De landelijke spoorwegstaking in Spanje is beëindigd nadat het ministerie van Transport, Mobiliteit en Stedelijke Agenda een akkoord heeft bereikt met de belangrijkste spoorwegvakbonden. Hiermee komt een einde aan een conflict dat drie dagen lang grote verstoringen in het hele land dreigde te veroorzaken. De overeenkomst, die maandagmiddag werd afgerond, voorkomt verdere stakingen na de eerste dag en markeert een keerpunt in een conflict dat draait om veiligheid, personeel en investeringen in de spoorinfrastructuur.
De staking begon op maandag 9 februari na een oproep van grote vakbonden zoals CCOO, UGT en SEMAF, die treinmachinisten en ander spoorwegpersoneel vertegenwoordigen. De staking zou tot woensdag 11 februari duren en gevolgen hebben voor de forensentreinen van Cercanías, regionale treinen en de hogesnelheidslijnen van AVE. Hoewel de overheid minimale dienstregelingen had ingesteld, ondervonden veel reizigers nog steeds annuleringen, vertragingen en gewijzigde dienstregelingen, met name in grote steden zoals Madrid, Barcelona, Valencia en Sevilla.
Een baanbrekende overeenkomst maakt een einde aan de staking
De onderhandelingen tussen vakbondsvertegenwoordigers en het ministerie werden maandag geïntensiveerd en resulteerden later in wat beide partijen een historische overeenkomst noemden. De regering heeft toegezegd het personeelsbestand van Renfe, de belangrijkste spoorwegmaatschappij van Spanje, en Adif, het staatsbedrijf dat verantwoordelijk is voor de spoorinfrastructuur, uit te breiden en is van plan de komende jaren duizenden extra werknemers aan te werven.
De overeenkomst omvat ook een aanzienlijke verhoging van de investeringen in onderhoud, waarbij de financiering voor de spoorinfrastructuur tot 2030 aanzienlijk zal groeien. Naast financiële toezeggingen introduceert de overeenkomst strengere veiligheidsprotocollen en operationele hervormingen die gericht zijn op het verbeteren van toezicht, risicopreventie en de communicatie tussen werknemers en management. Het ministerie benadrukte dat dialoog en maatschappelijke consensus essentieel waren voor het oplossen van het conflict, terwijl vakbondsleiders de uitkomst prezen als een grote winst voor de werknemers en de spoorsector.
Waarom vond de staking plaats?
De staking volgde op groeiende bezorgdheid binnen de spoorwegsector na een aantal ernstige ongelukken tijdens de afgelopen jaren, waaronder dodelijke incidenten in Adamuz (Córdoba) en Gelida (Catalonië). Vakbonden betoogden dat onderbezetting en budgetbeperkingen de druk op werknemers hadden verhoogd en veiligheidsrisico's hadden gecreëerd. Hun eisen richtten zich op betere arbeidsomstandigheden, strengere veiligheidsmaatregelen en een grotere betrokkenheid van werknemers bij beslissingen die van invloed zijn op de bedrijfsvoering en het onderhoud.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten