De Spaanse regering heeft de invoering aangekondigd van een nationale vervoerspas van € 60 per maand. Deze pas is bedoeld om reizigers in staat te stellen met een vast bedrag door het hele land te reizen met diverse vormen van openbaar vervoer. De maatregel werd aangekondigd door premier Pedro Sánchez in het kader van het jaarlijkse voortgangsrapport en zal naar verwachting worden goedgekeurd tijdens de laatste ministerraadsvergadering van het jaar, waarna de pas in de tweede helft van januari 2026 van kracht zal worden.
Volgens het plan zal de pas geldig zijn voor reizen met de RENFE Cercanías-treinen (voor forenzen en reizigers), intercitytreinen (middellange afstanden) en staatsbuslijnen in heel Spanje. Dit biedt een vereenvoudigde en betaalbare optie voor zowel forenzen als reizigers over lange afstanden. Jongeren onder de 26 jaar betalen een gereduceerd tarief van € 30 per maand, een maatregel om jongere inwoners aan te moedigen vaker gebruik te maken van het openbaar vervoer.
Doel van het plan, lagere reiskosten en meer duurzaamheid
De overheid presenteert de nieuwe pas als onderdeel van een bredere strategie om de levenskosten te verlagen en duurzame mobiliteit te bevorderen. Sánchez benadrukte dat forenzen die dagelijks tussen steden reizen tot wel 60% op hun reiskosten kunnen besparen in vergelijking met de huidige ticketprijzen. Voorstanders zeggen dat de maatregel de financiële druk op huishoudens uit de arbeidersklasse en de middenklasse kan verlichten, met name op degenen die dagelijks afhankelijk zijn van het openbaar vervoer.
De aankondiging bevestigde ook dat de bestaande kortingen op het openbaar vervoer tot en met 2026 van kracht blijven, wat regelmatige gebruikers extra financiële verlichting biedt. De overheid heeft regionale en lokale overheden uitgenodigd om samen te werken aan de uitbreiding van de pas door geleidelijk meer vervoersnetwerken te integreren.
Wat de pas inhoudt en wat de beperkingen zijn
De pas is in eerste instantie van toepassing op Cercanías-treinen, middel langeafstandstreinen en staatsbussen, met de mogelijkheid tot geleidelijke toevoeging van regionale en lokale vervoersnetwerken als lokale overheden daarvoor kiezen. Deze flexibele aanpak erkent de complexiteit van de diverse vervoerssystemen in Spanje en de autonomie van lokale overheden.
Details over de dekking zijn nog deels voorlopig. Sommige commentatoren hebben opgemerkt dat de pas in eerste instantie geen hogesnelheidstreinen (AVE) zal omvatten en dat de mate van integratie met metro's en stadsbussen afhankelijk zal zijn van toekomstige overeenkomsten. De autoriteiten hebben benadrukt dat de maatregel een startpunt is dat in de loop der tijd kan worden uitgebreid.
Wat staat de openbaarvervoersector te wachten?
De overheid is van plan om het wettelijke kader voor de pas in de komende weken af te ronden, voorafgaand aan de formele invoering. De implementatie vereist coördinatie tussen nationale, regionale en lokale overheden om een soepele uitrol van de ticket- en prijssystemen te garanderen. Ambtenaren hebben aangegeven dat voortdurende dialoog met vervoersaanbieders en belanghebbenden cruciaal zal zijn om het bereik en de effectiviteit van de pas in heel Spanje in 2026 en daarna uit te breiden.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten