De inwerkingtreding van de lage-emissiezone (ZBE) voor het verkeer in Málaga, na een dubbel consultatieproces, is een van de kwesties die de meeste vragen oproept bij automobilisten.
Automobilisten vragen zich af wanneer en wie er een boete krijgt, wat de mogelijke scenario's voor boetes zijn, hoe het kenteken van het voertuig de beslissing beïnvloedt en wat uw woonplaats ermee te maken heeft.
Al deze vragen zijn al beantwoord, maar allereerst moet duidelijk worden gemaakt dat dit beperkte gebied al sinds eind vorig jaar van kracht is. De eerste 12 maanden waren echter een respijtperiode, wat betekent dat er tot nu toe geen boetes zijn uitgedeeld. Dit zal binnenkort veranderen, zij het geleidelijk aan.
Niet te verwarren met de verkeersluwe zones van Málaga
Het eerste dat dit artikel wil benadrukken, en dat tot verwarring leidt, is dat de LBE niet hetzelfde is als de verkeersluwe zones die het gevolg zijn van de semi-voetgangerszones in het historische centrum.
Alleen uitdrukkelijk geautoriseerde voertuigen hebben toegang tot deze zones. Dit is niet alleen een milieuprobleem.
De afgelopen maanden hebben de drie zones, met name rond Carretería, een bloedbad doorgemaakt want er werden daar alleen al, tijdens één jaar tijd bijna 157.500 boetes opgelegd.
Een van de belangrijkste punten is dat de verordening complex, omslachtig en vol aannames is. Het is ook net zo belangrijk om oneigenlijke toegang te voorkomen, gemarkeerd met fluorescerend geel, als om oneigenlijke uitgangen te voorkomen, gemarkeerd met grijze borden en een gekruiste band.
Uitputting van de levensduur van het voertuig
Met dit voorbehoud begint, volgens gemeentelijke bronnen, de lage-emissiezone (LEZ) met het uitdelen van boetes op 30 november van dit jaar. De filosofie achter deze aanpak is dat mensen die wegenbelasting betalen in de provinciehoofdstad de levensduur van hun oudere voertuig kunnen uitputten zonder geld uit te geven aan een milieuvriendelijker exemplaar.
Voertuigen met een B-sticker of lager kunnen echter niet worden overgedragen bij verkoop en de koper verliest het recht op onbeperkte toegang tot de LEZ. Kortom, in ieder geval de eerste vijf jaar is er geen probleem voor inwoners van Málaga.
Geen autosticker en van buiten Málaga
De boetes die worden opgelegd tussen 30 november van dit jaar en dezelfde datum volgend jaar, zullen zich richten op auto's en motoren zonder milieusticker die buiten Málaga zijn geregistreerd. Bestelwagens krijgen drie jaar uitstel zodra het eerste jaar van deze regelgeving, die nog steeds van kracht is, bijna is verstreken.
De definities zijn iets ruimer, maar kunnen als volgt worden samengevat: benzinevoertuigen die vóór 1 januari 2000 zijn geregistreerd en dieselvoertuigen die vóór januari 2006 zijn geregistreerd, hebben geen sticker.
Het is in ieder geval heel eenvoudig om te achterhalen welke sticker voor een voertuig geldt. Ga gewoon naar de website van het Spaanse directoraat-generaal Verkeer (DGT) en typ het kenteken in. Dit is automatisch en gratis.
Het is ook belangrijk om te weten dat het niet verplicht is om de sticker fysiek op het voertuig te plakken, aangezien de systemen werken met camera's en kentekenherkenning. Alle gemeenten die deze ZBE's toepassen, zijn aangesloten op de nationale DGT-database.
Welke straten zijn getroffen?
De grenzen van de ZBE in Málaga zijn de volgende straten: Paseo Marítimo Antonio Machado, Avenida Ingeniero José María Garnica, Calle Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, Avenida de las Américas, Avenida de la Aurora, Jardines de Picasso, Avenida de Andalucía, Calle Compositor Lehmberg Ruiz, Calle Hilera, Calle Santa Elena, Calle Honduras, Calle Arango, Calle Martínez Maldonado, Avenida de Barcelona, Plaza del Hospital Civil, Avenida Doctor Gálvez Ginachero, Calle Mazarredo, Avenida del Arroyo de los Ángeles, Paseo de Martiricos, Calle Huerto de los Claveles, Calle Marqués de Cádiz, Calle Juan del Encina, Calle Empecinado, Plaza Capuchinos, Alameda de Capuchinos, Plaza Olletas, Calle Toquero, Calle Obispo González García, Calle Amargura, Calle Ferrándiz, Paseo Salvador Rueda, Calle Rafael Pérez Estrada en Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso.
Alle informatie over de werking van de ZBE is beschikbaar op de website van de afdeling mobiliteit van de stad Málaga. U kunt onder andere zien hoe de beperkingen jaar na jaar toenemen.
Vanaf november 2026 wordt de beperking bijvoorbeeld uitgebreid naar auto's en motoren met een B-sticker die niet in de hoofdstad van de Costa del Sol geregistreerd staan.
Openbaar personenvervoer, taxi's en VTC's (vooraf geboekte voertuigen met chauffeur zoals privétaxi's, limousines, enzovoort), voertuigen die als historisch zijn geclassificeerd conform Koninklijk Besluit 1247/1995 en vrachtwagens hebben echter allemaal vrije toegang tot de ZBE.
Hetzelfde geldt, mits vooraf gemeld en geverifieerd, voor zorgdiensten, alle hulpdiensten (politie, brandweer, staatsveiligheid, enzovoort), gemeentelijke diensten en particuliere diensten met een speciale behoefte (particuliere beveiliging, verhuisbedrijven, uitvaartcentra, geldtransporten, enzovoort).
Eerdere gegevens
Volgens de gemeentelijke studies die bij de verordening van de ZBE hoorden, is het doel om meer dan 26.000 voertuigen uit het centrum van Málaga te verwijderen. Op de lange termijn, van 15 jaar, zouden naar schatting zo'n 40.000 voertuigen per dag uit deze straten verdwijnen, wat neerkomt op 20% minder doorgaand verkeer.
Ongeveer een kwart van de voertuigen die in dit gebied rijden, komt van buiten Málaga. Zij worden ongetwijfeld het meest getroffen door deze regelgeving. Naar schatting zijn er meer dan 50.000 dagelijkse bewegingen, waarvan een kwart niet in aanmerking komt voor een sticker en dus direct getroffen wordt door de wijzigingen op 30 november.
Wat is de verdeling van de voertuigtypen die momenteel in deze straten rijden? De meest voorkomende sticker is de C-sticker (40,4%), gevolgd door de B-sticker (31,1%). Bijna één op de vier auto's heeft geen sticker. Eco- en emissievrije auto's vertegenwoordigen respectievelijk slechts 3% en minder dan 1%.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten