De Spaanse overheid geeft een premie van 3.000 euro om een rijbewijs voor een bus- of vrachtwagen te behalen

De Spaanse regering zoekt naar manieren om het enorme tekort aan wegvervoerders, waar de sector al jarenlang mee kampt, effectief aan te pakken. De oorzaak van deze crisis is de vergrijzing van de beroepsbevolking en de geringe generatievernieuwing, een beroep dat lange werkuren vereist en vaak precaire werkomstandigheden met zich meebrengt.

Een van de oplossingen die de regering momenteel test, is een subsidie ​​van 3.000 euro per persoon voor mensen die een rijbewijs C of D voor vrachtwagens en bussen willen behalen. De subsidie ​​is al goedgekeurd, met een totaalbudget van 500.000 euro. Zoals minister Óscar Puente heeft aangegeven, is deze maatregel compatibel met andere steunmaatregelen.

Volgens het ministerie van Transport treft de crisis alle EU-landen. Met name Spanje heeft zo'n 30.000 vrachtwagenchauffeurs en 4.700 buschauffeurs nodig om het aantal chauffeurs compleet te maken.

De door de overheid goedgekeurde subsidie ​​kan worden gebruikt voor de financiering van zowel de kosten voor het verkrijgen van de vergunning als de kosten voor het onderzoek en de afgifte ervan, evenals de kosten voor de psychotechnische test.

Geïnteresseerden kunnen tot 12 januari (twee maanden na de inwerkingtreding van het koninklijk besluit van maandag 10 november) een subsidieaanvraag indienen. Drie specifieke beroepsgroepen krijgen voorrang: 

1. zij die al in het bezit zijn van een kwalificatie als chauffeur voor wegvervoer, 
2. zij die de eerste cursus van deze kwalificatie hebben afgerond 
3. zij die in het bezit zijn van het Cap-certificaat (certificaat van beroepsbekwaamheid voor transport). 

Na goedkeuring hebben begunstigden één jaar de tijd om hun rijbewijs te behalen, maar deze periode kan om gegronde redenen met maximaal zes maanden worden verlengd.

De subsidie ​​maakt deel uit van het Plan Reconduce dat het Ministerie van Transport begin dit jaar lanceerde om de werving van nieuwe chauffeurs te bevorderen. De schaarste begint zelfs in de logistieke ketens en openbare diensten in dunbevolkte gebieden, waar de benodigde routes ontbreken, spanningen te veroorzaken.

Volgens gegevens van de internationale wegvervoersvakbond (Iru) zijn er in 2023 in Europa alleen al in de bus- en touringcarsector 105.000 vacatures. Dat komt neer op 10% van alle banen en een stijging van 54% ten opzichte van 2022. Dit heeft echter ook geleid tot een aanzienlijke kostenstijging, waardoor wagenparken onbruikbaar zijn geworden door een tekort aan chauffeurs.