op sneeuw met zich mee.

Driekoningen wordt in Spanje gevierd met het geven van cadeaus, de laatste grote feestmaaltijd van de feestdagen en de vraag wie er een verrassing in zijn Roscón de Reyes zal vinden voordat de kinderen weer naar school gaan.

Terwijl duizenden mensen een groot deel van de dag onderweg zijn naar huis, moeten automobilisten extra voorzichtig zijn op de weg, want de temperaturen dalen en de kenmerkende ijzige wegen van januari beginnen zich uit te strekken van het uiterste noorden van Spanje tot het zuiden.

Een arctische luchtmassa is binnengedrongen en brengt vrieskou, wijdverspreide vorst en sneeuwval op ongewoon lage hoogtes met zich mee. De koude periode zal naar verwachting minstens tot en met donderdag aanhouden, aldus het Spaanse meteorologische instituut Agencia Estatal de Meteorologia (AEMET).

AEMET heeft dinsdag een oranje waarschuwing afgegeven voor lage temperaturen in Huesca, Guadalajara, Girona en Lleida, en een gele waarschuwing voor een lange lijst provincies, waaronder Granada, Teruel, Albacete, Barcelona, ​​Tarragona, Madrid en zelfs Alicante en Valencia.

IJzig weer en waarschuwingen voor harde wind kenmerken het einde van de feestdagen.

De Driekoningen zijn gearriveerd, niet alleen met cadeaus, maar ook met dalende temperaturen. Dinsdag wordt er in grote delen van het Iberisch schiereiland vorst verwacht, sneeuw op lagere hoogtes in de noord-centrale regio's en mogelijk in het binnenland van Zuidoost-Spanje, en harde windstoten in de noordelijke helft van het land, de Balearen en de Canarische Eilanden. In de Pyreneeën zal de temperatuur waarschijnlijk dalen tot -10°C of lager.

Er wordt sneeuw voorspeld tussen de 200 en 400 meter hoogte in Galicië en de Cantabrische regio's, wat vrij typisch is voor deze tijd van het jaar, maar er is ook kans op sneeuw op Mallorca en de Balearen. In de rest van Spanje zal het grotendeels helder zijn.

De maximumtemperaturen overdag zullen ook merkbaar dalen in Zuid-Spanje, met name in Andalusië, wat leidt tot ijzel in bergachtige gebieden en valleien. Er is een geel weeralarm afgegeven voor harde wind.

Temperaturen stijgen voor de start van het schooljaar

Vanaf donderdag wordt een merkbare temperatuurstijging verwacht, waardoor de sneeuwgrens hoger komt te liggen, hoewel de temperaturen in het weekend weer kunnen dalen. Neerslag zal vooral halverwege de week in het uiterste noorden vallen en zich vrijdag iets uitbreiden.

In het weekend klaart de lucht in veel gebieden op, met regen beperkt tot Galicië, de Cantabrische regio's en de Pyreneeën. De temperaturen zullen milder zijn dan de maximumtemperaturen van vrijdag en er zal in grote delen van het binnenland weer vorst optreden, hoewel minder streng dan dinsdag.

Het verkeer zal naar verwachting drukker zijn dan normaal op dinsdagavond, omdat de Spanjaarden eindelijk hun kerstvakantie achter de rug hebben en terugkeren naar het normale leven.

Vanwege de extra koude omstandigheden roepen de autoriteiten op tot voorzichtigheid op de wegen vanwege mogelijk ijs en sneeuw, vooral in de getroffen provincies.

Vergeet niet om die oranje zwaailamp in de auto te gebruiken.

Het toerisme in Spanje blijft met bijna 100 miljoen bezoekers in 2025 in de lift zitten

Spanje stevent af op een nieuw toerismerecord. Hoewel de cijfers voor december nog moeten worden bekendgemaakt, bereikte het land in november 91,5 miljoen internationale toeristen, het hoogste aantal in de hele historische reeks, na een toename van 5,8 miljoen in de voorlaatste maand van 2025. Volgens officiële gegevens van Frontur, het nationale statistiekinstituut bedroeg de groei op jaarbasis 3,4%, .

Tegelijkertijd groeien de bestedingen veel sneller dan het aantal aankomsten, wat bevestigt dat de sector niet alleen standhoudt in een veeleisender economische context, maar ook zijn rol als motor van de groei verstevigt.

Ondanks de goede resultaten ligt het cumulatieve aantal tussen januari en november nog net onder de historische doelstelling van 100 miljoen internationale bezoekers. Om dit record te bereiken, moet december het dubbele zijn van de 5,2 miljoen bezoekers die Spanje in december 2024 bezochten.

Per land bleef Groot-Brittannië de belangrijkste bronmarkt, met iets meer dan een miljoen toeristen en een stijging van 4,7%. Duitsland liet ook een positieve groei zien (+2,7%), terwijl Frankrijk een daling van 7,4% noteerde, tot 695.770 bezoekers.

Qua bestemming waren de Canarische Eilanden koploper wat betreft toeristische aankomsten in november, goed voor 25,3% van het totaal, gevolgd door Catalonië (22,0%) en Andalusië (14,3%), met een aanzienlijke groei in laatstgenoemde regio (+6,3%).

Gemiddelde dagelijkse uitgaven: 188 euro

De stijging van het aantal aankomsten ging gepaard met een nog grotere stijging van de toeristische uitgaven. Volgens het Egatur-onderzoek bedroegen de totale uitgaven van internationale toeristen in november meer dan 8 miljard euro, 5% meer dan een jaar eerder. De gemiddelde uitgaven per toerist bedroegen 1.399 euro (+2,9%), terwijl de gemiddelde dagelijkse uitgaven met 5,4% stegen tot 188 euro, wat de trend naar toerisme met een hogere toegevoegde waarde bevestigt.

Wat betreft de accommodatie, nam het aantal toeristen dat koos voor commerciële accommodatie met 4,4% toe, met name in hotels (+6,1%), terwijl het aantal huuraccommodaties (-1,9%) en niet-commerciële accommodaties (-5,6%) daalde.

Tegelijkertijd nam het aantal overnachtingen in niet-hotelaccommodaties met 3,6% toe, met name dankzij toeristenappartementen (+7,9%) en campings (+1,5%), terwijl het plattelandstoerisme een daling van 8,3% liet zien.

Automobilisten in Spanje keren elektrische auto's de rug toe en stappen weer over op benzine

De auto-industrie, die jarenlang miljarden investeerde in de transitie naar elektrische voertuigen die "onvermijdelijk" leek, krijgt een harde les te verwerken. Een nieuw wereldwijd onderzoek van het adviesbureau Ernst & Young (EY) bevestigt wat veel dealers het al begonnen te merken: de hype rond elektrische auto's koelt dramatisch af.

Consumenten omarmen de toekomst van batterijen niet langer, maar kiezen onverwacht voor het vertrouwde. Wat eenrichtingsverkeer leek, is een tweerichtingsverkeer geworden, waarbij auto's met verbrandingsmotor niet alleen standhouden, maar zelfs terug terrein winnen.

De gegevens in het EY-rapport zijn overtuigend en breken met de neerwaartse trend van het afgelopen decennium. Van de consumenten die van plan zijn om de komende 24 maanden een auto te kopen, zegt 50 procent voor een model met verbrandingsmotor te kiezen, een stijging van 13 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.

Aan de andere kant is de interesse in volledig elektrische voertuigen met 10% gedaald tot een bescheiden 14% van de aankoopintenties. De meest veelzeggende gegevens tonen echter de toegenomen scepsis ten opzichte van hybride auto's aan: ook deze "brugtechnologie" daalde met 5% tot 16%.

Bovendien overweegt een 36% van de potentiële kopers van elektrische auto's hun beslissing uit te stellen of te annuleren vanwege geopolitieke instabiliteit. Het rapport wijst direct naar de politiek als de drijvende kracht achter deze verandering in denkwijze. Het landschap is volledig op zijn kop gezet door twee belangrijke factoren.

De eerste factor is het 'Trump-effect' in de VS. In het eerste jaar van zijn tweede ambtstermijn heeft de Amerikaanse regering een groot deel van de CAFE-emissienormen afgeschaft. Dit heeft fabrikanten de vrije hand gegeven om prioriteit te geven aan verbrandingsmotoren, in lijn met een reële vraag die de Amerikaanse markt nooit volledig had losgelaten.

De tweede factor komt uit Europa: het eens zo onwrikbare verbod op de verkoop van verbrandingsmotoren in 2035 lijkt nu onwaarschijnlijk. De Europese Unie is begonnen haar routekaart te herzien, waardoor de deur wordt geopend voor het voortbestaan ​​van verbrandingsmotoren door middel van synthetische brandstoffen en de verlenging van de levensduur van hybride auto's.

Conclusies uit een onzekere markt

De boodschap van de consument is duidelijk: benzine heeft nog een lange toekomst voor zich. Problemen met de laadinfrastructuur, de hoge aanschafkosten van elektrische auto's en de volatiliteit van de regelgeving hebben ertoe geleid dat de gemiddelde koper, bij twijfel, kiest voor de betrouwbaarheid en eenvoud van traditionele mechanica.

De vraag die nu rest, is wat de fabrikanten die uitsluitend elektrische auto's produceren, gaan doen. Voorlopig staat 25 december 2025 te boek als de datum waarop officiële gegevens bevestigen dat de overstap naar volledig elektrisch rijden in een crisis verkeert.

De inflatie in Spanje daalde in december en sloot 2025 af op een gemiddelde van 2,7 procent

De inflatie in Spanje daalde in december met een tiende van een procentpunt tot 2,9 procent, als gevolg van de lagere brandstofprijzen in vergelijking met de stijging in december 2024. De inflatie ligt echter nog steeds boven de aanbeveling van de Europese Centrale Bank (ECB), zo blijkt uit gegevens die het Nationaal Statistisch Instituut (INE) op dinsdag 30 december publiceerde. Aan de andere kant stegen de prijzen van levensmiddelen en niet-alcoholische dranken meer dan in december 2024.

Met deze daling van een tiende van een procentpunt in de laatste maand van het jaar is de consumentenprijsindex (CPI) nu voor de tweede maand op rij gedaald, na oktober te hebben afgesloten op het hoogste niveau in 16 maanden (3,1%). Gemiddeld zal de inflatie in 2025 het jaar afsluiten op 2,7%.

De schatting voor de kerninflatie, exclusief onbewerkte voedingsmiddelen en energieproducten, bleef in december ongewijzigd op 2,6%. Als dit percentage wordt bevestigd, zou de kerninflatie op het hoogste niveau blijven sinds december 2024, toen deze ook 2,6% bedroeg. Het gemiddelde voor deze indicator daalt echter naar 2,3% in 2025, vergeleken met 2,9% in 2024.

Prijzen herstellen met 0,3%.

Op maandbasis (december ten opzichte van november) steeg de consumentenprijsindex (CPI) met 0,3%, een tiende procentpunt meer dan in de voorgaande maand. De geharmoniseerde consumentenprijsindex (HICP) daalde in december met twee tiende procentpunt tot 3% op jaarbasis, een maandelijkse verandering van 0,3%. De kerninflatie volgens de HICP wordt voor de laatste maand van het jaar geschat op 2,8%, aldus Estadística.

Het INE publiceert de definitieve CPI-cijfers voor december op 15 januari.

Apotheken in Andalusië gaan vanaf 2026 screening op darmkanker aanbieden

Apotheken in Andalusië zullen een actievere rol gaan spelen in de bescherming van de volksgezondheid en actiever worden geïntegreerd in het publieke gezondheidszorgnetwerk. Het uitgangspunt hiervoor was de ondertekening in 2024 van een protocol tussen de Andalusische publieke gezondheidsdienst (SAS) en de Andalusische raad van apothekersverenigingen (CACOF) om de mogelijkheden van apotheken te vergroten in preventieprogramma's, gezondheidsvoorlichting en samenwerking met de regionale overheid.

Het project bevindt zich momenteel in de pilootfase: een groep apotheken in verschillende Andalusische provincies valideert het kwalificatiemodel door zich te registreren bij het accreditatiebureau voor de gezondheidszorg (ACSA), het trainingsmateriaal en de operationele instrumenten. De behaalde resultaten zullen het mogelijk maken het programma uit te breiden naar het gehele netwerk van Andalusische apotheken.

Een van de doelstellingen van het programma is "de geleidelijke integratie van apothekers in initiatieven op het gebied van de volksgezondheid, zoals screening, preventie, gezondheidsvoorlichting, oogzorg en vaccinatie", zoals vermeld in het protocol. Nu zetten ze zich in voor de vroegtijdige opsporing van darmkanker, de meest voorkomende vorm van kanker in Spanje.

Stroomlijning van protocollen

De voorzitter van de Andalusische raad van officiële apothekersverenigingen, Antonio Mingorance, vertelde de krant ABC de Sevilla dat "het onze wil en die van de Junta is dat apotheken vanaf volgend jaar kunnen beginnen met het uitvoeren van deze screening, die zo noodzakelijk is: er zijn zelfs al apotheken die door ACSA worden geaccrediteerd voor dit doel".

De regionale overheid heeft zich in oktober, na de constatering van problemen met borstkankerscreening, ertoe verbonden de protocollen voor vroegtijdige opsporing te herzien en te versnellen, niet alleen voor borstkanker, maar ook voor darmkanker. Dit is de nieuwe rol die apotheken zullen spelen, die door de regionale minister een sleutelrol krijgen in het publieke gezondheidszorgsysteem.

De minister zegde eind november dat "vóór het einde van het jaar 2025 we de testfase zullen lanceren van een programma dat artsen en apothekers rechtstreeks met elkaar verbindt via een nieuw communicatiekanaal dat de veiligheid, de farmacotherapeutische monitoring en de continuïteit van de patiëntenzorg zal verbeteren".

Dit nieuwe programma, dat apothekers in contact brengt met voorschrijvers, "zal begin dit jaar in alle apotheken worden geïnstalleerd en stelt apothekers vanaf maart 2026 in staat om recepten voor chronische patiënten te verlengen zonder dat de patiënt een afspraak hoeft te maken of naar het gezondheidscentrum hoeft te gaan".

De voorzitter is ervan overtuigd dat de beslissing van de junta de juiste is. "De samenwerking met de publieke gezondheidszorg is al sterk en omvat onder andere de bestrijding van eenzaamheid, gendergerelateerd geweld, het Nijlvirus en hiv. Volgens hem zijn de apotheken gezondheidsagenten die verspreid zijn over de hele regio, die voor elke burger binnen tweehonderdvijftig meter van huis ligt en die ze wekelijks of maandelijks bezoeken", zei hij, eraan toevoegend: "We kunnen ons geen onderbenutting van apotheken veroorloven, terwijl een rationeel gebruik ervan de druk op gezondheidscentra juist verlicht."

De Junta de Andalucía benadrukt dat "Andalusische apotheken de afgelopen jaren hebben aangetoond dat ze in staat zijn om effectieve en duurzame oplossingen te ontwikkelen door professionele diensten te promoten die de gezondheidsresultaten verbeteren, zoals het gepersonaliseerde medicatiedoseringssysteem (SPD), MAPAfarma voor bloeddrukmeting of hulp bij nieuwe medicijnen (ANM), samen met baanbrekende programma's zoals AxónIctus voor de vroege opsporing van atriumfibrillatie en de preventie van beroertes, of AxónTabaKO om mensen te helpen stoppen met roken".

Met 18% van alle geregistreerde apothekers in Spanje is Andalusië de regio met het hoogste aantal apothekers, vóór Madrid en Catalonië. Van hen is 67% vrouw en de gemiddelde leeftijd is 49 jaar. Het grootste deel van de beroepsgroep (ongeveer 71%) werkt in apotheken, maar Andalusische apothekers zijn ook werkzaam in sectoren zoals ziekenhuisapotheek, klinische analyse, volksgezondheid, industrie, onderwijs en onderzoek.

De Spaanse centrale bank verhoogt haar groeiverwachting tot in 2026

De Bank van Spanje gaat haar groeiverwachting voor de Spaanse economie voor 2026 naar boven bijstellen. Deze schatting, die in september nog op 1,8% stond, is inmiddels achterhaald na de meest recente gegevens die wijzen op de veerkracht van de Spaanse economie en de arbeidsmarkt.

Dit werd vrijdag bevestigd door de gouverneur van de Bank van Spanje, José Luis Escrivá. Hij merkte op dat de Bank de groeiverwachting voor het Spaanse bbp voor 2025 al met twee tienden van een procentpunt had verhoogd naar 2,6%, terwijl de projecties voor 2026 en 2027 ongewijzigd bleven op respectievelijk 1,8% en 1,7%.

De instelling sluit zich hiermee aan bij andere internationale organisaties die hun economische vooruitzichten voor Spanje al hebben bijgewerkt, zoals het IMF, de Europese Commissie en de OESO. Al deze organisaties hebben betere verwachtingen voor de nationale economie en schatten hun groei rond de 2,9% en dat is in lijn met de prognose van de Spaanse regering.

Op dinsdag, 23 december, publiceerde de Bank van Spanje haar laatste kwartaalrapport over 2025.