- Fietsen
- Wegen
- Bromfietsen
- Wegverkeer
- Motorfietsen
- Verkeersveiligheid
- Regels die later van kracht worden
Een grote herziening van de Spaanse verkeersregels treedt in werking op 1 oktober 2026. Deze wijzigingen brengen nieuwe eisen met zich mee voor allerhande punten, van motorkleding en het inhalen van fietsers tot vluchtstroken, elektrische scooters en de veiligheid van voetgangers.
De wijzigingen zijn vastgelegd in Real Decreto 518/2026, een wijziging van de Spaanse Reglamento General de Circulación.
Hierna volgt een praktisch overzicht van wat er vanaf 1 oktober verandert.
1. Fietsen
Er gelden diverse nieuwe regels voor fietsers en de manier waarop bestuurders met hen moeten omgaan.
1.1 Als u een motorvoertuig bestuurt
Bij het inhalen van een fietser buiten de bebouwde kom moet u uw snelheid met ten minste 20 km/u verlagen ten opzichte van de geldende maximumsnelheid.
U moet bij het inhalen een zijdelingse afstand van ten minste 1,5 meter bewaren.
Als de weg meer dan één rijstrook in uw rijrichting heeft, moet u volledig van rijstrook wisselen wanneer u een fietser inhaalt.
Dezelfde snelheidsverlaging van 20 km/u en veiligheidsafstand van 1,5 meter gelden ook bij het inhalen van voetgangers, bromfietsers, bestuurders van kleine elektrische voertuigen (VMP's) en andere kwetsbare verkeersdeelnemers buiten de bebouwde kom.
Als een groep fietsers samen rijdt, wordt deze voor de toepassing van deze regels als één enkele bewegende eenheid beschouwd.
1.2 Als u binnen de bebouwde kom fietst:
Waar geen fietspad of specifieke fietsroute aanwezig is, maken fietsers doorgaans gebruik van de rijbaan.
Fietsers dienen normaal gesproken meer naar het midden van hun rijstrook te rijden, mits de situatie dit veilig toelaat.
Bestuurders moeten een afstand van vijf meter bewaren tussen hun voertuig en een fietser die voor hen op dezelfde rijstrook rijdt.
Fietsers mogen stilstaand of langzaam rijdend verkeer aan beide zijden inhalen, indien dit voor hun veiligheid passend is.
In sommige straten met een maximumsnelheid van 30 km/u of lager en slechts één rijstrook, kunnen gemeenten toestaan dat fietsers in beide richtingen rijden, mits de weg hiervoor op de juiste wijze is bebord.
De regels staan ook toe dat fietsers bepaalde passagiers en ladingen meenemen, en gebruikmaken van goedgekeurde aanhangers en soortgelijke uitrusting (zoals kinderzitjes), mits wordt voldaan aan de technische vereisten.
2. Wegen
Voor bestuurders op Spaanse autosnelwegen en hoofdwegen gelden nieuwe instructies bij files en slecht weer.
2.1 Er geldt een belangrijke nieuwe regel met betrekking tot de rijstrook voor hulpdiensten:
Als het verkeer op een autostrade of autosnelweg tot stilstand komt of stapvoets rijdt, moeten bestuurders zich zo opstellen dat er een vrije doorgang ontstaat voor hulpdiensten, zodra zij een sirene horen of de zwaailichten van hulpdiensten in hun achteruitkijkspiegel zien.
Op een snelweg met twee rijstroken wordt de vluchtstrook (reddingsstrook) gevormd tussen de twee rijstroken in.
Op wegen met drie of meer rijstroken schuiven voertuigen op de linkerrijstrook zo ver mogelijk naar links op, terwijl voertuigen op de overige rijstroken zo ver mogelijk naar rechts gaan.
Bestuurders moeten daarom vermijden om zomaar ergens te stoppen waar ruimte is wanneer er file ontstaat op de snelweg. Zorg er in ieder geval voor dat u de vlotte en snelle doorgang van hulpdiensten niet blokkeert.
2.2 Bij sneeuwval geldt een specifieke regel:
Als sneeuw het verkeer op autosnelwegen bemoeilijkt, is inhalen verboden.
Bestuurders moeten de rechterrijstrook gebruiken.
Op wegen met drie of meer rijstroken per rijrichting mag indien nodig ook de rijstrook ernaast worden gebruikt, bijvoorbeeld bij druk verkeer.
De overige rijstroken moeten vrij blijven voor hulpdiensten en sneeuwruimers.
De nieuwe regels bevatten ook voorschriften voor het parkeren van campers en andere voertuigen die zijn ingericht als verblijfsruimte. Bij het parkeren mogen er geen onderdelen buiten de omtrek van het voertuig uitsteken; het voertuig mag alleen op de banden rusten (geen krikken of steunen om het voertuig op te tillen), met uitzondering van veiligheidskeggen of -blokken; en er mogen geen vloeistoffen uit het woongedeelte worden geloosd. De politie zal hierop controleren.
3. Bromfietsen
Voor bestuurders van en passagiers op bromfietsen gelden nieuwe veiligheidseisen.
3.1 De nieuwe veiligheidseisen.
Het gebruik van een gecertificeerde helm is verplicht.
Bestuurders en passagiers moeten beschermende handschoenen dragen op wegen buiten de bebouwde kom.
Gesloten schoeisel dat de gehele voet bedekt, is verplicht op alle soorten wegen.
De helm moet voldoen aan de officieel vastgestelde homologatie-eisen. Naar verwachting wordt binnenkort een lijst met goedgekeurde helmen gepubliceerd.
Er geldt echter een overgangsperiode van één jaar voor bromfietshelmen. Bestaande gecertificeerde helmen mogen nog een jaar na de inwerkingtreding van het nieuwe besluit worden gebruikt. Dit betekent dat bromfietsgebruikers hun bestaande gecertificeerde helm niet per se op 1 oktober hoeven te vervangen, maar ze moeten wel de nieuwe eisen controleren voordat de overgangsperiode afloopt.
4. Wegverkeer
Enkele van de meest opvallende wijzigingen hebben betrekking op het dagelijkse rijgedrag.
4.1 Inhalen van kwetsbare verkeersdeelnemers:
Bij het inhalen van fietsers, voetgangers, dieren, door dieren getrokken voertuigen, bromfietsen en VMP's (lichte gemotoriseerde voertuigen) moeten bestuurders een afstand van ten minste 1,5 meter bewaren.
Op wegen met meer dan één rijstrook in dezelfde rijrichting is het verplicht om volledig van rijstrook te wisselen.
Buiten de bebouwde kom moeten bestuurders hun snelheid vóór en tijdens de inhaalmanoeuvre met ten minste 20 km/u verlagen ten opzichte van de geldende maximumsnelheid.
Inhalen is verboden als dit weggebruikers uit de tegenovergestelde richting in gevaar brengt of hindert.
Als een voertuig stilstaat door pech, een ongeval of bepaalde hulpdiensten en een deel van de rijbaan inneemt:
Moeten passerende bestuurders minstens 1,5 meter afstand bewaren.
Moeten zij hun snelheid met minstens 20 km/u verlagen ten opzichte van de geldende maximumsnelheid.
Mogen zij uitwijken naar de rijstrook voor tegemoetkomend verkeer om de vereiste ruimte te bieden, mits dit veilig kan.
4.3 Motorfietsen in de file:
Motorfietsen kunnen toestemming krijgen om op bepaalde trajecten gebruik te maken van de vluchtstrook aan de rechterkant wanneer het verkeer stilstaat door filevorming.
Het traject moet hiervoor specifiek zijn aangewezen en met borden zijn aangegeven.
Motorfietsen moeten in deze situatie achter elkaar rijden met een snelheid van maximaal 30 km/u op de vluchtstrook.
Bestuurders moeten voorrang verlenen aan voertuigen die normaal gesproken van de vluchtstrook gebruik moeten maken en de vluchtstrook indien nodig verlaten.
4.4 Persoonlijke beschermingsmiddelen
Voor diverse groepen gelden nieuwe of duidelijker omschreven eisen wat betreft beschermende uitrusting.
4.4.1 Motorfietsen, bromfietsen, driewielers, vierwielers en bepaalde quads:
Goedgekeurde helmen zijn verplicht op alle wegen.
Beschermende handschoenen zijn verplicht op alle wegen, ook op wegen buiten de bebouwde kom.
Gesloten schoeisel dat de gehele voet bedekt, is verplicht op alle wegen.
Het dragen van een helm is verplicht op wegen buiten de bebouwde kom.
Kinderen jonger dan 16 jaar zijn altijd en op alle wegen verplicht een helm te dragen.
Beroepsmatige fietsers, zoals bezorgers, moeten een helm dragen op wegen binnen de bebouwde kom en in stedelijk gebied.
Fietsers die 's nachts of bij slecht zicht op wegen buiten de bebouwde kom rijden, moeten verlichting en een reflecterend element gebruiken dat zichtbaar is vanaf 150 meter.
4.4.3 VMP's (voertuigen voor persoonlijke mobiliteit of elektrische steps):
Vanaf 1 oktober is het dragen van een goed vastgemaakte, goedgekeurde of gecertificeerde helm overal verplicht. Dit geldt ook binnen de bebouwde kom.
's Nachts of bij slecht zicht moeten bestuurders verlichting of een reflecterend element gebruiken dat zichtbaar is vanaf 150 meter.
4.4.4 Veiligheidsvesten:
Bestuurders van auto's, motorfietsen, bussen, vrachtwagens en andere specifieke voertuigen moeten een veiligheidsvest dragen wanneer ze uitstappen en zich op de rijbaan of vluchtstrook van een weg buiten de bebouwde kom bevinden.
Personen die beroepsmatig gebruikmaken van motorfietsen, bromfietsen, fietsen of VMP's, moeten op alle soorten wegen een veiligheidsvest dragen.
Voor bestuurders van personenauto's, bestelwagens, campers en vrachtwagens is de praktische boodschap eenvoudig: zorg ervoor dat uw voertuig vóór 1 oktober is voorzien van een goedgekeurd veiligheidsvest en bewaar dit op een plek die bereikbaar is zonder dat u eerst uit het voertuig hoeft te stappen, zoals in het dashboardkastje.
5. Motorfietsen
Motorrijders krijgen te maken met enkele nieuwe regels. De belangrijkste dagelijkse veranderingen zijn:
Handschoenen zijn verplicht op wegen buiten de bebouwde kom.
Gesloten schoeisel is verplicht op alle wegen, sandalen of slippers zijn dus niet toegestaan.
Motorrijders moeten, net als automobilisten, een veiligheidsvest bij zich hebben als onderdeel van de verplichte uitrusting.
Motorfietsen mogen bij filevorming gebruikmaken van de vluchtstrook, maar alleen op trajecten waar dit specifiek met borden wordt aangegeven.
De maximumsnelheid op de vluchtstrook bedraagt 30 km/u en motorrijders moeten achter elkaar rijden.
Bestuurders mogen andere weggebruikers op de vluchtstrook niet in gevaar brengen.
De regels staan motorfietsen, driewielers en bromfietsen ook toe om onder bepaalde voorwaarden een aanhangwagen of oplegger te trekken. Hieronder vallen onder meer rijden bij daglicht, goed zicht, een verlaging van de geldende algemene maximumsnelheid met 10 procent en het verbod op passagiers in de aanhangwagen.
De nieuwe regels leggen meer nadruk op de bescherming van voetgangers en andere kwetsbare weggebruikers.
6.1 Voetgangers hebben in diverse situaties voorrang, waaronder:
Bij duidelijk gemarkeerde voetgangersoversteekplaatsen.
Op trottoirs en in voetgangersgebieden.
Wanneer een voertuig een andere weg inrijdt en voetgangers oversteken.
Wanneer voetgangers een vluchtstrook oversteken waar geen voetgangersgebied is.
Wanneer passagiers in- of uitstappen bij een gemarkeerde halte van het openbaar vervoer.
Voor georganiseerde groepen, zoals schoolgroepen en militaire formaties.
Bestuurders moeten er extra op letten dat ze voetgangers niet in gevaar brengen. Voetgangers die 's nachts of bij slecht zicht op een weg buiten de bebouwde kom of op een vluchtstrook lopen, moeten een lichtbron of reflecterend voorwerp gebruiken dat van ten minste 150 meter afstand zichtbaar is. Voetgangers mogen de rijbaan van een rotonde of verkeersplein niet oversteken, tenzij er een aangewezen voetgangersoversteekplaats is.
6.2 Alle motorvoertuigen
Er zijn diverse wijzigingen die rechtstreeks van toepassing zijn op personenauto's en andere motorvoertuigen.
6.2.1 Mobiele telefoons en communicatieapparatuur:
Het gebruik van een mobiele telefoon of ander communicatiesysteem tijdens het rijden is verboden. Het aanraken van het scherm of het lezen van berichten is dus niet toegestaan.
Draadloze apparaten die gecertificeerd of gehomologeerd zijn en in de helm van een motor of bromfiets zijn geïntegreerd, mogen worden gebruikt voor intercom of navigatie, mits ze de verkeersveiligheid niet in gevaar brengen.
6.2.2 Radarapparatuur:
Radarverstorende apparatuur (jammers) en apparaten die bedoeld zijn om verkeerscontrolesystemen, zoals flitspalen, te verstoren, zijn verboden.
Bestuurders mogen geen radar- of flitspaaldetectieapparatuur in het voertuig hebben.Gewone systemen die bestuurders enkel waarschuwen voor de locatie van verkeerscontrolesystemen, zijn toegestaan.
6.2.3 Zware voertuigen:
Voertuigen met een gewicht van meer dan 3.500 kg moeten buiten de bebouwde kom doorgaans de rechterrijstrook gebruiken als er meerdere rijstroken in dezelfde richting zijn, met inachtneming van de in de regelgeving vastgelegde omstandigheden. De definitieve details worden naar verwachting dichter bij de ingangsdatum gepubliceerd.
6.2.4 Schoolbussen en gevaarlijke stoffen:
Voor voertuigen die schoolkinderen of gevaarlijke stoffen vervoeren, ligt de maximumsnelheid 10 km/u lager dan de normale maximumsnelheid die voor dat voertuig en die weg geldt.
Voor een bus waarin passagiers mogen staan, of een bus zonder veiligheidsgordels, geldt een maximumsnelheid van 80 km/u op alle soorten wegen buiten de bebouwde kom.
Er zijn ook wijzigingen met betrekking tot vrijstellingen voor het dragen van veiligheidsgordels. Passagiers in taxi's mogen in het stadsverkeer, onder bepaalde voorwaarden, kinderen kleiner dan 135 cm op de achterbank meenemen zonder goedgekeurd kinderzitje. Zowel passagiers als de chauffeur moeten echter wel een veiligheidsgordel dragen.
6.2.5.Voertuigen voor persoonlijke mobiliteit (elektrische steps)
Voor elektrische steps en soortgelijke voertuigen, geclassificeerd als *vehículos de movilidad personal* (VMP's), gelden diverse nieuwe eisen.
Zo moeten vanaf 1 oktober:
Bestuurders moeten op alle wegen een goed vastgemaakte, goedgekeurde of gecertificeerde helm dragen.
VMP's mogen niet worden gebruikt op autosnelwegen of autostrades (autopistas of autovías).
Ze mogen doorgaans niet worden gebruikt op doorgaande wegen door de bebouwde kom (*travesías*) of op wegen buiten de bebouwde kom.
Er gelden uitzonderingen voor fietsroutes, fietsstroken, beschermde fietsstroken, fietspaden en wegen waar motorvoertuigen verboden zijn, tenzij borden het gebruik van VMP's specifiek verbieden.
Bestuurders moeten hun arm gebruiken om aan te geven dat ze afslaan, net als fietsers.
De minimumleeftijd voor het besturen van een elektrische step in de openbare ruimte is 15 jaar.
Lokale overheden (lokale politie) blijven bepalen op welke wegen en in welke gebieden VMP's mogen worden gebruikt.
7. Regels die later van kracht worden
Niet aan alle vereisten in de nieuwe regelgeving hoeft direct op 1 oktober te worden voldaan.
7.1 Bromfietshelmen: overgangsperiode van één jaar
Bestaande, gecertificeerde bromfietshelmen mogen nog tot één jaar na 1 oktober 2026 worden gebruikt. Na die overgangsperiode geldt de nieuwe officiële goedkeuringseis.
7.2 Technische specificaties voor motorhandschoenen en fietsuitrusting
De regelgeving voorziet in een tijdelijke regeling totdat een toekomstig besluit van het ministerie van Binnenlandse Zaken technische specificaties vastlegt voor:
Beschermende motorhandschoenen.
Extra fietszitjes.
Fietsaanhangwagens en -opleggers.
Totdat dat besluit van kracht wordt, blijven de bestaande eisen voor handschoenen van toepassing. Daarnaast moeten extra fietszitjes gehomologeerd zijn, terwijl fietsaanhangwagens en -opleggers in gebruik mogen blijven.
7.3 Dagrijverlichting op VMP's (elektrische steps en dergelijke)
Bestuurders van VMP's moeten volgens de nieuwe regels te allen tijde verlichting voeren, maar de verplichting om de verlichting ook overdag aan te hebben, gaat pas in één jaar na de inwerkingtreding van het besluit.
Dit betekent dat de verplichting tot dagrijverlichting ingaat op 1 oktober 2027.
7.4 Schoolroutes
De DGT heeft na de inwerkingtreding van de regelgeving één jaar de tijd om technische werkgroepen op te zetten die aanbevelingen moeten formuleren voor veilige schoolroutes en een veilige schoolomgeving.
Voor de meeste mensen is 1 oktober 2026 echter de belangrijkste datum. Vanaf die dag maken de nieuwe regels deel uit van het Spaanse verkeersreglement (*Reglamento General de Circulación*); bestuurders, fietsers en andere weggebruikers doen er daarom goed aan te controleren welke eisen voor hen gelden voordat ze de weg op gaan.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten