- Drie grote merken in drie regio's
- Waarom Spanje het wint van Hongarije
- Tot wel negen fabrieken zitten er in de pijplijn
China gaat meer dan vier miljard euro investeren in de Spaanse auto-industrie.
Chinese merken zoals MG, Changan en Leapmotor zijn van plan fabrieken te openen, ontwikkelingen die zowel goed als slecht nieuws betekenen voor de gevestigde spelers.
China heeft bovendien een nieuwe favoriet en dat is Spanje.
Terwijl de auto-industrie in Duitsland en Frankrijk krimpt, stromen Chinese fabrikanten binnen met miljardeninvesteringen. De reden is simpel: de EU heeft hoge invoerrechten ingesteld op elektrische auto's uit China, waardoor productie binnen Europa plotseling veel aantrekkelijker is geworden.
Spanje staat op de tweede plaats in Europa en de negende plaats wereldwijd, met bijna 2,3 miljoen geproduceerde voertuigen in 2025. Dit maakt het land een aantrekkelijke springplank naar de rest van het continent. Het vakblad Autobild.es schetst hoe dit in de praktijk uitpakt.
1. Drie grote merken in drie regio's
SAIC Motor, eigenaar van het merk MG, voert gesprekken met de Xunta de Galicia (de regionale regering van Galicië) om er een nieuwe fabriek te bouwen. Het industriepark Plisan bij Pontevedra en de havenstad Ferrol worden genoemd als mogelijke locaties.
Changan, dat zojuist twee elektrische SUV's in Spanje heeft gelanceerd, onderzoekt de mogelijkheid van een fabriek in Aragón, vlak bij de toekomstige gigafactory van batterijgigant CATL, een investering van meer dan 4,1 miljard euro.
Leapmotor start naar verwachting al in augustus 2026 met de productie in de Stellantis-fabriek in Figueruelas, nabij Zaragoza, met een geplande capaciteit van 40.000 elektrische auto's per jaar.
2. Waarom Spanje het wint van Hongarije
Lange tijd was Hongarije dé bestemming voor Chinese autofabrikanten. Spanje komt echter steeds vaker als winnaar uit de bus. Factoren zoals lagere energieprijzen dankzij hernieuwbare energie, een sterk toeleveranciersnetwerk en flexibele arbeidsvoorwaarden spelen hierbij een rol. Bovendien opent de Spaanse taal de deur naar een exportmarkt van 650 miljoen mensen in Latijns-Amerika.
3. Tot wel negen fabrieken zitten er in de pijplijn
Zowel de Spaanse fabrikantenvereniging als ICEX (het Spaanse instituut voor buitenlandse handel) melden negen projecten in verschillende stadia van ontwikkeling. Aragón vormt het epicentrum, maar ook Catalonië, de regio Valencia en Andalusië bieden belastingvoordelen en bouwgrond aan.
Het is nog niet zeker of al deze fabrieken er daadwerkelijk zullen komen. Toch grijpt Spanje een unieke kans, terwijl Europa elders terrein verliest op industrieel vlak.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten